Corennoy

Да, вчера же была новость у них про перенос остановок у РВ и они написали, что 400 и 851 у северного выхода впервые... Хотя это никак не новость и эти маршруты имеют две остановки у РВ уже больше полугода. Складывается впечатление, что вообще не проверяют информацию. Кто-то что-то написал, кто-то что-то прислал, всё, выкладывают новость.

Ну а как же обеды?

За непристёгивание на заднем сиденье автомобиля вообще-то штраф 500р. Я попался как-то, когда на такси ехал. Гаишники выписали бумажный протокол об АП, а на Госуслугах штраф появился лишь спустя полгода. Без просрочек и пени удалось погасить.

Ну тоже. Я и имел в виду.

У меня не списывало в аналогичных поездках. Но сегодня списало. При этом в первом автобусе дисплей валидатора был новой прошивки, во втором - старой.

Полная хрень творится в НОТ до сих пор по поводу бесплатных пересадок. До сих пор по Тройке, которая привязана к личному кабинету "Метро Москвы", списывается -33 р. при пересадке. Из-за дурацкой прошивки. Функция активирована, потому что в другие дни бесплатные пересадки действовали. С марта месяца так и не исправили. Когда летом я накатал жалобу в ДТ, мне предложили вернуть в чат-боте Александра излишне потраченные денежные средства через возврат и активацию возврата. Ага, буду кататься 3 месяца, а потом составлю таблицу из 50+ излишних начислений. Абонемент мне невыгоден, пока езжу нерегулярно. Когда уже наконец всё исправят? Кто виноват в этом косяке?

В МГТ нет. Если не работает у меня, значит не работает ни у кого. В пригородном маршруте я обязан оплатить проезд отдельно. Об этом и речь.

Я оплачу банковской картой. Кто сейчас без неё по городу шляется? Повторюсь - проблема высосана из пальца, последние 10 страниц темы ни о чём. Кстати, никто не задавался вопросом, откуда у ЗелАКа столько новых автобусов нашлось? Разве были пощипаны какие-то городские маршруты МГТ? На 865 и, как ни странно, на 313 стали Нефазы попадаться. Значит перетурбации между колоннами произошли.

Ну на всех остановках картонные схемы с тарифами тоже имеются. Ещё до поездки каждый может прочитать, подойдёт ли его проездной для нового маршрута. Не вижу вообще минусов. Проблемы высосаны из пальца. Наоборот, несмотря на то, что у меня Тройка с бесплатными пересадками - мне лично лучше переплатить, если подойдёт новый пригородный маршрут, хоть я и еду чисто по Москве. Тем более, что автобусы новых маршрутов полупустые все. Если выбирать между 199 и 1873а - второй будет пустым, я поеду на нём.

Да, но там на Тройке же 0р. А городской безлимит эта программуля не обязана видеть. В этих автобусах аудиоинформаторы вещают о том, какие проездные действуют, а какие - нет (так что с информированием так-то всё в порядке). Призывают читать объявления в автобусах. Я ещё опробовать хочу поездку "городской МГТ - пригород МГТ - городской МГТ" по Тройке, на которую записаны бесплатные пересадки. Понятно, что вторая валидация спишет 72р, но спишет ли 67р третья валидация?.. Потом напишу.

Нет, "недостаточно средств". Я опробовал лично это на 1971.

Я уже неоднократно предлагал продлить 559 до Планерной по Прибрежному проезду. После того как маршрут перешёл в МГТ, вообще нет никаких препятствий. Да, конечно, нужно +3-4 выхода, но я думаю, что найти их можно, было бы желание. На Планерной, конечно, под вопросом наличие места на ОРП, особенно после окончания химкинской реформы. Но там же ещё ОРП на месте снесённого рынка, где нынче маршрутки. Когда их полностью отменят, место теоретически освободится. Но там узко, нужно будет реконструировать. И много автобусов там не влезет. 173 и 199 не трогать, маршруты с историческими потоками и трассами.

Напишу сюда, долго выбирал тему. Сегодня увидел необычную легковушку в потоке. Кузов хэтчбек, модель не разглядел. Вся чёрного цвета, тонирована как минимум сзади хорошо так. Настолько хорошо, что на заднем стекле белыми буквами тем же шрифтом, но конечно же меньшего размера (под габариты багажника) написано "Это Электробус". Точь-в-точь как на кузове электробусов МГТ. У чувака видимо связи есть в области дизайна. Я поржал, конечно. Вопрос, может ли быть такое, что если чисто теоретически кто-то из руководящих лиц МГТ или ДТ увидит это креативное творчество, на этого автомобилиста подадут в суд за нарушение авторских прав?

Ну у вас ещё с3 гораздо чаще теперь ходит и сделали с3к. Смысл твоего поста был в том, что не все сразу привыкают к новым номерам? Так-то маршрут с396 стал очень востребованным. Поэтому ему и убрали крюк в 3 мкр. Сходненской Поймы.

Спустя месяц удалось проехаться на, скажем так, обновлённом 173. Пока ещё действует летнее расписание (в плане длины круга и количества выходов). Во-первых, на РВ нет у него обязательной высадки. Полно пассажиров едут насквозь. Водитель минуту курит и выжидает график на остановке для высадки. Во-вторых, предрассудки по поводу расписания излишни - сегодня я ехал на рейсе в 16.54 от РВ и водитель не вёз опоздание, несмотря на плотный автомобильный трафик всю дорогу. Быстро перестраивается, проскакивает светофоры - без лишнего переусердствования ему удалось выдержать график до самого конца. На МКАД, как всегда, тяжело было подъехать к остановке "Новобутаково", но справились. Посигналил, поактивнее заставил уступить и потом также активно выехал. График выдержан на 100%. Перекрёсток Лациса и Планерной был забит, но и это преодолели. Кстати, остановки "Бутаковский залив" и "Метродепо Планерное" теперь по требованию. Но по факту конечно открыл и закрыл двери при отсутствии пассажиров. Я считаю, что график замедлять не нужно - это не приведёт к его выдерживанию, а водители -резинщики могут и замедлённый график игнорировать. Таким образом, я очень быстро за 35 минут доехал от РВ до Планерной. Наблюдая за пассажирами, могу сказать - это хордовое сообщение очень популярное. Утром на работу едет полный автобус фактически из одних и тех же людей. На Прибрежном видимо отдел внутренних дел, постоянно оттуда полицейские едут в Северное Тушино домой. Таких много.

Это неудобно, да и 358 таки побыстрее доезжает до Ховрина. А людям нужна именно эта станция как конечная, чтобы сесть.

Из-за специфики дорожной сети и светофоров получалось так, что выигрыша по времени не было в режиме полуэкспресса. Вот и ввели все. Стало удобнее. Ну люди на работу едут же, причём тут ночник. Из Куркина до ЗЛ вообще альтернатив нет.

Ну таких можно 100500 понаделать на заказ. Всё же гонка за имеющимися в продаже магнитиками - в этом что-то есть. Если на вокзале и магазинах нет, я ищу газетные киоски и краеведческие музеи. Всегда что-нибудь да найдётся.

А да, всё, вопрос снят. Я запамятовал, как там на перекрёстке. Разметка и знаки запутали. До первого пересечения проезжих частей - из левой полосы только прямо, перед вторым - уже налево.

Улочки Несмеянова и Бардина узковаты, т.к. вечно запаркованы машинами. А на схеме поворот под углом 150 градусов, как будто такой манёвр разрешён. Впрочем мы помним, что ОТ разрешено отступать от ПДД. Но этот поворот кажется гораздо более стрёмным, чем, например, ныне имеющийся левый поворот на Дыбенко у 358 и 445.

Этих слов вообще не понял, так как в Туле выход из эльки без турникетов. Калитку всегда держат открытой на выход в город и следят, чтобы назад никто не вошёл через неё. Да, но только как билет брать?.. Я был в полной уверенности, что возможность купить полный билет есть, раз на Яндексе есть цена - 1223 р. И на форуме кто-то писал, что ехал полный маршрут.

Это всегда так было? Многократно покупал билеты Пахомово - Трикотажная и обратно. Я хочу до декабря обкатать оба варианта. Если ехать Шаховская - Тула, то только с ночёвкой в Шаховской. Ну или из Москвы на такси.

На Братцево тоже вроде как-то ночевала 6-ка из-за какого-то ремонта.

Не, не, брат, не надо так. Ты попробуй проехать на первом рейсе от Юрмы. Удивишься, сколько народу на нём до ЗЛ едет. Опять же люди подстраиваются под расписание даже с его интервалом. В последнее время остановки в той части СЗАО и САО по требованию или без - стало весьма хаотично и непонятно. Здесь офф, но я недавно был удивлён, что "Беломорская улица" для 65 стала по требованию. Раньше не было. А объявлений об этом теперь не делают. Кому как. Много тушинцев ездило в Мегу. Но закрытие двух гипермаркетов из трёх- таки да, сыграло свою роль. И маршрутки эти скоро прикроют.

Да, 196 был уникален всегда тем, что забивался уникальным потоком при его интервалах. Когда я работал на Ленинском, меня это поражало. Что касается его изменений, то вопрос - как он будет поворачивать налево с Вавилова на 60-летия Октября, если там поворота нет сейчас и обе улицы весьма перегружены автомобильным трафиком? Это будет весьма опасно.