Snark

Ну не знаю, там прилично народа едет именно до остановок на 15-ой Парковой.

ПО будням и сейчас вменяемые интервалы, если бы не укороты, а по выходным, вроде бы, при запуске было чуть получше. Но это не мешает им сбиваться в паровозики на 15 и 16-ой Парковой, а оставшийся участок маршрута обслуживать одной единственной машине. Похоже, пора начинать писать жалобы в МГТ. Из личных наблюдений. Не раз уже видел 645к "Платформа Новогиреево - м. Первомайская". В вечером по будням - точно есть укороты, утром и по выходным - не помню.

645-ый тоже укорачивают, до Первомайской. Помимо 133 и 884 надо ещё что-то сделать с 833 по выходным - либо прокачать, либо тогда совсем закопать, ибо ходящий раз в вечность он нафиг никому не нужен, все пассажиры - случайный попутный ветер.

А частники же не катаются на укороты, так? А то Мосгортранс очень полюбил 884к, и так интервалы по 15-20 минут, выпуск в выходные вообще чуть ли не 3 машины с конскими интервалами, а они ещё и укороты пускают, в результате чего из Вешняков уехать на нём до 15-ой Парковой можно только если очень повезёт. На частников хоть есть надежда, что маршрут постабильнее будет, тем более с выпуском в 20 машин.

Особенно весело у Трансавтолиза на 787-ом сделано - они вместо переозвучки тупо склеили "театр на Перовской" по слогам из других записей. В итоге информатор произносит что-то вроде "теа-тор на пьеровской" с неравномерными паузами. А вообще шило на мыло, раньше было "Платформа Новогиреево - Центр Госуслуг".

В ЗелАО есть спецрейс 19-ого маршрута - 19э, два рейса утром - отвозит студентов на пары экспрессом от остановки "Студенческая" до "МИЭТ". Ещё ЗелАК какой-то интернат регулярно по утрам возит, можно встретить такие автобусы на улице Юности или Московском проспекте.

tr.ru продолжает разоблачать тендер на электробусы: https://tr.ru/articles/2761-mosgortrans-prodolzhaet-otvechat-na-voprosy-po-moskovskomu-elektrobusu-chast-2

В таких случаях помогает запоминание (или записывание в заметки телефона) времени, остановки и номера маршрута, даже если бортовой разглядеть не удалось. Парк, по идее, сам найдёт накосячившего водителя.

Да. Новым валидаторам взяться неоткуда, поставка только в марте, а пока - вандалят турникетны машины.

Можно - ввести выделенку. Но дорогой Дептрансик на это не пойдёт. Им же самим на работу неудобно будет ездить.

Глядишь, в следующих партиях додумаются заказывать автобусы с сидушками на арках передней оси.

Но пассажиры оказались адекватными, и надавили на водителя морально. Пришлось ему отказываться от исполнения идиотских инструкций.

Вот такой конфликт я и наблюдал как раз - водитель упёрся рогом и говорил мамашке "выйди, зайди через переднюю и оплати, потом иди по салону обратно к коляске". Та тоже упёрлась рогом, и шевелиться не собиралась. После пары минут скандалов, водитель всё-таки вынужден был уехать.

У задней особенно актуально для Пухликов - не раз наблюдал конфликты с водителями из-за этого.

Зачем это частникам? Лишние затраты и неудобство, им от количества валидаций ни тепло, ни холодно. Сделали по указке Дептранса, который уже присылал кому-то в ответ на обращение бумагу о том, что "в настоящий момент прорабатывается вопрос установки турникетов в автобусах частных перевозчиков".

Сегодня прям день битых автобусов, ещё один случай: http://www.rosbalt.ru/moscow/2018/01/31/1678567.html

А сделать места спереди на арках в связи со снятием дурникетов так и не додумались.

Похоже, его пора окончательно закапывать с интервалами в 30-45 минут в будни, и 45-60 по выходным.

Частично палки демонтировали на некоторых маршрутах. Держатель под вертушку с красной и зелёной лампочкой остался при этом.

Так и есть - пассажиры либо забивают, либо прикладывают к другому валидатору. Чтобы обращались к водителю по этому поводу, я не видел.

Тайна государственной важности что-ли?

С билетами и турникетами ЦППК вообще интересная история - https://habrahabr.ru/post/347262/

"Запаса дизельного топлива, размещённого на борту электробуса, должно хватать на выполнение транспортной работы в течении всего дня во всём диапазоне отрицательных температур воздуха (до -400С)." Транспортная работа при -400 градусах - это, конечно, круто.

А жаль, представление информации по тарифам и условиям там было самое удобное. На "транспорт.мос.ру" оно всё неочевидно запрятано куда-то.

Его усиленно игнорируют с прошлого лета ещё. А сейчас вообще стали говорить "мы обновляем парк автобусов, трамваев и электробусов".