Snark

Да. Новым валидаторам взяться неоткуда, поставка только в марте, а пока - вандалят турникетны машины.

Глядишь, в следующих партиях додумаются заказывать автобусы с сидушками на арках передней оси.

Но пассажиры оказались адекватными, и надавили на водителя морально. Пришлось ему отказываться от исполнения идиотских инструкций.

Вот такой конфликт я и наблюдал как раз - водитель упёрся рогом и говорил мамашке "выйди, зайди через переднюю и оплати, потом иди по салону обратно к коляске". Та тоже упёрлась рогом, и шевелиться не собиралась. После пары минут скандалов, водитель всё-таки вынужден был уехать.

У задней особенно актуально для Пухликов - не раз наблюдал конфликты с водителями из-за этого.

Зачем это частникам? Лишние затраты и неудобство, им от количества валидаций ни тепло, ни холодно. Сделали по указке Дептранса, который уже присылал кому-то в ответ на обращение бумагу о том, что "в настоящий момент прорабатывается вопрос установки турникетов в автобусах частных перевозчиков".

Сегодня прям день битых автобусов, ещё один случай: http://www.rosbalt.ru/moscow/2018/01/31/1678567.html

Частично палки демонтировали на некоторых маршрутах. Держатель под вертушку с красной и зелёной лампочкой остался при этом.

Так и есть - пассажиры либо забивают, либо прикладывают к другому валидатору. Чтобы обращались к водителю по этому поводу, я не видел.

Тайна государственной важности что-ли?

С билетами и турникетами ЦППК вообще интересная история - https://habrahabr.ru/post/347262/

"Запаса дизельного топлива, размещённого на борту электробуса, должно хватать на выполнение транспортной работы в течении всего дня во всём диапазоне отрицательных температур воздуха (до -400С)." Транспортная работа при -400 градусах - это, конечно, круто.

А жаль, представление информации по тарифам и условиям там было самое удобное. На "транспорт.мос.ру" оно всё неочевидно запрятано куда-то.

Его усиленно игнорируют с прошлого лета ещё. А сейчас вообще стали говорить "мы обновляем парк автобусов, трамваев и электробусов".

Ночную зарядку делать не хотят, динамическую - тоже, ссылаясь на то, что якобы им не представили образцов, а сами они не искали. У tr.ru хорошая статья на этот счёт: http://tr.ru/ZtP

Кто-то видел автобус 14-ого АП с четвёркой старых валидаторов. Смотрелось убого, конечно.

Дурникеты на всей сети там убрали весной-летом 2016-ого, а Песы появились в 2014-ом.

А раньше они спокойно преодолевали палку и ехали не напрягаясь, зная, что шанс встретить контру мизерный. Зачем под неё лазать-то? Поверху преодолевать почти всегда проще и удобнее, благо поручней полно.

В московских автобусах демонтируют турникеты. Как это связано с лужковскими чиновниками и бизнесменами при ФСБ?

Некоторые водители стали все двери специально на вход открывать с января, на 905-ом такое видел. Даже и не думали/говорили об этом. Краснопресненское обестурникетилось два года назад, больше подвижек не было. Кроме Витязей - они с завода без палки приходят.

Они неудобные, так ещё и шатаются вовсю, не хватает жёсткости каркаса. Даже 10-15 минут проехать не очень-то удобно.

Ещё раз попался 30к, на маршрутнике "М. Выхино - Пл. Новогиреево". Съезжает под эстакаду и разворачивается через Фрязевскую и Перовскую.

Климат в авторежиме может чудить на отопление. Лидирующие российские технологии.)) Отличные кубики вышли, летом они жарили печкой, потому что климат-контроль такой кривой, а зимой врубают вентиляцию без печек. Их и в новые 5292 ставят.

Каждое утро и каждый будний вечер на Речном очередь выстраивается аж от самого вестибюля.

По камерам, очевидно же. Их повесили у каждой двери в том числе и с этой целью. Распознавание образов в наше время уже не такая уж и сложная задача, да и сценарии всем очевидны - зашёл, вышел, вышел чтобы пропустить и потом зашёл. В режиме реального времени этого делать не требуется, передача видео в облако есть уже и сейчас, хотя проще вечером сливать данные с камер в парке и там уже ставить в очередь на анализ пассажиропотока. Учёт пассажиропотока при помощи турникета с умышленным доставлением неудобств вообще всем пассажирам - это уровень середины прошлого века (потому что с этим справится даже аналоговая система). Вам дали OpenCV и нейросети - пользуйтесь, так ведь нет, не хотим, хотим устраивать очереди в один узкий проход и делать ОТ скотовозным.