NikOl

С остановками в Балабаново и Обнинском? Нет, в будни эта нитка пустовала. После выхода приказа минтранса о 200 км. эта эля была сокращена до Калуги-2, но вскоре отменена. Ага, причем она ехала с черепашьей скоростью, хоть и с первой остановкой в Балабаново. Ну в Сухиничи вообще-то тоже 0345-я называлась экспрессом, хоть и кроме названия ничем от обычной не отличалась (точно также, как экспрессы СПб-Луга). Она была и в 2005 г. в виде допа СПб-Москва. Тогда в штатном режиме ходила по маршруту СПб-Бабаево.

Астрономическое вообще-то еще на час меньше зимнего и оно уже было зимой 1991/92 гг. Тогда в конце декабря темнеть начинало в 15 часов, что никому не понравилось, оттого его и отменили.

В 80-е в качестве допа иногда делали элю в Ярославль (причем она была всегда дровяной). И в ней часто попадались бедолаги, запрыгивающие по принципу "в ближайшую электричку", а потом выяснялось, что, во-первых, их билет недействителен, во-вторых, что первая остановка - Александров. Ну а вообще эли до Балакирево появились где-то в конце 80-х.

дык у тебя не только по Ярославке феноменальная память... вот почти уверен что ответишь без запинки - с какими остановками ходила в 1985 по воскресеньям 17.15 Электрогорск - Москва? я частенько на ней тогда с дачи возвращался ) До Павловского Посада везде, далее Фрязево, Купавна, Жел-Дор, Реутово далее везде Кстати интересно, что по будням и субботам в то же время шла эля из Павловского Посада, пропускающая только Кучино, Салтыковскую и Никольское, но время с той электрогорской было одинаковым. И по воскресеньям на 10 мин. раньше этой электрогорской шла тоже из Павловского Посада. Но удивительно не это, а где она в Павловском Посаде оборачивалась. Ну и да, владимирская в 14:23 из Москвы в 1985 г. не останавливалась в Орехово-Зуево и Крутом (но это владимирские вообще особо не жаловали), имея при этом остановки в Дрезне и Усаде. Но она вообще была по особому назначению. Хотя вообще был один прикол покруче в 1990 г. - одна петушинская от Москвы до Фрязево шла со всеми и далее до самых Петушков без остановок. Но только по воскресеньям, по субботам она шла до Фрязево, а по будням - до Жел-Дора. Видимо, в Петушках она была нужна под воскресную элю.

Да уж, держать весь год элю ради допа, назначаемого 2 раза в год - это сильно... Ну видишь ли, я все детство ездил по Ярославке, на которой пропуск станций был как-то не принят, поэтому когда на других направлениях случалось что-то подобное и особенно если я на такую попадал, это было запоминающимся событием. Только в 1992 г. была одна бужаниновская эля, пропускающая Софрино, ну а следующим "прорывом" был 1997 г, когда эли начали пропускать Лосиноостровскую и Мытищи, чем тоже вызывали немало удивления. Помню, я во 2-й день действия нового расписания попал на такую элю в сторону Москвы (причем она была последней перед перерывом) - да уж, удивлению людей в Мытищах и Лосиноостровской не было предела... Да что, в 1999 г. одной из них отменили и Пушкино, тогда же пошла мода на безостановочные эли до самых дальних станций, которая не обошла стороной и Ярославку и пустили безостановочную элю до Александрова. Но все-таки она недолго просуществовала без остановки в Сергиевом Посаде, причем одновременно ей ввели 81 км, Бужаниново и Струнино. Эх, я так жалею, что тогда был недостаточно взрослым и так и не успел на ней прокатиться...

Но все равно долгие годы было весьма забавно наблюдать, как в этом Плющево останавливалась последняя черустинка на Москву, которая от Черустей до Люберец имела только 6 остановок... В наше время даже рекс вряд ли бы так мало останавливался. Видимо, для высадки тех, кто ехал издалека, ведь эта эля фактически была вековской. Но тогда вообще случались разные приколы, вот была одна утренняя черустинка из Москвы, которая до Овражек тормозила везде, а далее в Куровской Хотя тогда вообще с расписанием была полная чехарда, я помню, как в мае 1999 г. мы сели в черустинку в 8:41, которая по расписанию должна была пропускать Плющево, Вешняки, Косино, Ухтомскую, Вялки, Хрипань, 41 км, 49 км, 52 км, Григорово, 55 км, Игнатьево и Подосинки, а в итоге проехала только Сортировочную (во был облом тем, кто ее там ждал), Косино и Ухтомскую. В Люберцах машинист торжественно объявил, что до Черустей пойдет со всеми. Но ничего, зато возвращение было веселым, со станции Ундол. Доехали до Петушков, там сели в электричку, вроде все в порядке и как положено идет со всеми, так вдруг в Воиново машинист объявляет, что следующая Орехово-Зуево. Я не поверил, что при торможении в каждой деревне она проедет Крутое, но так и было! В Орехово-Зуево я обалдел еще больше, когда машинист объявил, что следующая Фрязево! Ну думаю, ничего себе - Павловский Посад без остановки, а ведь когда-то там пара владимирских делали первую остановку. И да, в Павловском Посаде действительно не останавливались, чем вызвали некоторое удивление ожидающих там электричку. Ну я подумал - наверное, от Фрязево до Москвы при таком скачке остановки будут только в Железнодорожной и Серпе, но нет... Вернее, от Фрязево до Железнодорожной действительно все проехали, но дальше оказалось Реутово и дальше - здравствуй, столб. От Реутово до Москвы проехали только.... Чухлинку! (да-да, в Кусково и Карачарово тормозили, как ни странно). Владикавказ - Санкт-Петербург. Так он же Ожерелье не цепляет.

Из Ожерелья в Москву автобусы не ходят, так что вариант не катит. Но вообще действительно странно - вроде эта эля никого там не пропускает. P.S. А сейчас вспоминаю, как году в 2007-м я часто ездил через Плющево и как мало элек там останавливалось... 1-2 подряд стабильно проскакивали. И кто бы мог подумать, что когда-нибудь это Плющево практически сравняется с соседним крупным Перово и что вообще Рязанку в этом плане постигнет участь Ярославки, где на тот момент уже была практика, что эли по 1-2 путям на участке Москва-Мытищи шли со всеми остановками (ну а на Рязанке это участок Москва-Люберцы)... Правда, в 2010-2013 гг. на Ярославке она прерывалась, но теперь возобновилась.

Кстати, есть данные, что первая 5-этажка имени Лагутенко в Саратове была снесена еще раньше, чем в Москве, а именно в 1983 г.

Ну когда я ехал, то рядом со мной сидел мужик до Коломны, утверждающий, что он ездит ежедневно. Нет. Одновременно (вернее, в 20:48) уходит Москва-Берещино, очевидно, он идет впереди, а следующий - только двухэтажник в Казань в 23:08. Ой, да на таких глухих полустанах она явно не нужна в это время. Кроме того, она согласована с вековской. Да вообще вернуть бы ее в лучший вид, в каком она была до середины 2000-х гг, уходя из Черустей в 22:19 и с остановками Воймежный, Кривандино, Шатура, Шатурторф, Авсюнино, Куровская, Люберцы, Выхино далее везде кроме Фрезер... Кстати, в те времена и последняя голутвинская пропускала некоторые полустанки до Раменского (113 км, Трофимово, Золотово, 63 км, Радугу, Загорново, Совхоз), а вот Рамы до Москвы шла со всеми.

А с этой все ясно - ей просто убирают 25-минутную стоянку в Куровской, за время которой до сегодняшнего дня ее обгоняли поезда Йошкар-Ола - Москва и Нижневартовск-Екатеринбург-Москва. Теперь она будет идти перед ними, ну а так как они сзади подпирают, то и все остановки ей ввести нет возможности. Ну и из Черустей оправление сдвинули на 10 мин. раньше. Но вообще удивительно, что эта последняя черустинка еще держится...

Предлагаю делать ставки, сколько времени черустинка в 20:47 с Казанского просуществует в малоостановочном виде на участке Люберцы-Куровская. Что-то мне подсказывает, что максимум - до конца пьяной недели, особенно если учитывая отсутствие в "радиусе" 30 мин. и более других элек в сторону Куровской.

а сколько из этих "в разы больше" ежедневно ездит в Москву и обратно? ) Из Коломны - очень даже ездят, с учетом населения вполне может быть сопоставимо с Жуковским, тем более, что в Коломне с рабочими местами куда хуже, чем в Жуковском. А если к Коломне прибавить Воскресенск, то в общей сумме будет больше, чем из Жуковского (Воскресенск вообще тоже не сильно уступает Жуковскому, но подозреваю, что в Воскресенске с рабочими местами все-таки получше, чем в Коломне - заводов больше, особенно знаменитый цементный Гигант у одноименной платформы). Вот из Рязани да, уже не наездишься.

Ты имеешь в виду с этой собаки? Полно. В принципе если постараться, то можно было бы и присесть на лавку. Свободно это можно было сделать после 88 км. Хорошо бы, но вообще говоря экспресс с 4-мя остановками на 45-километровом участке на экспресс не очень тянет.

Да что мелочиться? Давайте еще тогда в Томилино построим платформы по скоростным путям и остановим там шпунтик - там более 30 тыс. населения + в Лыткарино оттуда ездят. Еще не забудем про Быково - это просто большая станция, про Удельную - там население более 15 тыс. человек, про Панки - все-таки часть Люберец, про Ильинскую - часть Жуковского. Ах да, еще не надо забыть про 42 км. и Фабричную как части Раменского... Кстати, а Красково не сильно меньше Малаховки, так что и там стоит сделать остановку. В итоге только Кратово осталось в пролете, но мы и его не обделим - все-таки оно ненамного меньше Быково... Ну и еще Ухтомскую введем. Все, вот и получили спутник со всеми остановками, кроме, может, совсем экзотических на участке Выхино-Москва (типа Плющево, хотя и там не такой уж маленький жилой микрорайон) :D

Да, много текста... Но как я понял надо идти в Сбербанк.

А кто знает, что нужно для получения денег с карты Связного? Вроде уже их должны выдавать, но где и как?

Николай, ты тему-то читал? Проблему решит остановка в Отдыхе раменских шпунтиков, возможно, с увеличением их парности в пик. Для этого необходимо там построить платформу по 3му и 4му путям, что, по слухам, планируется. А ты меня читал? Если не понял, то повторюсь. Я не против остановки раменских шпутников в Отдыхе. но я против этой остановки всем элям, так как жители Жуковского начнут их забивать, а они и без того не пустые. Поездка на рязанской в 19:09 в прошлую пятницу мне это показала. Ее и так достаточно плотно забили раменские, а была бы остановка еще и в Отдыхе, так вообще в Выхино невозможно было бы войти в вагон. Не надо только "заботиться" о тех, кто едет с Отдыха за Голутвин в это время - таких людей явное меньшинство. Но постройка платформы в Отдыхе по 3-4 путям очевидно приведет к 100%-й остановке там, поэтому я и надеюсь, что все-таки этого не произойдет. Уж лучше пусть Отдых пропускают раменские шпутники, чем его обитатели будут забивать дальние эли.

И что дальше? В Отдыхе в час пик не останавливаются на Москву 3 электрички, которые к Раменскому тоже подъезжают не пустыми (кроме, может, одной - с 88 км). Ты считаешь, они серьезно решат проблему? И если их остановить в Отдыхе, то жители Жуковского не будут в них ехать в состоянии "сельди в бочке"? Уверен, что немало. Ну а вторая похожая рязанка уходила из Москвы около 22:00, но в это время мало кто ездит, так что большинству она была бы и так бессмысленна. Да и если бы она много останавливалась, то в Рязань приходила совсем в неудобоваримое время (и так-то она туда приходила в час ночи, а уж с большим количеством остановок - в полвторого). Ты не поверишь, но лично я считаю бессмысленной остановку в Сергиевом Посаде поездов Москва-Архангельск. Только 1 раз у меня ею воспользовался друг, когда ехал ко мне из Питера через Ярославль (вообще прикольно вышло - после Ярославля следующая Сергиев Посад, такого еще никогда не было...).

Да сколько элек бы не назначили - все равно будет мало, особенно если какая-нибудь пропускает твою остановку, даже если она новая. Вот интересно, когда в 1998 г. сделали новую предпопугайную элю до Рязани в 18:16 с Казанского вокзала, которая шла с минимумом остановок (Выхино, Раменское, 88 км, Голутвин, Луховицы, Рыбное, Ходынино, Дягилево), то сколько было недовольных с тех пунктов, которые она пропускала, особенно из Люберец? А когда спустя год из нее сделали попугай вообще только с одной остановкой в Голутвине, то недовольных поубавилось, потому что на попугай сложная система продажи билетов, они не всегда бывают, да и дороже, чем на элю.

Ну Воскресенск - все-таки пересадка с БМО и станция довольно крупная. Хотя да, Москворецкая тоже немалая, на 2-м месте по загруженности в Воскресенске после 88 км. Но Цемгигант - однозначно нафиг, там в основном только обширный одноименный завод и пара домов. Все! Был я на этом Цемгиганте и хочу сказать, что место очень депрессивное. Я даже не понял, на кой там рекс тормозят (мне-то, конечно, это было на руку, ибо я на нем и ехал, но все равно я не считаю, что он там нужен).

Отлично! Тогда срочно отменяем всем элям остановку в Железнодорожной, оставляем только несколько экспрессов.

Хорошо, только сначала поотменяем все электрички в Наро-Фоминск. Кто-то предлагает отменить остановки всем электричкам в Отдыхе? Что-то я не нашел такого. Люди не хотят, чтобы их вводили немногочисленным элям, которые пока еще его проходят мимо, что совершенно правильно - нечего в них устраивать дополнительную давку. Вообще рязанку в 19:09 я бы пустил без остановок от Люберец до 88 км, а также от Воскресенска до Песков - хватит остальным голутвинской и шиферной, зато было бы намного привлекательнее на этой рязанке ехать до Голутвина и Рязани, ну и на пункты между ними. Они тебе лично недовольство высказывали или ты по взглядам с платформы определил ? Во-первых, я сам слышал ругань от таких людей на Ярославском вокзале - типа, что за дурацкая электричка, раз пропускает Мытищи, во-вторых, это на форумах тоже многократно обмусоливали. Да это что! Я помню возмущение одной тетки, что какая-то александровская не останавливается в Перловской! Приучили за несколько лет, что там редко какие не останавливаются, вот и пошли возмущения (а с 2000 г. по 2003 г. на участке Лосинка-Мытищи действительно редко какие эли что-либо пропускали). Мне интересно, как встретили в 2000 г. электрогорскую элю на монинской ветке - ведь эта была первая эля за много лет, которая там шла не со всеми остановками и более того - пропускала станцию Щелково! А летом 2002 г. был даже монинский экспресс, имевший 3 промежуточные остановки: Чкаловская, Болшево и Подлипки. Но он уже осенью того же года был отменен.

А всегда будет мало. Увы, психология людей так устроена, что их раздражает, когда что-то проезжает мимо, особенно такой большой город, как Жуковский. Я помню, как были недовольны мытищинцы, когда одна балакиревская электричка проходила мимо этого города. И им было плевать, что у них и так уже электрички ходят как в метро, нужно, чтобы и эта тормозила, хотя она была забита под завязку.

Ну а что такого? Я вот считаю, что вообще по-хорошему для спрямления путей не мешало бы вместо островных платформ в Вялках, Донино, Григорово, Кузяево и Анциферово построить боковые - ведь эти островные платформы на данных пунктах остались с тех пор, когда они были станциями с путевым развитием.

Ну уж рязанские тормозить в Отдыхе точно будет лишним, хотя бы потому, что мало найдется желающих заморачиваться с покупкой билетов в них, а если учесть, что теперь в них нет 3-го класса... Для сравнения можно посмотреть, как теперь ездят на "Чижове" до Пушкино.