Corennoy

И еще приведу примеры, когда остановки были размечены, но не введены. У 315 какое-то время конечной остановкой числилась не "ТРЦ "РИО", как сейчас, а "5-й Загородный проезд", которая находилась здесь (панорамы сняты до этого). Какое-то время они там действительно останавливались и на Яндексе данная остановка вроде бы была. Но потом почему-то размеченная остановка стала игнорироваться. А трафарет до сих пор стоит. Не так далеко у ст. Крымская установлен павильон у южного вестибюля МЦК, и видимо туда планировалось перенести остановку. Но она до сих пор у северного вестибюля на прежнем месте. Хотя сейчас ничто не мешает ее ввести и у южного для автобусов 41 и 121. У метро же есть остановки у одной станции у разных вестибюлей, чем МЦК хуже? З.Ы. С 5-м Загородным причина отмены остановки видимо была в пересечении двойной сплошной на развороте. На TR.RU в схемах была эта остановка .

Словосочетания "автобус начинает движение" и "не только во время движения, но и при отправлении автобуса от остановки" похоже совсем исчезли. По крайней мере, в кубиках, где информатор объявляет сам по глонассу. Теперь просто "Во время движения держитесь за поручни".

Там же ходят 613 и 747 на кубиках полупустые, но интервалы тоже огромные, поэтому обдирать нечего.

На портал Наш город люди пишут с этими проблемами (тема "Повреждение павильона", кажется). Так что сфоткайте павильоны и выложите туда. Вообще зарядки есть не на каждом новомодном павильоне (уже готовом и сданном в эксплуатацию), иногда сбоку обычная серая панель без разъемов.

А смысл этого заезда? Там какой-то уникальный пассажиропоток из Госпиталя? Ко всем ТЦ маршруты не подведешь.

К открытию ТПУ Ховрино по логике должны отменить 673, потому что смысл в нем упадет. Его могут перебросить в другой район Москвы аналогично 827. Бусиново вывезут 200 и 559. А кольцевые ховринские пары маршрутов останутся подвозными от/к метро Ховрино и РВ всех улиц района, по которым они сейчас идут. На той же Дыбенко количество маршрутов сократится, а люди никуда не денутся. Их нужно будет как-то вывозить. Поэтому что они частные, что в МГТ, необходимости их менять или отменять не будет. Из частных смысл исчезнет только в существовании 338 в нынешнем виде. Нужно будет либо заезд 138 и 739 туда организовать, либо продлить 559 туда от Ховрино.

Особенно это критично, когда на улице сильный ливень. Тогда стоящие с краю у двери могут намокнуть.

Чего только в новостях не прочитаешь: Анонимный автор этой инициативы видимо еще не отошел от новогодних праздников.

На транснави появились остановки "Метро "ЦСКА" на Ходынском бульваре в обоих направлениях. Одна из них - это нынешняя переименованная "Дворец спорта "Мегаспорт" (южный вход). И еще появилась остановка "ТРЦ "Авиапарк" по улице Микояна для 318 в сторону Зорге, про которую я здесь писал. Интересно, почему вдруг на транснави стали появляться несуществующие или еще не введенные остановки, в том числе и частников?

Там автобусы БВ и ОБВ заменили на пухлики. До Рассказовки сразу?

Обратил внимание, что на транснавигации вроде быть программой по умолчанию заложены некоторые укороты. Если искать номер маршрута и потом нажимать на него, то вместе со схемой и ПС, работающим на нем, слева высветятся и альтернативные трассы маршрута под красными квадратиками. Например, у М2 программой заложены укороты "Фили- ул. Василисы Кожиной" и "Ул. Неведовского - Фили". Я так понимаю, это нулевые рейсы в парк с пассажирами. По какой логике, запрограммированы определенные укороты, понять сложно. У м10 есть укороты до Цветавтоматики, но в реальности такие не попадаются. На нем же есть укороты до П-Р и они иногда высвечиваются на транснавигации, если нажимать на остановку по трассе маршрута, но слева укоротов до П-Р нет. Аналогично, если щелкнуть на остановку Тм 6, можно увидеть укороты до Восточного моста, но программой они не заложены и слева не высвечиваются под красными квадратиками.

Пассажиров немало. Какая может быть разгрузка? Ну разве что до РВ теперь мало кто ездит, большинство сходит у Ховрино. А вот в обратную сторону бусиновцам, химчанам и жителям Долгопрудного лучше сходить на РВ, потому что в пустой автобус садиться гораздо приятнее, чем стоять у Ховрино с толпой. Много ли людей "пронюхают" такой вариант - время покажет.

Ничто не мешает оптимизировать трассы маршрутов, изменить количество работающих машин. В рамках одного перевозчика возможно перераспределение машин. Это уже проходили на примере 318, 428 и 550.

Нашел еще один пример около МЦК. У 141 в сторону ул. Молостовых остановка "Ст. Соколиная Гора" располагается там же, где у 86, хотя в том месте нет даже перехода на другую сторону Окружного проезда. А сооруженная несколько лет назад остановочная площадка автобусами игнорируется. То есть остановка располагается на 100 метров дальше от МЦК чем могла бы быть. Это косяк составителей параметров перевозок, потому что именно по ним определяли месторасположение остановок измененной трассы 141.

НЯЗ, до Тарусской идет куча местных автобусов из разных деревень и районов. Поэтому тамошний поток состоит не только из жителей Заокского. Если возникает такое раздражение по поводу "лишних" остановок, то из Тулы до Москвы есть куча вариантов добраться и быстрее, и дешевле тульского экспресса: и курская Ласточка (2 часа, 298 руб), и белгородский экспресс (331 руб. за 1 ч. 58 мин). Весь мир не сошелся на одном-единственном тульском экспрессе. Яндекс-расписания в помощь.

Насколько я знаю, у них смены круглосуточные. И днем, и ночью, и по выходным работают.

Там вообще неважно, в каком проходе прошел и на какой маршрут дальше пошел. главное пройти через ТПУ, если автобус на 1 платформе. Если на 2, то есть выбор - или пройти через турникет, а потом второй раз провалидировать в автобусе, водители среднюю дверь просто так не открывают (с 1 января исключением стал 267) или идти через торговую галерею на 2 этаже.

Да, соррян, проглядел. Вообще все дорожное строительство, что сейчас ведется и планируется в ТиНАО, делается с карманами для автобусов. На трассе "Солнцево-Бутово-Видное" тоже будут остановки. Поэтому для большого количества новых маршрутов потребуется отдельный автобусный парк в Троицке. Еще интересно, будет ли движение общественного транспорта по ЦКАД. Информации я нигде не нашел.

В Новой Москве оказывается тоже полно заездных карманов автобусных остановок, которые при строительстве новых дорог закладывают на перспективу. На трассе Московский - Сосенки (пр. пр. 7031) я насчитал 5 пар остановок, И выглядят как красиво! Я так понимаю, что сейчас еще строится соединение этой трассы с пр.пр. 7032, поэтому пока можно говорить только о запуске маршрута с Калужского шоссе до Московского по этой трассе. А в перспективе, когда закончат все строительство, из Бутово до Московского. Еще в самом Московском никак не закончат строительство улицы Никитина. А ведь на ней уже сейчас есть неиспользуемые автобусные остановки. Напрашивается пропустить какой-то из маршрутов маленьким кольцом вокруг этого микрорайона по Никитина-Бианки. Раньше там ходила маршрутка, но сейчас с ЯК она исчезла (отменили?) Когда закончат Никитина и Лаптева, можно будет вокруг этого микрорайона еще пару маршрутов пропустить. Офф. На Яндекс-панорамах появилась возможность смотреть панорамы, не только снятые недавно, но и в 2012 и 2015 гг. Почти везде в Новой Москве можно видеть места, где раньше были леса и поля, а сейчас дороги и жилые дома.

С этим не спорю, Вань, но конкретно на маршруте СЗ график не тянутый, а наоборот чересчур "скоростной". Я ездил на маршруте много раз. И вовремя по расписанию на Братцево никогда не приезжал, светофоры по пути долгие. Опоздание на 2-3 минуты стабильное в лучшем случае. И последний рейс опаздывает уже минимум на 4 минуты, если только водитель не Шумахер.

Скорее всего водитель просто забыл поднять палку после того, как осматривал салон автобуса на конечной.

Митинский социальник СЗ впервые в этом году работает все новогодние праздники, невзирая на режим работы поликлиник. Это на самом деле хорошо, потому что 267 ходит в выходные реже, а пассажиров не меньше. Поистине странное расписание на маршруте: в сторону Рословки весь день тактовое расписание в 30 минут, но последний рейс приходит на конечную на 3 минуты раньше, в сторону Братцево - на 2 минуты раньше. Для чего так сделали, непонятно. Опять компьютерная программа, сама составляющая расписание? Ведь график на маршруте такой, что соблюдать его минута в минуту не всегда получается, на светофорах время теряется. А нагонять последний рейс на 2-3 минуты тем более не выходит у водителей.

Сейчас по ул. Ефремова ходит маршрут Л. Когда по 10-летия Октября ходили 64 и 132, они ходили по Доватора. Такой трассой елочный маршрут ходит только в этом году, поскольку закрыт южный выход Спортивной.

Ответы на все вопросы в этой теме.

Имей в виду, что оплачивая проезд студенческим безлимитом необходимо всегда иметь при себе продленный студак. Иначе отнимут у тебя социалку.