Snark

Она по требованию скорее всего будет.

Так и есть, на СВХ почти все съезды-заезды спроектированы убого. В Вешняки с хорды можно будет только съехать из области или заехать в сторону центра, но не наоборот.

Во время футбола-то понятно, интересно другое, что после него народ продолжает активно пользоваться ночниками. Н4 в пятницу ночью чуть ли не битком набивается, Б занимается по сидячке, на Н1 часто толпы с каких-то то ли концертов, то ли съёмок ездят.

Скорее всего его тупо отменят через некоторое время после запуска метро. Ночник во Внуково уже есть - Н11, буквально на днях запустили.

Кузнецов и в 2014 предлагал ровно то же самое, ему даже ЦОДД ответил, что это глупость.

Не запрещён, спокойно объезжают проблемные участки на автономном ходу с пассажирами.

А что тут понимать, 6ТП однозначно кранты. А остальные парки в планах добить в течение ближайших полутора лет. Даже НАТП, где все машины на маршрутах довольно бодро выглядят.

В конце концов , если не успеют, то устроят "технический пуск", а для пассажиров пообещают к концу осени, делов-то. Им не привыкать дурить электорат. Главное - показуха и картинка в телевизоре и на сайте мэрии, а разбираться мало кто будет.

Это из логики дублирования метро и покрытия районов, не имеющих ночного транспорта. Н3 дублирует восток АПЛ, соответственно потенциальный новый маршрут (будь линия по Сахарова - он мог бы даже быть на трамваях) будет дублировать ночью северо-восток СЛ. Потому что гнать его по щелчку дальше смысла особого нет - там уже есть Н3 в пешей доступности (выбывает только район 3-ей Парковой - Никитинской улиц). Надо не забывать, что к северу от Щелчка в тех краях в основном промзона, не считая ряда домов по Амурской. Кроме всего прочего, такой радиальный маршрут ещё и вернёт ночной транспорт на Мясницкую (правда, только в одну сторону, в другую придётся извращаться через Маросейку-Покровку или Сретенку), где он явно не помешает. З.Ы. я живу не в тех краях, мои интересы этот маршрут затрагивает примерно никак.

Для этого всё-таки отдельный маршрут уже нужен, с возвратом Н3 старой трассы. Причём, как вариат, вместо Щелчка можно его в Богородское и Метрогородок загнать, как трамвай.

Классическая ситуация из того анекдота, где либо ишак, либо падишах.

Вангую, что как всегда никаких серьёзных изменений не будет, а Мосгортранс ещё полгода будет чесаться и думать, что же изменить.

Странно, что тут обсуждают провоз велосипедов в НОТ будто бы это ежедневное явление. Я за всё время раза три-четыре видел чтобы кто-то вёз велосипеды в транспорте. Проблема высосана из пальца. И уж точно никто в здравом уме (в отличие от мамаш с колясками) не полезет в переполненный автобус с велосипедом.

Рекомендую посмотреть в панорамах, как проехать на велосипеде, скажем, по проспекту Мира и пересечь ТТК с севера на юг. Или пересечь МКАД. Или пересечь ТТК по Нижегородской улице. Пересечение Кутузовского с ТТК тоже довольно весёлое. В лучшем случае это будет адский геморрой минут на 5-15 с кучей лестниц (либо альтернативой в виде пересечения двух-трёх полос скоростного съезда. Неоднократно). В худшем - вообще нельзя пробраться без нарушения ПДД.

Повреждение ноги, усталость, непреодолимый участок дороги (развязка, например). Последнее для Москвы особенно актуально.

ЦОДД, скорее всего. Эти любят вредительством заниматься. Где-то в интернете видел бумагу из управы района на этот счёт, там говорится что всё нормально, областная маршрутка всё равно на этой останвоке никогда не останавливается, а к трамваю народ ломился думая, что у него преимущество. Теперь зато всё безопасненько - пассажиры будут ютиться на 60-сантиметровой полоске бетона под открытым небом, и ходить через переход со светофором. В их розовых фантазиях. Надеюсь, местные жители довольно быстро "демонтируют" заборчик.

На велике некоторые места принципиально невозможно пересечь по ПДД без спешивания, лестниц и подземных переходов (а при нарушении может быть очень опасно из-за необходимости пересекать скоростной трёхполосный съезд). Например, проехать по проспекту Мира с севера и пересечь ТТК.

Чтобы такой дурью не занимались - полезно жаловаться в парк, особенно если ещё и на пункт в правилах сослаться.

Они и на ночных маршрутах появились, причём народ сразу стал массово проезд оплачивать вместо подлезания под палкой. На весь автобус только один быдлан пытался спорить, но его скорее всего высадили на следующей остановке.

Вообще интересно, какой там пассажиропоток ночью на 15-ом. Ездил кто-нибудь? Небось Мосгортранс потирает руки и хочет его отменить.

Последний 125-ый отправляется в полночь/полпервого (в зависимости от конечной).

Та закупка признана несостоявшейся

Тут, всё же, причины другие - это связано с отмыванием денег (отсюда эта фраза и пошла) мафией. Но в итоге получился такой полезный социальный сервис. Местами даже в Европе в ЖК можно встретить промышленную общественную стиральную машину в подвалах.

Зачем полчаса? Автобусы к КГ прибывают где-то в 20 и 50 минут каждого часа, а отправляются в 00 и 30 минут. Десять минут на пересадку даже с учётом возможных опозданий обычно всем хватает.

М7 переименовали в Н7 только когда первый стал экспрессом и начал пропускать остановки, в отличие от ночного варианта.