Михаил К

70 и 71 идут на Канонерский. К-83 ходит нечасто и забит не всегда и не везде по трассе. Если будут желающие по 60 руб платить за него найдутся, то не факт, что их будет достаточно для окупаемости маршрута

Я тоже не понимаю смысла в составлении 67 при появлении 67к, хоть и на СК автобусах там. При этом ведь ещё 70 и 71 усиленны будут, хоть и тоже на СК. Куча имеющихся беспересадочных связей - коммерческие и не жалко, что их не будет, потому что старый и высокопольный ПС (в большинстве своём), без скидок и льгот. Опять-таки, если вдруг, какое-то количество коммерции по нерегулируемому тарифу будет разыграно на конкурсе и просуществует, то есть будет востребовано несмотря на увеличившееся количество ОТ ( допустим что все новые маршруты усиление существующих будет) - так можешь надеяться что такие маршруты будут осоциалены (то есть переведены на регулируемый тариф, после окончания действия карт и свидетельств)

На этот раз прописывается усиление 132 - с 8 до 13 автобусов. При этом К-6 в группе той коммерции, что дублирует на 60-95% существующие маршруты. Как мне думается возможно что эту группу коммерции переведут на нерегулируемый тариф и она ещё может посуществовать какое-то, если найдутся желающие на конкурсе

Таблицы по замене: http://orgp.spb.ru/2019-414/

Не начало слива, а как мне думается, остаться может только та коммерция, вместо которой пришлось бы ездить с пересадкой/пересадками. И то непонятно - на какое время она была бы разыграна на конкурсе, чтобы работать по нерегулируемому тарифу. Ну и непонятно, что кто-нибудь из частников вообще бы захотел на таких маршрутах работать, учитывая тахографы, онлайн-кассы и НДС в 20%, ну и вот такие требования: https://abnews.ru/2019/10/31/otmena-marshrutok-otmenyaetsya-kak-mozhet-izmenitsya-transportnaya-reforma-peterburga/ и возросшее количество социального транспорта (как мне думается, что новые маршруты все появятся и все существующие, что планируют к усилению будут усилены). Также непонятно, что при всём этом, даже начав работать какие-то маршруты по нерегулируемому тарифу, что смогут ли они доработать до конца действия свидетельств и карт маршрутов, из-за всего вышеперечисленного...

Денег дадут вполне нормально, так что опасения напрасны. К тому же, минимум СК будут требоваться и то на малую часть маршрутов. Сюжет про маршрутки и их грядущую замену здесь аж на Первом канале: https://www.1tv.ru/news/issue/2019-10-27/21:00#13

Вообще-то техника на аукционах будет требоваться не старше 2018 года. Причём тут суммы контрактов если класс техники для каждого маршрута в тех. задании к аукционам прописывается? В отличии от Москвы здесь МК не будет, что хорошо. Наряде автобусных маршрутов будут СК, то есть полунизкопольные Пазики ( вряд ли кто из победителей аукционов возьмёт Мазы-206/Лиазы-4292, так как за них выше лизинговые платежи). Аукционы на пятилетние контракты начнутся после утверждения "Документа планирования"

Не факт, что такое будет здесь. А вот мелюзги тут точно не будет на автобусных маршрутах, что очень хорошо

Да, потому что за планом гнаться не будут. Нынче у частников на социале план тоже есть ( естественно не такой большой как на коммерции, но есть). На к-235 давно уже субподряд. Причём, как оказалось двойной субподряд: https://www.fontanka.ru/2019/10/21/148/

После воскресного жуткого ДТП с к-235, еще очевиднее стало, что замена необходима. Область про спорные маршруты: https://lentv24.ru/_Studiya_1_o_transportnoj_reforme_Peterburga_kotoraya_ne_ustraivaet_Lenoblast.htm

Ещё про замену: https://nevnov.ru/735520-revolyuciya-na-transporte-proizoidet-v-peterburge-letom-2020-goda , http://spbformat.ru/news/konduktor-uhodit-v-nikuda-i-drugie-podrobnosti-predstoyashhey-transportnoy-reformyi-v-peterburge/ и http://regcomment.ru/analytics/transportnaya-reforma-v-peterburge-eto-ne-breksit-kotoryj-mozhno-beskonechno-perenosit/

Вообще-то просто детально город планы представил по замене коммерции в область. Подробнее вот пишут про ситуацию с этими маршрутами: https://www.fontanka.ru/2019/10/17/115/

Про замену коммерции, едущий в область: http://orgp.spb.ru/спб-гку-организатор-перевозок-инфо/

Там-то какие?

Так там не итоговый документ по ссылке, потому что итоговый будет после его утверждения. На сайте КТ сейчас проект итогового документа.

Так там предварительные цифры - поэтому и несовпадения по районам есть

Так выпуск и не обязан быть прописан в "Документе планирования". Выпуск есть выше на странице по ссылке в моём сообщении от 3 октября

Появился проект "Документа планирования": https://pitertransport.com/post-1958

Не знаю, в чем смысл существования 35 (будучи на слушаниях в трёх районах, после них у представителей ГКУ ОП и КТ не спрашивал по него - даже не вспомнил). Изменения в планируемой маршрутной сети по итогам слушаний в районах: http://orgp.spb.ru/2019-369/ и https://pitertransport.com/post-1955

Вот такие предварительные планы по транспортной реформе на будущий год: http://gorod-812.ru/transportnaya-reforma-peterburga-vse-marshrutyi-kotoryie-hotyat-otmenit-izmenit-i-dobavit/

На 16 обычные троллейбусы

Сейчас нет, но ожидается аукцион на более чем сотню троллейбусов, который может выиграть любой производитель: https://www.kommersant.ru/doc/3977495

Конкретика будет точно в "Документе планирования", который давно ждём...

Итоги общественных слушаний в районах: https://www.kommersant.ru/doc/4110425 https://spbdnevnik.ru/news/2019-09-30/peterburzhtsy-vyskazali-bolee-250-predlozheniy-kasayuschihsya-reformy-obschestvennogo-transporta

Про замену в Пушкинском, Приморском и Красносельском районах: http://orgp.spb.ru/2019-354/