Snark

Там такое почти каждый будний день, при том что интервалы с переходом 24 и 36 на Витязи немного увеличили, введя тактовое расписание (почему-то очень плохо увязав его с 37-ым). Боюсь даже представить, что будет, когда 50 переведут на Витязи - там и сейчас временное кольцо на проезде Энтузиастов запирается, блокируя основной ход вдоль шоссе. А вообще верно - нужна и реконструкция существующих колец, и строительство новых трамвайных линий (которого, конечно же, не будет).

Ещё бы Депстрою намекнуть, что нужны километры новых трамвайных линий, а не очередные мегахорды.

Золотые традиции Мосгортранса - заменять троллейбус на автобусы, ныть, что нет водителей, при этом автобусники регулярно скапливаются в табуны, хотя они "манёвренные" и "не привязаны к инфраструктуре". Ждём прихода наноэлектробусов. Мне кажется нынешние стаи автобусов - это только цветочки по сравнению с грядущим.

Оказывается, Дептранс в мае принимал предложения по ночному транспорту, сообщив об этом, почему-то, в твиттере, а не в каких-то более читаемых источниках.

Трамвайное депо Русакова?

Штриховку наносят, просто делают это в последнюю очередь. Когда ранней весной делали разметку на Николоямской, там вообще чёрти-что было, потом все линии донанесли ближе к маю, и стало понятно и правильно.

Его не будут делать, планы изменились

Ага, щас, жители 3-4-5-6 микрорайонов Зеленограда так всё бросят и начнут ездить до Крюково и пересаживаться на электричку, вместо того, чтобы сесть на экспресс возле дома.

И раскраска не по брендбуку. А табло то значительно уменьшили в процессе регулярных переносов аукциона и изменений ТЗ.

Такая разметка не противоречит ГОСТу и уже больше года лет успешно применяется на Якиманке.

Эта логика ломается, когда человеку нужно спросить дорогу у русскоговорящего, большинство из которых придёт в шок от "улитсы найтин-оу-файв года". "Devyanosto perviy kilometr" в электричке подскажут, а на просьбу подсказать "найти-фёст килОметер" пошлют куда подальше.

Что с водителем трамвая?

А набережную закрывают вообще для всех, у кого нет пропуска.

В новом областном реестре фигурирует некий маршрут с номером 1194 от станции Крюково до аэропорта Шереметьево. Правда, по старой Ленинградке. Ссылка

Давно долблю дептранс на этот счёт, раньше отмазывались тем, что ждут открытие станции метро Ховрино, теперь отмазываются, что ждут открытия ОРП, а по Речному крутить не хотят. В итоге дело дошло до того, что аж Зеленоградский автокомбинат стал задумываться, а не пустить ли часть рейсов 400Э через аэропорт. Маршрут для болельщиков запустить до Ховрино, при этом, дептраниску ничего не помешало. Так что явно виден конфликт бизнес-интересов Ликсутова с деятельностью подконтрольного ему муниципального органа.

Зато доступный тариф и оплата гордским проездным, вкупе с востребованной трассой - очень переведёт. В отличие от лажи в Лужниках, где по слухам планируется ценник в 500 рублей за поездку.

Зато когда она ломается, то начинается веселье. Из альтернатив там либо куча призраков до МЦК, либо топать на Волжскую, либо штурмовать 27-ой троллейбус. Вообще Кузьминки - удивительное место в плане плохой работы транспорта.

По-моему это они и были. Там ещё чёрный наболдашник для чтения пейпасс/пейвейв карт и телефонов с *пей. Записывал как на Курском вокзале, так и на платформе Новогиреево (в сторону центра). Если правильно помню, порядок действий такой: выбрать "разовый", место назначения, в общем меню с настройками нажать "записать на карту", вставить тройку, оплатить. Последний раз пользовался месяца два-три назад.

Неоднократно получалось, причём Тройка старая, ещё без упоминания электрички на обороте. Записывал через новые терминалы, где есть пейпасс.

Вообще стоит задуматься, на кой хрен в общественном транспорте крутят объявления про оплату налоговых пошлин и штрафов ГИБДД, вот этот бред про оружие, рекламу мотошколы Мосгортранса, и прочий аудиомусор.

Зеленоградцы за такое порвали бы свой автокомбинат и дептранс. И так не могут впихнуться в автобусы вечером у метро, т.к. всё занято областными.

Ещё 400т.

Да, там. Территория принадлежит мособласти, как и сам ЖК принадлежит к соседней деревне, но местные жители орали и собирались перекрывать шоссе, поэтому остановку автобуса им всё же согласовали.

Троллейбус же! Вот и получится динамическая подзарядка

Мда, вкупе с укоротами до пл. Новогиреево даже по выходным - маршрут уверенно стремится к судьбе 833-его.