Snark

С учётом запущенной на ШЭ выделенки - весьма пригодился бы. Но ДТ и МГТ считают, что "нецелесообразно". Даже в автобусном виде. Не говоря уже про продление м8 или запуск полуэкспресса в центр.

В Апаковских татрах замечены корзины под крепление валидаторов у каждой двери. Похоже, грядёт растурникетизация.

С отписками вообще забавно - кто обращался в префектуру ЗелАО, ДТ и МГТ - получал отписки "маршрут удобен областным, вот они и ездят, в связи со строительством муравейников мы добавили остановок, пассажиропоток мясной, менять ничего специально для зеленоградцев не будем". А от областных органов приходят отписки в стиле "Вон есть частый четырёхсотый, на нём и катайтесь, мы ничего делать не будем".

Местные маршруты деградируют - интервалы увеличились, соблюдение расписания тоже, плюс кубиков от души добавили, хотя в Зеленограде и БВ в мясо забиваются, и острая нехватка ОБВ была, а с объединением ЗелАКа с 11 АП так вообще гармошки практически исчезли. А так 400Т там полностью дублируется маршрутом №5, 400К - 14-ым автобусом. А 23-ий мкрн должны вывозить 16-ый и 32к, но ходят они через жопу. Зачем? Как раз максимальный охват не нужен, достаточно отправную точку сделать так, чтобы от всех районов добираться было примерно одинаково, перекрёсток Панфиловский/Каменка для этих целей идеально подходит. По аналогии с 400Э, который раньше вообще имел конечную на площади Юности. До продления поостановочного 400-ого в Крюково я всегда недоумевал, с какой радости экспрессы Москва - Зеленоград развозят жителей нового города по подъездам, а пользователи 400 и 400Э - извольте стоять на Океане в стометровой очереди.

Ну и бредятина, похлеще "Площадь Яузские ворота - памятник пограничникам отечества". Для трамваев эту остановку вообще, как мне кажется, имеет смысл переименовать в "метро Перово".

Лучше пусть они работают максимально эффективно по основному назначению, чем застревают в пробках в Зеленограде во время развозки всех аж с 14 и 16 микрорайонов круголями по всему "новому городу". Экспрессу бы сделать конечную в районе перекрёстка Панфиловский / Каменка, по аналогии с 400Э, а из промежуточных остановок - разве что 23-ий микрорайон, где с транспортом всё совсем печально. Новый город компактный, там всё практически в пешей доступности (разве что из 14 мкрн далеко идти), за 10-20 минут можно дойти до любой точки. И местных автобусов хватает, зачем на четырёхсотые вешать внутригородской развоз?

Московское ТЗ предусмтраивает поручни для крепления турникета. Да и медиасистемы нет. Либо ТЗ будут менять, либо конкурс провалится.

С отменой маршруток интересная картина сложилась - так как 400К и 400Т добавили остановок в области, автобусы теперь забиваются подмосковными жителями, которые начинают требовать добавить ещё больше остановок, чтобы из каждого гетто-ЖК можно было быстро доехать. Жители же Зеленограда начинают негодовать с этого, т.к. им всё сложнее и сложнее добираться до своего городка от метро. Интересно почитать местные новостные сайты, а ещё интереснее - обращения граждан в префектуру округа. Назревает неплохая такая социальная напряжённость с разделением по признаку "зеленоградец/подмосковный". Если делать по-уму, то надо бы, как и обычный четырёхсотый, разделить маршрут на два типа - экспресс и поостановочный. Экспресс пусть возит из Зеленограда (с минимумом остановок в самом Зеленограде) к метро как 400К, поостановочный - как 400Т, как компенсация отменённой маршрутки.

Ликсутов называет это "повышением привлекательности пассажирских сервисов". Имиджевая тема, вот эти вот плакаты в метро с кубиком и слоганом "российские лидирующие технологии в Москве".

Просто таки типовой пример ситуации, когда шашечки важнее, чем ехать. Там и светодиодные полосы на морду придумали лепить, которые будут засвечивать водителю обзор. ТЗ прямо таки на максимально неэффективную и показушную машину, надеюсь, всё это дело с треском провалится.

Вот только участники конкурса не очень-то спешат подавать заявки, конкурс продлили до середины марта. Так что вполне может быть, что никаких лидирующих российских электробусов в этом году не будет, если только Мосгортранс не победит свою гордость и не перепишет ТЗ под тролзы с динамической зарядкой. А троллейбусы опять готовятся массово раздать в регионы.

Бауманцы и Октябрята крутят вовсю, звучит убого, т.к. какой-то гений там ещё и музыкальную подложку сделал. С нашим качеством динамиков получается какая-то адская хрипящая какофония.

В Апаковских трамваях на конечных так объявляют.

884-ый сдулся со своими укоротами даже по выходным, 645-ый пермаментно забит в мясо в любой день недели. Определённо им нужна помощь, и 974 - маршрут нужный, хоть и кажется туподублем всего чего только можно. Сейчас же парочка 645 и 884 - единственная возможность быстро доехать из Новогиреево и Ивановского в район Измайловского бульвара.

В то ли 884, то ли 645 слышал такое в субботу.

Последние года полтора (как раз когда конечную "проезд Энтузиастов" закрыли) мне укороты ни разу не попадались, я уж было подумал, что от этой практики отказались.

Ну началось. Он и так паршиво ходит, так ещё и обрубается теперь.

Занятный факт - каждую неделю в ДТП у нас гибнет народа как в большом магистральном лайнере, но всем пофиг. Стоит разбиться самолёту - так сразу начинается фобия и всеобщий траур.

Ну не знаю, там прилично народа едет именно до остановок на 15-ой Парковой.

ПО будням и сейчас вменяемые интервалы, если бы не укороты, а по выходным, вроде бы, при запуске было чуть получше. Но это не мешает им сбиваться в паровозики на 15 и 16-ой Парковой, а оставшийся участок маршрута обслуживать одной единственной машине. Похоже, пора начинать писать жалобы в МГТ. Из личных наблюдений. Не раз уже видел 645к "Платформа Новогиреево - м. Первомайская". В вечером по будням - точно есть укороты, утром и по выходным - не помню.

645-ый тоже укорачивают, до Первомайской. Помимо 133 и 884 надо ещё что-то сделать с 833 по выходным - либо прокачать, либо тогда совсем закопать, ибо ходящий раз в вечность он нафиг никому не нужен, все пассажиры - случайный попутный ветер.

А частники же не катаются на укороты, так? А то Мосгортранс очень полюбил 884к, и так интервалы по 15-20 минут, выпуск в выходные вообще чуть ли не 3 машины с конскими интервалами, а они ещё и укороты пускают, в результате чего из Вешняков уехать на нём до 15-ой Парковой можно только если очень повезёт. На частников хоть есть надежда, что маршрут постабильнее будет, тем более с выпуском в 20 машин.

Особенно весело у Трансавтолиза на 787-ом сделано - они вместо переозвучки тупо склеили "театр на Перовской" по слогам из других записей. В итоге информатор произносит что-то вроде "теа-тор на пьеровской" с неравномерными паузами. А вообще шило на мыло, раньше было "Платформа Новогиреево - Центр Госуслуг".

В ЗелАО есть спецрейс 19-ого маршрута - 19э, два рейса утром - отвозит студентов на пары экспрессом от остановки "Студенческая" до "МИЭТ". Ещё ЗелАК какой-то интернат регулярно по утрам возит, можно встретить такие автобусы на улице Юности или Московском проспекте.

tr.ru продолжает разоблачать тендер на электробусы: https://tr.ru/articles/2761-mosgortrans-prodolzhaet-otvechat-na-voprosy-po-moskovskomu-elektrobusu-chast-2