Corennoy

Летом я ехал от Дмитровской до Тулы и видел, какое количество билетов бралось до меня на целевую эльку и сколько пассажиров ждали именно её, сквозную. Не скажу, что "мясо", но явно больше, чем среднестатистический МЦДшный поток. Сейчас оставили ещё почти все, убрав по одной в каждую сторону. Но разговоры о том, что никому они не нужны, беспочвенны. Многие дачники распробовали лайфхак. Удобно же избегать толпы на Курском вокзале и не пользоваться метро. А теперь что? Про эти стыковки в одном наборе вагонов будут знать именно что ТФ, а из-за обмана с табло все дачники сбегут с неё. Про упоротых, не понимающих где что находится, была дискуссия в том числе в этой теме и вроде пришли к выводу, что проблемы не понимающих где что находится, исключительно их проблемы. Кроме того, расписание тульских элек не менялось исторически последние лет 10 и вне зависимости от того, что на табло, все понимают, что это московская зелёная, а это - серпуховская... Ну про ржевскую ты тоже много чего писал, а я проехал и посчитал. И здесь тоже я проехал и увидел сколько людей ждёт сквозную тульскую с Рижского хода.

Последнее сообщение писал, не до конца прочитав все страницы темы. Тульские диаметральные собаки могут быть скрыты из расписаний, но оставлены в реальности (кроме последней вечерне-ночной из Волоколамска, которая идёт до Серпухова, а тулячка стартует от Курского через 25 минут). Было: 6054 / 6053 / 6959 (еж) Шаховская - Москва-Курская - Тула 6.32 - 9.57 - 13.17 Стало 6336 / 6335 (еж) Шаховская - Москва-Курская 6.34 - 9.56 + 6959 (еж) Москва-Курская - Тула 9.57 - 13.16 Было: 6246 / 6245 / 6963 (будни) Новоиерусалимская - Москва-Курская - Тула 13.21 - 14.58 - 18.40 6336 / 6335 / 6963 (вых) Румянцево - Москва-Курская - Тула 12.52 - 14.58 - 18.40 Стало: 6370/6369 (будни) Новоиерусалимская - Москва-Курская 13.20 - 14.56 + 6963 Москва-Курская - Тула 14.57 - 18.37 6372 / 6371 (вых) Румянцево - Москва-Курская 12.52 - 14.56 + 6963 Москва-Курская - Тула 14.57 - 18.37 Было: 6920 / 6919 / 6969 (еж) Волоколамск - Москва-Курская - Тула 17.30 - 20.21 - 00.03 Стало: 6412 / 6411 Волоколамск - Москва-Курская (но маршрут идёт до Серпухова) 17.30 - 20.19 + 6969 Москва-Курская - Тула 20.45 - 00.05 Обратное направление. Было: 6954 / 6016 / 6015 (будни) Тула - Москва-Курская - Волоколамск 6.10 - 9.54 - 12.48 6954 / 6006 / 6005 (вых) Тула - Москва-Курская - Шаховская 6.10 - 9.54 - 13.22 Стало: 6954 Тула - Москва-Курская 6.15 - 9.54 + (будни) 6136/6135 Москва-Курская - Волоколамск 9.56 - 12.45 (вых) 6138/6137 Москва-Курская - Шаховская 9.56 - 13.18 Было: 6958 / 6150 / 6149 (вых) Тула - Москва-Курская - Румянцево 10.17 - 13.54 - 16.02 Стало: 6958 (вых) Тула - Москва-Курская 10.23 - 13.54 + 6168 / 6167 Москва-Курская - Румянцево 13.56 - 15.59 Было: 6962 / 6158 / 6157 (еж) Тула - Москва-Курская - Румянцево 12.43 - 16.18 - 18.24 Стало: 6962 (еж) Тула - Москва-Курская 12.48 - 16.18 + 6196 / 6195 (еж) Москва-Курская - Румянцево 16.20 - 18.21 Было: 6964 / 6168 / 6167 (еж) Тула - Москва-Курская - Румянцево 14.08 - 17.42 - 19.48 Стало: 6964 (еж) Тула - Москва-Курская 14.08 - 17.30 + пересадка 15 минут на эльку из Чехова 6210 / 6209 Москва-Курская - Румянцево 17.44 - 19.45 Тенденция такая: может, и ускорили местами где-то, но по факту в сторону Тулу обрезали 1 из 3 сквозняков, а в обратную - 1 из 4. Если на Курском вокзале при стыковке можно будет не уходить, замечательно. Но как билеты брать?.. Сейчас без проблем Трикотажная / Тушинская / Дмитровская / что угодно - Тула, а с 10 декабря как?

Матерных слов не хватает. Ухудшили жизнь многим дачникам, которые распробовали этот диаметр. Можно было без метро и толкотни проехаться сидя с сумками. Теперь скакать по пересадкам на Курском вокзале или через метро.

Зависит от количества остановок. В новых 5292 мне удобнее сесть поближе к дверям и проходу, чем ходить вглубь салона и садиться на сдвоенные, потому что мне выходить, допустим, через 10 остановок. Но большинство пассажиров, видя свободное сиденье на сдвоенных, целенаправленно ищут свободное сдвоенное и плюхаются, бросая рюкзак у окна, лишь бы не сидеть рядом с кем-нибудь. Или стоят, видя свободное место рядом с человеком, а как он уходит, тут же бросаются занимать место. Если еду весь маршрут от конца до конца - уже нет, я сажусь к окну. Чтобы никому не мешать. Ага, идёшь через весь вагон, и везде серединка купе занята каким-нибудь барахлом. Тогда от злости хочется сразу плюхнуться на эти баклашки. В подмосковных маршрутках при не 100% загрузке ещё этим грешат индивидуумы, особо заботящиеся о своём личном пространстве.

Тенденция загораживать своей тушей сидячие места в общественном транспорте после ковида превратилась в какое-то мракобесие. И ставить рюкзаки на места тоже (в метро особенно). Я не понимаю, зачем я должен унижаться, чтобы кого-то попросить что-либо подвинуть или подвинуться? Сам сажусь с краю, если человек сидит у окна. Потому что так удобнее выходить. Если нужно человеку выйти, пропущу. Не занимаю сдвоенные места, чтобы люди, кому нужно сесть вдвоём, садились туда.

Захарковская переправа действительно до 14 ноября курсирует, информация из первых уст от бортпроводника.

Если речь про вечернее время, то, конечно, бывают срывы графика из-за пробок, которые объехать уже не всегда можно (водители и так стараются, как могут). В случае опоздания - думаю, сразу выдержка, т.к. им платят за отправление от начальной точки маршрута вовремя. Но мной зафиксированы и случаи езды по графику в обратном направлении в вечерний час пик. Пробки на Ленинградке и МКАД случайной длины каждый день.

Я благодарен ТАЛу за прекрасную работу 173-го маршрута. Водители стремятся не постоять, а объехать максимально возможно максимально легально любую пробку. Стоит 6-й ряд от Свободы до Ленинградки - выезжаем в 5-й и 4-й ряды и вклиниваемся в самом конце. А график на маршруте особенный - утром от Братцево до Плашки за 9 минут никак нереально проехать, минимум на 3 минуты опоздание возникает, зато на последующие перегоны даётся архибольшой запас времени, и за счёт этих манёвров можно нагнать опоздание и в 5-6 минут.

В Северном Тушине неожиданно начали рисовать А-полосу на Планерной улице в сторону области от метро Планерная до ул. Свободы, на которой было до этого 2+2. То есть будет 2+1+А. Неожиданное решение. Но если его приняли, то просчитали, что часть трафика уйдет на Свободу, так и так на этой улице и были пробки, и останутся. Каков будет этот эффект, узнаем после обустройства, а до этого ещё далеко - ТПУ в самом разгаре реконструкции. Но если автобусы и троллейбусы будут проезжать быстрее, можно только порадоваться. На Свободе маленький кусочек выделенки от Алёшкинского проезда до Планерной улицы тоже возымел свой эффект.

Не он ли на форуме под фамилией Большухин?

На обоих берегах, возможно.

Переправа СРВ - Захарково работает до 1 ноября включительно, но дальше чисто теоретически паром ещё может кружить без касс, т.к. шлюзы работают до 14 ноября. Инфа от кассирши.

Почему же незаконно? Меры воздействия на безбилетников как таковые нужны, конечно. Впрочем, я всё в том же Ховрино на другом маршруте видел как контролёры ехали в полупустом автобусе и максимум что они сделали - одного зайца выгнали на ближайшей остановке, а другого просто заставили приложить банковскую карту. Со штрафами не лезли.

Совсем раньше было как сейчас делают. А вот что будет с платформами того самого ТПУ - никому неизвестно. Даже проект переустройства УДС и ТПУ нигде не выкладывали.

Вот не знаю, насколько всё так. Потому что видел водителя МГТ, который по телефону болтал во время езды. Может, по гарнитуре.

Перекапывают полностью плитку и проезжую часть в ТПУ и около. Тротуары сузили. От северного вестибюля до ТПУ всё перегородили, что-то новое красивое делают. З.Ы. Мне лично новая схема будет неудобна, т.к. я пересаживаюсь в рамках ТПУ с автобуса на автобус.

Пробки на Планерной, Свободе и МКАД в вечерний пик такие длинные, что быстрее на т70 до Захарково и на пароме (главное попасть в 30-ю минуту часа). Далее на электросамокате до ТПУ на РВ.

UPD: Тем не менее, должен сказать спасибо всем водителям и МГТ, и частников за то, что отступают от ПДД и перестраиваются после Химкинской больницы в сторону области до съезда на внешний МКАД через сплошные на выделенку. Я не знаю, можно ли им отступать от разметки, но факт остаётся фактом - Ленинградка стоит там круглосуточно из-за ремонта в Химках. А так хоть время выигрывается. 451 вообще при мёртвой пробке может высадить в пятой полосе через шестую на Новобутаково. А 173 и уж тем более 817 так не может.

173 страдалец прям после замены перевозчика. В сентябре он на Планерной улице терял массу времени, когда её перекапывали. Теперь он на внешнем МКАД может 15 минут простоять от Ленинградки до остановки "Новобутаково". Там очень неудачно ввели шестую полосу от направленного съезда до Молодёжной, в результате 4 ряда МКАДа едут, а автобус стоит в пятом-шестом ряду без движения, его никто не пропускает при перестроении в пробке. Перевозчик же может недополучить за сорванные рейсы. Но прокачка после передачи в ТАЛ, безусловно, хороша. Вопрос в том, что пробки стали больше за последний год, чем до этого, в том же месте.

Я составлял пару лет назад и выкладывал на форуме. Попробую найти сейчас. UPD: Нашлась.

Сначала да, а потом сделали вроде.

От МФЦ Головинский до метро теперь не доехать. Пусть и крошечное расстояние, но для маломобильных граждан был вариант.

Если так, то я подозреваю, что Донелайтиса в итоге больше потеряет, чем приобретёт.

Я не знаю, как анализировать. У него из расписаний рейсы на зарядку исчезли в отдельной вкладке. И вопрос, рейсы 199 на обед будут с пассажирами теперь или нет.

Действительно стрёмное место. Ещё удивительно при текущей тенденции к отмене остановок перед левыми поворотами оставлять "1 Митинский переулок, 12" при наличии после поворота остановки "1 Митинский пер". Отголосок с 777, у которого так и было. P.S. Ещё удивляюсь номерам. С с377 всё по фэн-шую, а 252 не стали перенумеровывать. По идее можно было просто-напросто его в 368, а текущий 368 в 368к. Сектор третий же. А с 930 засада с тем, что он в МО заезжает.