Corennoy

По новому графику Курского направления добавляют ещё одну ежедневную эльку Тула-Шаховская в ежедневном режиме (12:46 - 19:27) в дополнение к существующей только по выходным с отправлением ранним утром из Тулы. Обратно ежедневная полседьмого утра из Шаховской - как и было. Маршрут-легенда. Я боялся, что падёт жертвой собянинских оптимизаций, но пока нет. Пусть живёт как можно дольше.

Ведь сейчас вообще нет оперативных переключений между маршрутами МГТ на одном выходе? Привёз опоздание - стой на конечке на выдержке и вставай по графику в следующий круг. Очень жаль, что сокращение диспетчеров повлияло на стабильность маршрутов.

Зато Зеркала с ней. В Яндексе теперь два параллельных ресурса.

с396: Будни: 57->62, интервал сокращён с 16-26 минут до 14-21 минуты Время полукруга от Планерной до 4 мкр. Митина было 45-59 мин, стало 38-51 мин. Обратно: было 39-46 мин, стало 34-44 мин. Выходные 48->52, интервал сокращён с 20-31 мин до 20-24 мин. Время полукруга от Планерной до 4 мкр. Митина было 45-50 мин, стало 38-45 мин. Обратно: было 39-44 мин, стало 34-38 мин. Я ещё посчитал по выходам, по будням у него 7 машин, из них 5 работают с утра и допоздна (у частников же тоже трёхсменные выхода?), по выходным - 5 и 4 соответственно. То есть пресловутые 5 минут крюка в 3 мкр. Сх. Поймы позволили выиграть целый круг для каждого выхода, работающего весь день. А параметры маршрута в контракте без изменений - время же работы машины на линии не изменилось. Обкатка первых рейсов позволила увидеть беспересадочный поток от Планерной до Волоколамской, а также от Барышиха до Братцево в обратную сторону в количестве нескольких человек. В расписание явно внесены изменения с умом, чуть подровняли оба направления, а то в одну сторону раньше ехал 46 минут, в другую 59, притом что односторонние участки, удлиняющие путь в Митино, микроскопические по длине. По поводу 313 судить пока рано, расписание не выложили.

Ну так двухсторонний круг с396 сейчас не путают. Более того, на остановке "ул. Василия Петушкова, 7" знают, что посадка только после круга. Так и останется. В этом смысле маленькая подстава - с этой остановки вглубь микрорайона уже не уехать будет никак после замены 43 на 313. Но соседние остановки оттуда рядом.

Но ты же давно не работаешь в МГТ, откуда такая уверенность? А я из кресла пассажира реально вижу, что всякие сплошные, особенно при заезде на выделенку и выезде с неё, действительно именно в последнее время водители МГТ стали пересекать довольно смело и это действительно хорошо. Повсеместно и часто.

Это да. Я предполагаю, что 488 восстановили по просьбам пассажиров той же Поймы и соседних микрорайонов, которым нужно было ближе подъехать к метро Тушинская. Потому что 777 редко ходил. А потом и вовсе под новым номером он перестал ходить до Тушинской. Поэтому сейчас 488 не отменяют. Тут не дублирование, а локальное отличие по сути в одной остановке плюс подстраховка, поскольку 88 как был пробочно нестабильным, так и остался.

Ну если не было объявлений об изменениях, зачем нам вообще тогда что-то предлагать здесь? Всё это пустословие. Всё уже проверили и рассчитали. Увидели, что 488 нужен. У него ближе остановка к вестибюлю метро Тушинская есть. Всё это дублирование в головах ненавистников заек. Нестыковочка получается. Я вижу, что 88 и 488 заполнены равномерно по всей длине маршрута. Интервал не соблюдается, но больше у 88, чем 488. Этот постабильнее будет.

Сарказм засчитан!

Как раз всё нормально на схеме. Ты высказал мысль, которую Дмитрий не прощупал - сразу после ОРП у южного вестибюля / МЦД Волоколамская есть возможность вернуться назад в электробусный парк, ведь обратный разворот рядом и там даже разметку сделали чётко - вместо стрелки "налево" нарисовали "разворот". Так что 313 вполне может быть на вениках. Контракт закончится 7 ноября, если не ошибаюсь.

Ещё одно изменение по остановкам на Планерной, оставшееся незаметным для информационных служб МГТ, изготавливающих и развешивающих брендированные плакаты. Остановка "Планерная ул." для 173, 678, 959 в сторону метро Планерная перенесена за левый поворот непосредственно на Планерную ул. и объединена с 43, 267. Правильное решение. На Яндекс-картах и транспорт-мосе уже всё по-новому.

Вот кстати да. Человек реально может принести пользу. Обрати внимание, что на 865, 865к и 905 график тянутый до безобразия. Проработай вопрос, потому что уже и на Планерной ул. ввели выделенку и в ТПУ теперь напрямую едет на высадку и на Ленинградке в конце года тоже введут выделенку. Ускорить надо минимум на 10 минут в каждую сторону. Писать по этому поводу в ДТ бесполезно, будет отписка. А ты можешь такую проблему обозначить - тянутые расписания. Составить презенташку, рассказать начальству. Тебя похвалят, сам себе заработаешь бонусы. Мы тебе поможем.

Я не знаю, поскольку не живу в этом районе. Я видел первый рейс с396 пару раз и там так, судя по всему, ежедневно. Сколько конкретно жителей этого микрорайона ездят к АПЛ, я думаю, сами жители скажут. У нас с форума никто там не живёт. Но раз уже сделали нередкий с396 и делают новый 313 ещё чаще, думаю, не просто так. До Трикотажки кто-то едет, кто-то доходит пешком.

Здесь новая левая полоса только для ОТ. По траектории как раз на остановку у южного вестибюля метро. Я бы на месте переименователей эту остановку назвал бы МЦД Волоколамская, а не Метро Волоколамская, а остановку МФЦ Северное и Южное Тушино сократил бы до МФЦ Южное Тушино. Так быстрее. А с396 не стали с шоссе убирать, поскольку как меня здесь уверяли, важна общая остановка на шоссе с другими маршрутами.

Написано: "автобусы будут ходить чаще". Но у них видимо автобусы = электробусы. Просто так удлинить 43 (313) и ещё и участить - это надо что-то автобусное отменить. Ну или под электробусы, раз уж были новые поставки. У с396 экономия будет около 5 минут в каждую сторону. Но вряд ли его участят - на межрейсовый отстой сэкономленное время уйдёт, я предполагаю. Хотя кто знает. Мало кто помнит, зачем у с396 такой крюк был. Ведь с396 - это замена 896 и 337 (837), а 896 там вместо 88к, который был специально введён в 2013 году для того, чтобы возить жителей ул. Вилиса Лациса и Героев Панфиловцев в МФЦ на ул. Василия Петушкова, который обслуживал и Северное, и Южное Тушино и был открыт в Москве одним из первых. Отчасти функцию подвоза к МФЦ выполнял и 837, ведь долгое время в Митине не было своего МФЦ. Но в 2016 году его всё-таки открыли на Новотушинском проезде, но маршрут сохранили, ведь жителям Поймы всё же нужно было ездить к АПЛ. Но несколько лет назад всё поменялось. Сначала в 2022 году открыли флагманский центр Мои документы в ТЦ Калейдоскоп на Сходненской и формально обслуживание Северного Тушина перевели туда. Так и писали: "теперь и это и новый флагманский центр СЗАО, и новый центр района Северное Тушино". Так что МФЦ на Петушкова стал относиться только к Южному Тушино. Но в прошлом году и его закрыли, как говорят, на капремонт - которого там не было с момента открытия. И судя по всему закрыли временно, так что открытие не за горами. Так что с396 туда заворачивали, чтобы Пойму возить к Волоколамской вместо 337, а не ради МФЦ. И теперь 313 логично спрямляет с396, ведь потока из Митина или Лациса в Пойму конкретно не было как такового. А так - конечно, будет интересно узнать до конца все изменения в рамках Магистрали. Теперь уже каждый маршрут перенумеровывают по сектору. И я, как и @Kirusha, беспокоюсь за 173 и 199, которые в здравом уме не надо объединять. Может, 837 или 337 пустые ходили, но только с396 стал уже заполняться хорошо. Первый рейс, который проходит микрорайон в 5.20-5.25 в будни в сторону Митина, собирает ежедневно 10-12 человек и все выходят на Волоколамской. Что уж говорить про час пик. Так что возмущаться может и будут, но там явно не "ненужная связь".

А что случилось?

Вины водителя автобуса нет?.. Очевидно, что Вольво превысил скорость, от того и такие повреждения.

Раньше рейсы открывашки и закрывашки были святыми - при любых поломках хоть подменами, но выполнялись. А сейчас забили и на это?..

Новая схема движения нормально так работает, прижилась. Остановка 959 в сторону Стокмана у здания ОВД отменена, об этом не написали, но из схемы очевидно. Оборачиваемость маршрутов 43 и 267 возросла - теперь автобусы крутятся там через новые светофоры.

Вроде в выходные 3 выхода, а в будни 4. Так что возможно откуда-то всё-таки прибавка. И то, что до часу ночи - какой-то выход из 700-ки ушёл в 200-ку.

В этом году много было в Москве прикольных запоздалых новогодних обстоятельств. 1. Новогодний Ёж закончил ездить 29 февраля, хотя изначально хотели его отставить от дел в Рождество 7 января. Но вслед за ним ушёл в небытие и Парадный Ёж. В Москве больше нет Ежей. 2. Новогодние трамваи ходили до апреля - мая (с точными датами поправьте?) Это с точки зрения транспорта. А у меня на компьютере до сих пор активна вкладка "Мой год-23" в "Яндекс-музыке" с наиболее прослушиваемыми треками прошлого года. В прошлый НГ она быстро исчезла где-то в начале года, а в этом была активна весь год. Не исчезала. Интересный баг, показывающий, что можно жить такими ощущениями долгое время, весь год. На этой неделе ходил в СПАР и увидел новый вкус чипсов Lays "Винные". На этикетке надпись "Новый год". То есть уже нас готовят, что через пару месяцев будет. Ещё нет ёлок в магазинах, новогодних подарков, но эти чипсы - первый символ предстоящего Нового года-2025. Как бы и не было 2024 этого, что ли... 2023 был перед глазами, 2025 сейчас уже появился (в виде символов). Високосный он такой, этот 2024. Незаметен был и остаётся до сих пор.

Смысл одвусторонить. И убрать его из пробки перед выездом на Волоколамку. Явно время ускорится на пару-тройку минут. По поводу пассажиропотока на остановке МЦД Трикотажная - ну там с396 забирает только попутный ветер с 741 и 210. Специально его никто не ждёт. А Спас вечно пустой. Так что никому хуже не станет от этого перенаправления. Прямо в полосе чревато стоять. И там как-то сложно - посадка и высадка объединена, что ли. Не ездил конкретно на с377 там, поэтому не в курсе деталей. Ну так с396 изначально как компенсация 837 задумывался. А так с377 приобретёт смысл, да. На Трикотажной конечная вникуда. К Волоколамской его продлить будет хорошо. Да, это конечно интересно. На карте можно всё что угодно нарисовать, но вот конкретно и 173, и 199, и 451 никогда не пустуют и в час пик сидячие места заканчиваются. При увеличенном интервале давка и почти невывоз. В силу того, что 173 и 199 везут пассажиров из разных микрорайонов Тушина, объединять их в один - бред. Так что ждём-с. @Алекс123, ты скажи, у тебя есть инсайд? Говоришь загадками.

Ну так есть два типа работников. 1. У кого рабочий день фиксирован и за опоздание накажут. 2. У кого рабочий день плавающий и кто может себе позволить опоздать (либо в случае опоздания просто позже уйти). И те, и те, разумеется, ездят на работу на машине или на НОТ. На машине ездить на работу, я считаю, себе дороже - занимать собой место на общей дороге, где мог бы другой уместиться. Отстаивать пробки, ругаться по поводу опозданий, нарушать ПДД, лихачить. Адекватных автовладельцев можно по пальцам пересчитать. Я считаю, что маршрутов "работа - дом", где прям ну реально быстрее на машине, по пальцам можно пересчитать. Поэтому все эти слова про то, что место тёплое, музычка весёлая - не более чем понты. Я бы на месте ССС ввёл платный въезд в пределы Москвы в день жестянщика, когда снегопады парализуют весь город и встаёт в том числе наземный общественный транспорт. Из-за чего? Из-за того, что кто-то решил себе удобнее сделать за счёт других. А другие люди толкаются в автобусах в давках и пробках из-за вот таких.

Готовится мини-Магистраль 2.0 на юге Митина. На ныне одностороннем Трикотажном проезде уже нарисовали встречную выделенку, съезды с МКАДа 67А аккуратно соединили новой однополосной улочкой только для ОТ (раньше там был проезд для легковых, но после перевода дороги в однополосный режим эта перемычка была пустой, и вот - наконец-то её возвращают для общественного транспорта) и - вишенка на торте - напротив южного вестибюля метро (и МЦД) Волоколамская будет разворот для ОТ с отдельной полосой в пешеходную фазу светофора. Можно предположить спрямление с396 от Планерной к 4 мкр. Митина, а разворот будет пригоден для с377 с продлением на одну остановку до м. Волоколамская. А то на Трикотажной у него ни площадки для отстоя, ничего. Хотя там вроде даже нет планового времени на выдержку.

Речь о том, видимо, что в рассуждениях затрагивается не только Лавочкина, но и Дыбенко. И по этим улицам народ тяготеет либо к Ховрино, либо к РВ. А если ехать с остановки Дыбенко, 16 на юг, то до Беломорской и далее на метро может быть дольше, чем сразу до РВ на автобусе из-за особенностей местных улиц и из-за того, что один дополнительный перегон метро. Светофор перед Беломорской - вечно пробочное место.