Corennoy

Никто не в курсе, обязательна ли высадка на 111 и 196 на "Октябрьской"-кольцевой из центра? На расписаниях МГТ и транснави нет пометок "пос." и "выс.", и обратный круг начинается именно с первой остановки. Но водители переднюю дверь на первой остановке вроде не открывают.

Как выяснилось из соседней темы, на 96 в парк все рейсы идут с пассажирами от "Планерной" до ст. Тушино. Интересно, что мешает также сделать и с замыкающими рейсами после полуночи. сейчас последний 96 отправляется от "Планерной" в 0.37, а так можно было бы продлить режим его работы ещё на час. Тех же студентов в общежитие отвозить. Последний поезд на "Планерную" приезжает в 2.00 из центра.

Если раньше такое и было, то сейчас в Западном вроде такого нет (может быть, по всему МГТ тоже). Но утром на транснавигации было именно 4 машины и явно она там была не случайно. 3 кубика и один 5292. На 248, как выше написал Ваня, три 700-х выхода, на каждой машине работает один водитель с утра и до вечера. На других маршрутах есть трёхсменки - это когда на одной машине работают два водителя, они сменяются днём на одной из конечных, добираясь дотуда из парка своим ходом.

На 248 сейчас неожиданно работает 4 выхода 1 колонны вместо обычных трёх.

Обратил внимание, что на 96 в ФЗ число рейсов от конечных пунктов резко отличается- 204 и 188. Там разве есть парковые рейсы?

Маршрутки штрафовались как юридические лица (это я вспоминаю историю с восьмиместными Пежо до Налоговой), а там штраф огромный. Легковые такси же штрафуются видимо как физические лица. Насчёт закона - возможно, так. Но легковые маршрутко-такси, которые сейчас ездят по Москве, вообще не все легальные. Некоторые просто выводят свой таз их гаража, приделывают шашечки на крышу или просто лепят А4 с надписью "ТАXI" на окно. Лицензию на осуществление таксомоторных перевозок никто из пассажиров таких "маршруток" не спрашивает. Поэтому ОП может штрафовать их, если выяснится, что они косят под такси, а на самом деле таковыми не являются. С июля 2018 года, по-моему, все легальные такси должны быть жёлтого цвета и с жёлтыми номерами, поэтому тогда их будет просто отличить от нелегалов.

Сейчас ехал в кубике по 905 маршруту. 11 АП не может разобраться, куда их ставить? При этом по 570 на одном из выходов работает 5292. Поменять их местами и нет проблем.

Юридически можно докопаться в том плане, что ездят по регулярному маршруту и все их бумажки А4 с распечатанными на компьютере конечными пунктами тому доказательство. ГКУ ОП заинтересовано штрафовать их и отправлять машины на штрафстоянку, но прибыль окупает все штрафы очень быстро, поэтому они возвращаются на свою кормушку снова.

Про "Авиамоторную". Там давно был ремонт трамвайных путей? Ехал на трамвае там вчера от ШЭ и обратил внимание на то, что в утренний час пик во время пробки на шоссе Энтузиастов некоторые автомобилисты нарушают ПДД и выезжают на трамвайные пути, объезжая пробку. Причём иногда объезжая попутный трамвай и выезжая на встречные трамвайные пути. Если вдруг будут ремонтировать эти пути для скоростного трамвая, то нужно поставить там камеры или лучше обособить физически.

Сегодня видел укороты: Т47к Бескудниковский пер. - Сущёвский Вал 59к Карачарово- м. Авиамоторная 884к Камчатская - пл. Новогиреево

Можно так, можно по Щелчку вместо Сиреневого. Согласен. Какой-нибудь новый маршрут от Семёновской по предложенной мной выше трассе не помешал бы. Ну или сделать его как 36к (чтобы не делать новую строчку в реестре). Локомотив захватывается трассой 34, но мне показалось, что Измайлово в этом плане лучше. Там нет лестниц и расстояние меньше. Да и две остановки на Измайловском проезде вообще односторонние и альтернатив кроме пешего пути не имеют. Именно с них до МЦК никак не доехать. Пролистал тему. Нашёл видео, в котором про маршрут речь. Глава управы Соколиной горы говорит, что это продление 36 нужно для связи строящейся женской консультации роддома 20 с самим роддомом где-то на 8-й ул. Соколиной Горы. Ещё в этом же видео много споров о том, что 141 не делает остановку у дома 35 по Окружному проезду от Семёновской. Посмотрел по панорамам, там есть павильон. Остановку не сделали, не знаю, почему. ДТ нужно этот вопрос как-то продвинуть, раз местные жители жалуются. Ещё меня удивило, что там же напротив у 141 есть остановка "Окружной проезд, 33", а самого дома физически не существует.

Не-не. Сам вчера там ехал на 311. Есть эта остановка. Трафарет на местности тоже стоит. И в информаторе объявляется причём именно в двух местах - там и далее у одноимённой трамвайной.

На Яндекс-картах нет остановки "Мост Окружной железной дороги" для 311 в сторону Партизанской у дома 58 по Щербаковской улице. Эта остановка есть в реестре, но почему-то на картах её нет.

Вчера был на Щербаковской, и, пользуясь случаем, решил прокатиться на новом участке 36 по Измайловскому шоссе, благо по расписанию он подходил совсем скоро. Видимо, местные жители вообще ничего про этот маршрут не знают. На остановке "Роддом №20" в автобус входил я один и внутри никого не было. Так и доехал до "Партизанской" в гордом одиночестве. Тут подумалось - если продлить его дальше по Вернисажной улице по трассе бывшего 783 (где после его отмены остались остановки у гостиницы "Измайлово" и у бывшего Черкизовского рынка) и дальше по трассе 34 обратно к "Партизанской", то, может быть, маршрут оживёт. Конечно, при условии добавления на него пары выходов. Просто странно, что Никитинская улица и Измайловский проезд, где кроме 34 ничего нет, имеют подвоз исключительно к метро "Измайловская", а к МЦК не имеют, хотя оно совсем рядом.

На Яндекс-картах нет остановки "Мост Окружной железной дороги" для 311 в сторону Партизанской у дома 58 по Щербаковской улице. Эта остановка есть в реестре, но почему-то на картах её нет. З.Ы. Не в ту тему написал. А сейчас увидел, что и на Сашиной карте её тоже нет, причём в обе стороны для 311.

Интересно, 216 собираются вводить в рамках третьей очереди "Магистрали"? Чек, наверное, знает...

Оффтоп. У меня сегодня тоже был рекорд по длительности межрайонной поездки. От платф. Лианозово до метро "Планерная" с тремя пересадками с учётом пробки на Ленинградке доехал за 1 час 5 мин. Ехал связкой 677+857+199+203 тб. Яндекс-маршруты на эту поездку отводят 1,5 часа, но вместо 199 они предлагают ехать на 173, что может удлинить путь минут на 10. Здорово, что вы пользуетесь наземкой в тех случаях, когда можно не пользоваться метро. Помнится, где-то год назад ещё до ввода "Магистрали" появились слухи, что планируется объединить 904 и 144. Интересно, сколько займёт поездка из какого-нибудь медвежьего угла (по отношению к метро) на Ленинском до, скажем, больницы МПС. При случае попробую доехать. Думается, на метро по этому маршруту будет явно дольше.

Вчера утром за завтраком я включил телевизор и там в программе "Вести-Москва" был репортаж про будущий ТПУ Хорошёвская. По мнению журналистов, будущий ТПУ будет включать и разворотные круги для автобусов и трамваев. Классно! У нас уже в тупую слово "троллейбус" стали заменять на "трамвай". Видимо, им платят за это...

Тут ещё подумал - можно 412 продлить от Серегина правым поворотом на Сандалова, сделать ему остановку у спорткомплекса ЦСКА (где тоже есть задел, а маршрутов нет), дальше прямо на Ходынский к метро и левым поворотом на Сухого и дальше либо на Сандалова и разворачивать у Путевого дворца, либо на Шапошникова и разворачивать у Динамо. Для этого продления никаких новых поворотов не нужно. Такая трасса прибавит 412 поток на участке от Сокола до Серёгина и создаст отсутствующую сейчас связь запада Ленинградского проспекта с Ходынским полем.

Идеи насчёт 318 и 818 хорошие, только сейчас там нет нескольких левых поворотов - например, с Ходынского на Микояна и с Микояна на Ходынский. Поэтому либо придётся менять светофорные фазы и делать эти повороты, либо как-то извращаться. И мне сейчас очень непонятно, почему 818 не делает остановку у спорткомплекса ЦСКА, хотя там проезжает.

В связи со скорым открытием пяти станций ТПК и соединением их с КСЛ, думается вот что. Глобально ничего не поменяется, маршруты 175, 207, 818, 847 должны остаться как есть. По сути станция метро "ЦСКА" будет располагаться вплотную к Ходынскому бульвару, а там есть один 818. В обратную сторону нет ни одного маршрута, хотя задел под остановку имеется. Поэтому есть смысл туда что-то направить. Но что - вариантов не вижу. Можно продлить 64, но тогда его стабильность станет ещё хуже. Можно изменить 318, но оптимальных вариантов нет. Ещё можно с уверенностью сказать, что бесплатные маршруты от Авиапарка до Полежаевской и до Динамо если не отменят, то проредят, поскольку вход в ТЦ будет располагаться совсем рядом со станцией "ЦСКА".

Ну что, сдал? Столько времени прошло. Я вот планирую после зимы идти в ГАИ. Начну с теории, потом найду инструкторов по площадке, буду сдавать площадку и потом город. Насчёт ГАИ я решил идти в Бутово, несмотря на то, что территориально это противоположный мне конец Москвы. Просто за два года я все улицы тамошние освоил хорошенько, по отзывам в Интернете знаю подводные камни маршрута и не хочется ничего менять.

На Базовской ещё в начале года закончилось строительство: дома построены, улицы тоже, школа, детский сад, "Пятёрочка" работают. Соорудили много остановок как на самой Базовской, так и на пр.пр.4370. Но автобуса будем ждать ещё лет пять. Несмотря на то, что Ликсутов во всех интервью обещает "пускать транспорт во всех новых районах до того, как жители туда заселятся".

ВК пишут, что с 25 октября на неопределённое время Тб 8 сократили до Нагатинской из-за того, что Мою улицу на Полянке продлили до зимы. Только МГТ об этом молчит.

В Новых Известиях помимо большой статьи о троллейбусах есть инфа, что Михайлова снимут в скором времени с должности гендиректора МГТ.