Серега

Нехило аппетиты растут. Интересно на долго ли еще терпения у учащихся хватит?

Зря ты так думаешь, что раз оба сдавали в Апреле, то учились в одной группе. Параллельно учится несколько групп и экзамены ездят сдавать в ГАИ почти каждую неделю. Я точно знаю, что я один из группы сдавал бесплатно. Да и "платников" в нашей группе было всего трое. Один, типа, учился за деньги был из Зелека, второй был я, а третьего так никто никогда и не видел, не на учёбе, не на экзамене.

Я тоже в Апреле сдавал, в самом начале. Я не давал денег не из принципа, а потому, что у меня их физически небыло. На момент экзамена я уже больше полугода был без работы да еще учился я не от парка, а за свой счёт. Так что давать было просто нечего. Правда я с самого начала решил не давать. Мне спешить было некуда, поэтому я решил, что дать денег я всегда успею. Я сдал с первого раза на зло некоторым злопыхателям, которые говорили что ничего не получится. С нами сдавали некоторые граждане, которые пытались сдать уже по пятому разу и всё без денег.

Сдали сами или за 10.000? Таких подробностей не знаю. Хочется верить, что сами. Верить всегда хочется в хорошее, но зная реалии УКК не по наслышке, смею утверждать, что за 10.000. Нас чуть ли не с самого начала предупреждали, что сдать бесплатно почти нереально. Все, кроме меня, предпочли не рисковать и сдали по червонцу.

Сдали сами или за 10.000?

Эту ответственную операцию не доверяют никому кроме водителей

Ну, об эстетике, например.

Какой то левый график. На самом деле он выглядел так: 190, 92 и 74. Но надо учитывать что по этому лоту уже пришли 10 6270.10, хренова туча 6270.06 и около 60ти 6228.00. Так что в 10ом году должны придти около сотни 6228 и 6270 вперемешку.

Нет. Точной информации нет, пока. Будет всего около сотни трехосников, вперемешку 6228 и СР-15. Сколько и каких будет, пока непонятно.

А с того, что автобусы нарисовались по контракту ещё 2007 года и по лоту который был прописан под автобусы на сканиевском шасси.

Не тут то было. У нас на карточках помечают кто сдал деньги, а кто нет. И тем более, я потом заезжал в комбинат, поболтать с инструктором, так он радовался, что я сдал сам. Говорит разговаривал со сменьщиком, а именно он ездил с нами в ГАИ, и спросил, как же вы пропустили парня без денег? Тот в ответ сказал, что то типа, Сдал таки гад.

С каких это пор? Что касается всего остального, то если нормально умеешь ездить и знаешь правила, то никто не завалит. Знаю это по себе. Неделю назад сдавал на Д и сдал с первого раза без денег и мохнатой лапы. Всю группу застращали до смерти и под этим видом сняли со всех по десятке. Я один из всех не сдавал деньги.

6213 с движками Евро-4 и еще отдельно 17 6213 с учебными кабинами.

Не переживайте, объявлен конкурс по результатом которого парк получит 10 6213.70.

Как выйдут, так и будут.

Не два, а три.

Глупость полная. МГТ, как раз, вполне себе эффективная структура, которая, если б не громадные, ежегодные, закупки новой низкопольной техники, была бы прибыльной. И то, половина техники закупается за счет самого МГТ, а вторую половину выделяет город. И это при всех приколах, типа закупка новых остановочных павильонов, обновление КС у трамов и тролей и поддержание в более менее пристойном виде трамвайных путей.

Не совсем такая. У 16301 в довесок к широкой кабине есть еще скворечник сзади, а у 16396 скворечника нет. Турникет уничтожен, как класс, машина передана в УКК.

Отправьте на stiloskop@mail.ru Михаилу.

Помимо него ходит еще и 01156 на 648.

То, что на заводе автобусы обкатываются - чушь чистой воды. Самая большая обкатка это когда перегоняют машину с завода на площадку готовой продукции, примерно километр. А вот то, что машины пришли в Воронеж своим ходом это факт. Больше всего убивает, что машины проходят до заказчика, самоходом, по несколько тысяч км и всё в порядке, но как только попадают в руки парковских умельцев, сразу начинаются проблемы. Отсутствие машин можно объяснить элементарной поездкой в ГАИ для постановки на учет.

Это вам скорее надо у Александра Губина выяснять. Думаю, что на сегодняшний день это самый достоверный источник информации по Воронежским закупкам. Человек из РА, у которого можно было попробовать выяснить насчет 50ти ЛиАЗов, сейчас в отпуске, так что оттуда инфы пока не предвидится.

Ты меня хоть застрели, но я на этой фото вижу только 2 6213 без бортов и три без госов. Где ты умудрился узреть еще два 6213 без бортов - я не понимаю.

Ну, если на то пошло, то БКМ 321 это тоже не современная модель, а модель начала 90х годов. Она конечно поновее ЗиУ-9, но ей тоже уже 20 лет.

Для того, что б наладить работу троллейбуса и переманить пассажиров нужно хоть чуточку думать головой, а не заниматься пусканием пыли в глаза. Не открывать маршруты на которые нет ни ПС ни кадров, а обеспечить максимально стабильную работу имеющихся. Вон в Луховицах МТА, что б извести коммерсантов, выпустили на маршрут тучу ПС по цене в 5 рублей. Естественно, что там ни с кого вечером не трясут "план", а максимально переманивают к себе пассажиров. Так же нужно было поступать и у вас. Задавить частников тем, что б стало невыгодно дублировать троль. Есть такие примеры и в самой Москве. Маршрутки по маршруту 72 троля ходят редко и почти все время пустые, а к остановкам возле метро просто не подъезжают, им там просто нет места, а если и есть, то народ их игнорирует, а идет на троли.