Corennoy

Он прав. Он про дом, который на той стороне Старостина, которая территориально уже в Косино-Ухтомском. И он под реновацию. Доказательство на викимапии. А вот про новые дома на Салтыковской между Новокосино и Кожухово я не знаю, под реновацию они или нет.

По факту в той конкретной ситуации он опережал всех в правых полосах, пусть и с небольшой разницей в скорости (ехать больше не позволяла погода или собственное желание). Я на стороне чела, поскольку моргальщики-леворядники конкретно задолбали и их конкретно можно и нужно посылать. Я уверен, что дальше, когда дорога уже была более пустой, он съехал во вторую полосу. Учить его первый вздумал рег, причём начиная с моргания и заканчивая снижением скорости. Я много поездил по М4, и при опережении фур меня "учили" несколько десятков раз, хотя я ничего не нарушаю, а просто еду, не превышая лимит +20. Сталкивался с тихоходами, которые в левый ряд вылезали с небольшой скоростью, с фурами, которые тоже еле-еле ехали и я никогда ни разу никому не подмигнул. Почему я могу вытерпеть и ждать хоть километр, хоть два, когда он свой манёвр закончит и съедет в правую полосу, а у этих задница горит? P.S. Сегодня видел, как длинномер съезжал на стройку на дублёре Героев Панфиловцев. Он конечно собрал за собой затор из десятка машин, но всё делал медленно, аккуратно и правильно. Вылез на встречку, заблаговременно включив правый поворотник. Начал уже поворачивать, но пара дятлов всё же решили проскочить перед его носом, создав аварийную ситуацию. У московских автомобилистов реально терпения нет. Всё суета, суета, суета...

По поводу моргальщиков в левом ряду. Интересное видео встретил в подборке на YouTube (с 5:40). Порядка 90% комментаторов набросились на автора ролика. Мол, нечего мигать, ослеплять и включать учителя. А чел едет спокойно, ничего не нарушает. И уступать никому не обязан. Дристунам в городе не место.

За месяц ездил на нём несколько раз. Всякий раз было 2-3 человека, кому надо было именно из Бусиново / Ховрино именно в Кожухово. По БотСаду есть сменяемость, да. Кстати, там до сих пор автобусы делают крюк к вестибюлю МЦК в сторону Кожухова, осуществляя фактически сразу две остановки "Метро "Ботанический Сад". И это, кстати, "работает" - пассажиры садятся и там, и там. Но общий пассажиропоток больше по Кожухову, конечно. Я бы сказал, что маршрут на своём месте. Кому он нужен, тот его и ждёт. Соблюдение графика зависит от водителя. Есть те, кто на пустой СВХ встают в график или нагоняют. Есть те, кто как зомби едет 60 по пустой дороге и привозят опоздание в 20 минут к конечной.

Я внимательно смотрел на каждой станции и не увидел никого, кто остался бы на станции ждать "Москву". Надо спросить у власть держащих, это было бы рационально. В метродепо "Планерное" для него была отдельная ветка все последние годы. Откуда-то взялся слух, что прям точно спишут в этом году, а почему прям сейчас - ответа никто не дал.

Я не про это. Я про то, что сейчас для тех, кому не хочется набиваться в автобусы, есть альтернатива в виде монорельса. После демонтажа её уже не будет. И сколько верёвочке не виться, ответ не найден: какой кроме монорельса сейчас самый быстрый способ добраться непосредственно от Тимирязевской до ВДНХ? Пересадки через метро, МЦК, МЦД и БКЛ не предлагать - время в пути явно больше любым крюком. Не пойму, почему он так мозолит глаза некоторым форумчанам. Наше мнение ни на что не повлияет, но призывы "давайте поскорее уберём его" явно с точки зрения транспортного фаната нерациональные.

Сегодня повезло - ехал на ТКЛ из конца в конец и поймал сабж. Из "Котельников" в 18:17 отъехали, на "Планерную" прибыли в 19:16. Ещё и постояли несколько минут на перегонах после Октябрьского Поля. Так что в час пик действительно быстрее. Люди по-прежнему удивляются и улыбаются поезду, фотографируют. давно не ездил в вечерний час пик. Раньше после Баррикадной в первые два вагона было почти не влезть, сейчас ещё занимаются последние сидячие места. Зато "мясо" было после Полежаевской. Вот она, наглядная разгрузка центральных участков метро после открытия БКЛ. Не пойму, что плохого в том, чтобы выкатать ресурс по максимуму перед порезкой. Даже на такую "радость пассажирам" найдутся недовольные...

По слухам из тушинского паблика ВКонтакте, новогодний Ёж после реабилитации вчера вышел вновь на ТКЛ с пассажирами. Ещё проездит, пишут. Чуть ли не до 1 марта.

Странно, что никому ещё не приходило в голову, что буква Э и тройка легко могут быть перепутаны на ЭМУ автобуса. А вот выбранную букву е уже не спутать.

Которые все в час пик в мясо.

При открытии трассы СБВ может и не будут. Если одобрят такую трассировку (что едва ли реально).

Согласен. По МКАДу будут пробки собирать в злачных местах. Кроме того, стоит помнить, что весь межгород до Варшавской может быть даже в нарушение своих должностных инструкций высаживал всех пассажиров у Аннино, чтобы пассажиры как можно быстрее попадали в метро (до Варшавской оставались 0-1 человек каждый раз). А теперь... Часть пассажиропотока отпугнёт такое перенаправление. Надёжнее будет электричка (если брать Тулу или Алексин). Знакомые рассказывали, что последние пару лет лайны из Алексина даже в дачный воскресный пик в большинстве случаев доезжали (до Аннино) за 2:15, а из Тулы - за 2:30. Водители шпарили по обочинам М2 и почти нигде не стояли. А на пробочном МКАДе уже не погоняешь.

ДТ продолжает незаметно переименовывать остановки. На сей раз остановка "Большая Косинская ул., 74 - Детский морской клуб" 79, 723, 773 в обоих направлениях незаметно стала "Белое озеро".

Ожидаемо с 1 февраля часть рейсов до Новомосковска частного перевозчика просто исчезли. По сайту e-traffic не вижу отправлений в 7.00, 7.45, 11.30, 16.00, 17.45, 21.15. Если их просто вывели из расписания без компенсации, то будет ухудшение. И хоть по статистике направление до Новомосковска рекордное на всём московском межгороде, но всё-равно рейсы сдирают. Не все могут к 6.30 приехать на Красногвардейскую. Но с другой стороны, этот рейс больше подвязан под обратный. И ещё - раз Красногвардейский круглосуточный, могли бы легализовать нулевые рейсы Сетр, которые выполняются в 3 утра из Москвы и в 23 с чем-то часа в обратную сторону. P.S. До Венёва сайт e-traffic показывает рейсы от Орехово и в феврале тоже.

Частники до Новомосковска пока ещё с Орехово отчаливают. На Красногвардейский только Сетры МГТ перешли. Опять временная монополия.

Утром нуль 199 видел на Прибрежном. Он разве не от Речного начинает? Не перестроили график?

Сегодня на "Планерной" коллапс случился - автобус по маршруту 268к на повороте налево у дома 7, корп.1 напротив Винлаба притёрся с легковушкой так, что перегородили полностью все 4 полосы и никто с места сдвинуться не мог в течение 45 минут (я так понял, легковушка в нарушение ПДД пыталась пролезть и задела заднюю часть автобуса). Встали все - Планерная ул. в сторону метро с севера, ул. Вилиса Лациса до студгородка почти. Сначала стояла Планерная ул. в сторону севера тоже, но потом движение рассосалось - ситуация слегка помогла. Можно только предполагать, сколько рейсов 173-го пропало. К Братцево 3 автобуса подряд пришли и ещё 3 приближались. Наверно, весь выпуск встал. На Речном автобуса будут ждать часа полтора, если не больше. Сейчас единственный от Братцево отъехал, последний подъехал, и в итоге больше на всём маршруте нет ни одного автобуса. То есть ждать будут время одного оборотного круга - около полутора часов. В этом минус частников - переключаться они не могут с маршрута на маршрут.

Надо будет проверить, это ли расписание для него актуально.

п.7.1. ПДД. И по поводу морганий на левой полосе - прописано вообще другое.

На форуме roads была ссылка на видео, где представитель Автодора сказал, что некая легковушка врезалась в отбойник, а пассажиры этой машины стали гулять по проезжей части (очень размытая и непонятная формулировка). И все в них по цепочке влетели. На видео с камеры видно, что в пределах видимости замеса только половина, а то и треть остановившихся включает аварийку. И что говорить? В них ещё кто-то успевает влетать на скорости. Голова не работает потому что. Почему я при малейшей опасности спереди на каком угодно расстоянии включаю сразу аварийку, а кому-то это в голову не приходит. В очень сильный ливень ехал прошлым летом в Тульской области, прям заливало так, что машину готов был остановить на обочине и пережидать, но всё же решил ехать осторожно 30 км/ч. Все вокруг ехали с аварийкой включённой. А тут... летуны, одним словом.

Довольно-таки интересно, что М11 перекрыли из-за этой катавасии, пустив всех объезд по М10 на конкретно этом отрезке дороги через бесплатный обход Великого Новгорода, но не тут-то было - теперь и там судя по комментариям на Яндекс-картах фура сложилась, перекрыла дорогу и теперь из Питера в Москву вообще никак не попасть. Ни там, ни здесь. Остаётся северный обход через Селищи и Папоротно, но это уже местные дороги и их качество под сомнением.

А я напомню, что 2 года назад в этот же временной период на М4 в Тульской области было несколько ДТП суммарно под 120 машин, максимально в одном месте столкнулись 55 машин и ни одного погибшего не было. Пострадавших было много, да. Есть что сравнить. Причина - недостаток камер на М11 и М12 и отсутствие штрафа за среднюю скорость. На М4 конкретно в Тульской области может убирают и похуже, но зато по инициативе губернатора зимой снижают скорость везде со 110 до 90 и на бесплатной М2, и на платной М4.

Незнакомый форум, интересно изучать его. Дело не в дороге, не во властях, а в людях. Что должно быть в голове, чтобы носиться зимой со скоростью 130-150 даже по ровной дороге? Почитав форум, глаза на лоб полезли. Типичный русский менталитет автобыдла. Мне пофиг на всех, главное побыстрее. По М4 после массовых прошлогодних аварий во время обильных снегопадов люди местами ехали и 30, и 40 км/ч, если ситуация по-другому не позволяла (получилось научиться на чужих ошибках). Никто никому не подмигивал (и конечно правило про левый ряд отошло на "нет" на время метели - все ехали в один). По крайней мере, мне не мигали ни разу (а я принципиально никогда не еду с превышением, даже летом, максимум +20 к разрешённой). Я два года назад думал, что из-за массовых санкций и подорожанием запчастей и услуг в автосервисах люди будут аккуратнее ездить (ведь у большинства иномарки) и лихачей станет заметно меньше. Но такое ощущение, что их всё больше и больше с каждым годом. Особой популярностью пользуется подмигивание при опережении фуры по левой полосе или при скоплении фур в правой полосе. Никто, блин, не обязан расступаться перед диарейщиками, что у них в мозгу? (А если почитать ПДД, то переключение фар используется для обгона, а не для опережения). На М4 ехал этой осенью поздно вечером и на скорости 130 (!) при опережении примерно 15 фур подряд мне всё время подмигивали. Уйти в правый ряд возможности не было, т.к. диарейщики шли друг у друга на хвосте, а специально уходить вправо тормозить за фурами желания у меня не было. Внутри себя я конечно слал их всех в пешее эротическое путешествие, но я ничего не нарушаю, если не расступаюсь перед откровенным лихачом. Он едет быстрее потока, а я не занимаю левый ряд просто так, ведь правый занят грузовиками, который едут впритык друг к другу. "Проучить" таких ездунов можно лишь кратковременными нажатиями на педаль тормоза (безопасно для себя), как и предписывают билеты. Или ускорением при малейшей его попытке вклиниваться в "окна" между грузовиками, когда он может резко встроиться перед носом, "включив учителя". Про "учителей" вчера был яркий ролик из Троицка. Поражает количество комментаторов, которые считают, что "учитель всё сделал правильно". Во-первых, скоростной режим - там камера на 80 и скорость была сброшена как раз до 80 перед светофором (который горел красным) и все забыли, что в населённом пункте на такой дороге можно занимать любой ряд, даже левый, вне зависимости от скорости и манёвров.

Тихой сапой ввели второе "Мякинино" для с11, 631, 638, 687, 743 на стороне, противоположной Ашану (и на едином транспортном портале, и на местности проверил у 743). Удобно тем, кто не успел из Ашана на автобус, отходящий в сторону кругового движения. Только одна неувязочка... Сегодня я впервые за долгое время был в районе Строгино, и такие там графики у автобусов... Электробусный с11 шустрый и факту, и по графику (а по-другому никак - ведь экономить заряд надо). Расписание 687 тоже абсолютно нормальное. А вся остальная дизельная троица донельзя за уши растянутая на каждом перегоне. Сегодня, в выходной день, водитель 743 тянулся, тянулся, а в результате встрял в неприятную пробку на светофоре на левом повороте с Кулакова на Строгинский бульвар, где повернуть удалось с 4-й фазы второго светофора, и он привёз опоздание всего лишь на одну минуту (!), дальше я ехать не стал, не выдержал. Глянул график вечернего часа пик в будний день, и конечно цензурных слов нет. Между двумя Мякинино - 3 минуты, дальше до Неманского, 11 - ещё 5 минут... Во-первых, там выделенка. Во-вторых, в прошлом году сделали переразметку этого моста и теперь там в сторону Москвы больше полос и больше пространства. Пробки явно уменьшились именно в час пик. Делаю вывод, что район Строгино в целом ещё остаётся паразитически неудачным для пассажира НОТ из-за ещё оставшихся опухолей в виде тянутых графиков отдельных маршрутов. Пора бы уже всё исправлять и приводить к фактической дорожной ситуации.

Перезалей, плз