Snark

Часть по-прежнему будет обслуживаться троллейбусами, например. Или эбусы запустят на какой-нибудь 36-ой маршрут всё-таки.

Это агрегаторы задирают цены в зависимости от геолокации. Порой достаточно чуть отойти на другую улицу, или перейти Садовое (если точка отправления рядом), скажем, и цена сразу снижается вдвое, а "высокий спрос" пропадает.

Там по МКАДу всего 250 метров, даже в самую лютую пробку это преодолевается быстрее, чем круголя через Новоухтомское шоссе

Это тупо чип "Тройки" в форм-факторе жетона. Функционально ничем не отличается от браслета, кольца, брелка и т.д.

Козлы, проектировавшие СВХ не осилили прорубить пешеходный проход напротив выходов из метро, разместив его у чёрта на куличиках, из-за чего теперь там все ходят и матерятся, а вы про какие-то тоннели в подэстакадном пространстве. СВХ - проект чисто автомобильный, а на интересы пользователей ОТ и пешеходов всем наплевать.

Не будет её, там депстрой задумал хреначить съезд на Северо-восточную хорду, уже вовсю проектирование идёт. Причём связи между разорванными железкой районами не будет, только заезды и выезды с хорды.

На одном из них плакат про то, что остановка пока не работает и будет введена в маршрутную сеть 28.08.2018

Странно что трамвайщиков не дрючат, в ехал сегодня в Витязе и наблюдал скандал пассажирки с водителем - в салоне +30, кондицинер шумит, но не работает, форточки закрыты на трёхгранку, а водитель отказывалась что-либо делать, в итоге пассажирка сфотографировала бортовой и карточку водителя, и собралась писать жалобу.

Она по требованию скорее всего будет.

Так и есть, на СВХ почти все съезды-заезды спроектированы убого. В Вешняки с хорды можно будет только съехать из области или заехать в сторону центра, но не наоборот.

Во время футбола-то понятно, интересно другое, что после него народ продолжает активно пользоваться ночниками. Н4 в пятницу ночью чуть ли не битком набивается, Б занимается по сидячке, на Н1 часто толпы с каких-то то ли концертов, то ли съёмок ездят.

Скорее всего его тупо отменят через некоторое время после запуска метро. Ночник во Внуково уже есть - Н11, буквально на днях запустили.

Кузнецов и в 2014 предлагал ровно то же самое, ему даже ЦОДД ответил, что это глупость.

Не запрещён, спокойно объезжают проблемные участки на автономном ходу с пассажирами.

А что тут понимать, 6ТП однозначно кранты. А остальные парки в планах добить в течение ближайших полутора лет. Даже НАТП, где все машины на маршрутах довольно бодро выглядят.

В конце концов , если не успеют, то устроят "технический пуск", а для пассажиров пообещают к концу осени, делов-то. Им не привыкать дурить электорат. Главное - показуха и картинка в телевизоре и на сайте мэрии, а разбираться мало кто будет.

Классическая ситуация из того анекдота, где либо ишак, либо падишах.

Вангую, что как всегда никаких серьёзных изменений не будет, а Мосгортранс ещё полгода будет чесаться и думать, что же изменить.

Странно, что тут обсуждают провоз велосипедов в НОТ будто бы это ежедневное явление. Я за всё время раза три-четыре видел чтобы кто-то вёз велосипеды в транспорте. Проблема высосана из пальца. И уж точно никто в здравом уме (в отличие от мамаш с колясками) не полезет в переполненный автобус с велосипедом.

Рекомендую посмотреть в панорамах, как проехать на велосипеде, скажем, по проспекту Мира и пересечь ТТК с севера на юг. Или пересечь МКАД. Или пересечь ТТК по Нижегородской улице. Пересечение Кутузовского с ТТК тоже довольно весёлое. В лучшем случае это будет адский геморрой минут на 5-15 с кучей лестниц (либо альтернативой в виде пересечения двух-трёх полос скоростного съезда. Неоднократно). В худшем - вообще нельзя пробраться без нарушения ПДД.

Повреждение ноги, усталость, непреодолимый участок дороги (развязка, например). Последнее для Москвы особенно актуально.

ЦОДД, скорее всего. Эти любят вредительством заниматься. Где-то в интернете видел бумагу из управы района на этот счёт, там говорится что всё нормально, областная маршрутка всё равно на этой останвоке никогда не останавливается, а к трамваю народ ломился думая, что у него преимущество. Теперь зато всё безопасненько - пассажиры будут ютиться на 60-сантиметровой полоске бетона под открытым небом, и ходить через переход со светофором. В их розовых фантазиях. Надеюсь, местные жители довольно быстро "демонтируют" заборчик.

На велике некоторые места принципиально невозможно пересечь по ПДД без спешивания, лестниц и подземных переходов (а при нарушении может быть очень опасно из-за необходимости пересекать скоростной трёхполосный съезд). Например, проехать по проспекту Мира с севера и пересечь ТТК.

Они и на ночных маршрутах появились, причём народ сразу стал массово проезд оплачивать вместо подлезания под палкой. На весь автобус только один быдлан пытался спорить, но его скорее всего высадили на следующей остановке.

Вообще интересно, какой там пассажиропоток ночью на 15-ом. Ездил кто-нибудь? Небось Мосгортранс потирает руки и хочет его отменить.