Corennoy

Надо у механика спросить, почему так. Вроде бы на прежнем 827 было больше рейсов. Он вообще читает форум?

Недавно узнал, что в Москве есть остановки, которые работают по требованию для одних маршрутов и в обычном режиме - для других. Это не считая остановок ночников и частников. Например, трамвайная остановка "ул. Буракова" работает по требованию для маршрутов 8 и 24 и в обычном режиме для 37. "Институт им. Курнакова" работает по требованию для 111 и 196 и в обычном режиме для троллейбусов. С чем это связано, непонятно.

Стоит отметить, что расписания частников, опубликованные по этой ссылке, обновляются и актуализируются не хуже, чем расписания на сайте МГТ. 827 там уже по новой трассе. 456 с остановкой у Тверской заставы и т.д.

Пролистал сейчас старую статейку TR.RU. До сих пор нет нормального транспорта у Белокаменной и Лихобор. С Белокаменной понятно, все ждут открытия путепровода, который уже построен, хотя до сих пор неясно, вернут ли 822. А с Лихоборами непонятно, какая проблема. Там вроде бы все уже построено. В чем проблема продлить 22, 139 и запустить 323?

Сейчас из-за снегопада 15237 у "Планерной" столкнулся с легковушкой. Судя по характеру повреждений, легковушку просто занесло и она влетела во встречный автобус.

Слухи подтвердились новостью. Однако нигде не пишут, куда ушел Михайлов.

Да в курсе я. Но не факт, что ГИБДД согласует такие маневры для автобусов там. Самый стремный левый, запрещенный для легковушек, поворот из всех московских я встречал, когда ехал на 613 и 808 автобусах по Косинскому шоссе из Кожухово - тоже относительно нового района Автобус выезжает там на островок между двумя левыми полосами, по которым легковушки носятся с адской скоростью. Потом загорается красный, а встречные продолжают ехать еще секунд 30. И автобус совершает поворот только когда уже загорается зеленый для поперечных направлений. Здесь работает правило, что любой маневр, начатый на зеленый, должен быть завершен, не взирая на сигнал светофора по его завершении.

Уже месяц как в обе стороны идет и на Зорге заезжает и туда, и обратно

Так его продлили до Ударника именно с номером Т7. Кто-то говорит, что это пассажиров подготовили к замене на автобусы, а кто-то наоборот, что эта перенумерация сделана для того, чтобы маршрут подольше прожил в виде троллейбуса (типа Собянин и Ликсутов увидят номер Т7 и не заметят, что он еще троллейбусный).

Там сложная УДС. Левые повороты на некоторых перекрестках запрещены. В том числе и с Микояна на Ходынский бульвар в обратном направлении.

Этот заезд - наследие от маршрутки 18м. Там уникальная остановка у южного входа. Именно эта остановка будет ближайшей к станции метро ЦСКА.

По поводу троллей вспомнилось, что вчера я был свидетелем ДТП на остановке у универмага "Москва" в центр. В троллейбус сзади въехала легковушка, выезжающая с прилегающей территории. Нелепая авария. Как известно, на Ленинском сейчас почти весь ПС - новые троллейбусы, которые были недавно закуплены. Остальные - отремонтированные капитально старые троллейбусы, которые неплохо внешне выглядят. Из-за аварии две полосы стали перегорожены, автобусам и троллям пришлось выезжать на третью полосу. КС там висит над выделенкой, то есть первой справа полосой. Водительница первого троллейбуса не решилась объехать с рогами, спустила штанги и по АХ с включенной аварийкой благополучно аварию объехала. Остальные троллейбусы, к моему удивлению, осторожно и медленно объезжали аварию без использования АХ. Штанги были очень сильно натянуты под острым углом, но ни у одного троллейбуса ничего не слетело. Это говорит о том, что все тамошние троллейбусы - хорошие качественные машины, которые могут справиться с любой сложной задачей. Да и водители там настоящие профессионалы. Там очень тесные были габариты при объезде, но для объезда этой аварии даже АХ не понадобился.

210 обслуживают 3 и 4 колонны. Причём от 4 колонны вроде бы только один выход. По поводу 240 и 252 без изменений - на 240 3 и 4 колонны, на 252 только 3. С 20 ноября изменили расписание на 88к, подровняли расписание в течение всего дня без изменения количества машин. Я насчитал увеличение рейсов с 50 до 51. Могли бы в таком случае подровнять и в выходные, а то сейчас там интервалы с 7 до 9 скачут от 16 до 28 минут как наследие от тех времен, когда 88 обслуживал МГТ. Тогда интервалы 88к сделали такими неравномерными, чтобы 88 и 88к по графику не шли подряд.

В другой теме про развитие метро появились сроки по открытию станции метро Ховрино. Поскольку пускать ее будут без Беломорской, то можно подумать, как все организовать. Если эту площадку превратят в ОРП для автобусов, то областные 344 и 368 можно укоротить до Ховрино и отстаивать там. 958 однозначно нужно сократить до метро Ховрино, тогда интервалы на маршруте будут уменьшены. Ещё нужно подумать об обслуживании Базовской, стройку там давно закончили, много новых остановок построили, а транспорт все никак не пустят. Нужно будет два маршрута: один по Весенней-Базовской напрямик до метро Ховрино (напрашивается 270 так изменить) и далее до Речного, а другой по Весенней-Базовской-Пр.пр. 4370-Базовской (то есть петлей вокруг многоэтажек) и далее до Селигерской. Остальные маршруты без изменений. Хотя 200 стоит укоротить до метро Ховрино. Для межрайонных перевозок останутся 270, 559 и 673.

Если там люди едут только до метро, то да. 26 и 253 справятся. В глухой промзоне работают люди. Не помню, писал здесь или нет, но не так давно в 7 утра в воскресенье видел, как на Силикатном заводе из 48 автобуса вышло 10 человек. Куда они все ехали, вопрос. Я так понимаю, что маршрут там был исторически из-за диспы, поскольку продлевать его до ПМЖ - значит завести в пробки на Хорошевке и Жукова. Для тех, кому нужен Сокол, есть 597 и 175. Но маршрут можно продлить на Ходынское поле, когда там откроют метро.

102 - 2 и 4, 896 - 1 и 3, 240 - 3 и 4. 210 не знаю. Ваня ещё забыл, что 3 и 4 колонна теперь обслуживают м1. Видимо, именно с этим связан переход 252 из 4 в 3. Хорошие машины теперь на м1, плохие в Тушино.

убираем из 4 колонны и вставляем в 1, там ежедневно он работает Добавляем сюда 896 (часть) и наводим порядок с нумерацией. Если уж с нисходящей до восходящей, то так и делаем. А не 8**, а потом 7**. Раз уж слово "часть" вставил, то добавь его и в 4 колонну тоже. Он в 4 колонне теперь, но полностью или частично - нужно еще перепроверить. аналогично с 252. На один день там чужая колонна или навсегда - скоро узнаем. Меняем на С11. Убираем из 1 колонны. Он теперь ежедневно в 3 колонне, P.S. Мы с Ваней одновременно свои посты писали)

Так в процитированном есть ссылка. Там внутри схема с разными маркерами.

По схеме можно предположить, что претендентом под отрамваивание в рамках Моей улицы может стать шоссе Энтузиастов.

В другой теме опубликовали ссылку на карту Моей улицы-2018. Может быть, все-таки додумаются сделать смычку через Садовое между Воронцовым Полем и Верхней Сыромятнической и пустить по ней хотя бы автобус.

Из последних изменений: Донская, Безымянный проезд - для регулярных маршрутов. Там остались оперативные укороты троллейбусов м4, благо КС никто не демонтировал и не собирается.

Учитывая ограниченное количество пересадок с АПЛ, немногие будут слезать там, чтобы просто сесть в метро. Там сойдут лишь те, у кого конечной точкой маршрута является станция севера АПЛ. К запуску МЦД, когда и построят там платформу, должны сделать единые тарифы по железной дороге, чтобы до Волоколамской было не дешевле, чем до Ленинградской. В этом случае для солнцевских место в Русичах найдется.

Я посчитал, если и 7, и 19 пустить через Трифоновскую-Гиляровского, то будет как раз + 600 метров. Только непонятно, как там выкрутятся с поворотом между этими улицами. Тогда 50 останется единственным по старой трассе мимо Достоевской. 9 отменят, судя по его отсутствию.

Сегодня на 252 работает 3 колонна.

Возможно. Если 9 отменят, то нужно его компенсировать чем-то. Но тогда становится непонятным, какой маршрут пойдёт на Трифоновскую. Все-таки в этом проекте есть много недействующих сейчас линий: Школьная, Ивановское, Бирюлево, Вполне возможно, что и Госпитальную туда тоже включили. И линию на проспекте Сахарова могут построить в ближайшие годы. Где-то говорилось, что она претендует на первую линию нового трамвайного строительства при Собянине.