Серп

Там где СВ вместо БВ может и выйдут. СВ у них явно много. То есть у них проблемы с поставками БВ?

"Стоимость проезда на частных автобусах снизят более чем на 30% " эти примерно как "Автобусы частных перевозчиков Москвы готовятся к полету на Марс"...В теле статьи ни слова о том что содержится в заголовке, как именно снизится стоимость проезда, для каких категорий пассажиров.. Пусть лучше готовятся к полету на Марс.. А какие именно фактические интервалы у 311?Появились ли на нем установочные указатели?

Сегодня при выезде с Ростокинской ул. на проспект Мира случилось ДТП.Дальнобойщик помял легковушку. -это общий снимок ДТП. Троллейбусы выстроились в две колонны.Что мешало выстроится в одну чтобы не мешать другим участникам движения? Завидев, что его фотографируют, водитель троллейбуса припарковавшийся на второй полосе застеснялся... Есть и фото где два водителя мирно беседуют. Мораль.Главный враг троллейбуса -это не тот косого зовут пастухом рогатых животных, и не тот кого величают флегматичным прибалтом.Враги троллейбуса -это его водители, которые при наличии препятствия умудряются парковаться на двух полосах, мешая остальным участникам движения.

C глбоким уважением отношусь к Максиму Кацу и его действиям.Он действительно что-то делает.Но при обращении в госорганы он и его сайт являются посредником.В частности вот тут http://dt.mos.ru/feedback/reception/Y/0b4d7b15fcb855acda3b6c118f99c50a/ можно отправить обращение напрямую.Проверял.Ровно через месяц пришел ответ мне лично за подписью зам.руководителя департамента.Все номера были были и контакты исполнителя.

Наверное, 784?Сейчас точно по его трассе пустили автобус 544 ВДНХ (южная)- улица Ротерта. Перевозчик-Автолайн.ПС - Ивеко.Это чуть дальше в сторону области.Речь выше идёт о микрорайоне между Северянинским мостом и улицей Вешних вод.

Ваше оценочное суждение никакого отношения к тому что я написал не имеет. Это проекция вашего мировосприятия на окружающие события.Вы можете обозвать то что я написал хоть "текстом ведьмы" хоть ещё как- это вопросы вашего личного восприятия и ничто более.И то что вы абслютизирунте свою личную точку зрения типа "я глаголю истину в последней инстанции"- тоже вопрос вашего личного мировосприятия и ничего более.Одномоментно превратиться в вас у меня не получиться, только в таком случае я смог бы найти в своём тексте, то , что на мой взгляд самым парадоксальным образом нашли там вы

Короче...Если МГСУ этот маршрут действительно нужен, то руководство МГСУ может заключить договор с 20 ТМП на перевозки по этому маршруту.Я предполагаю, что этот маршрут МГСУ не нужен.Он нужен отдельным категориям иногородних лиц проживающих в общежитиях МГСУ.Но внутренняя территория -это внутренняя территория.Не уверен что АШАН позволит абы какому коммерческому перевозчику въезжать к себе на стоянку. PS На официальном сайте МГСУ пишут что можно на 344 доехать до Дворца спорта http://mgsu.ru/resources/Sportkomplex/Kontakti/ Если так -то что мешает им самим заключить договор с 20 ТМП как это делает АШАН с перевозчиками на своей территории?

В 1990-е, когда я учился в МИСИ-МГСУ до дворца спорта МГСУ и студгородка вообще ничего не ходило.Ничего страшного -от остановки "ул.Вешних вод" шли пешком. Между улицей Красной Сосны и улицей Вешних вод масса домов, школ, детских садов примыкающих к Лосиному острову. В каждую подворотню этого микрорайона нужно пускать маршрутный микроавтобус? _________________________________________ Я вот совершенно не понимаю, когда начинают вести разговор в таком ключе. Не по сути, а с передёргиванием, подковырками и прочими манипуляциями) Конкретно данный маршрут имеет свой немаленький поток (о чём написал здесь не только я), Поток этот- не только молодые резвые студенты. С тем, что, когда маршрут уже есть, отнимать его- как-то не айс, тоже согласен. Когда просто нет маршрута- нехорошо, когда был и без уважительных причин отменили- ещё хуже. А вот про каждую КОНКРЕТНУЮ ДРУГУЮ подворотню- можно поговорить отдельно. Но возможные маршруты в эти подворотни никаким боком к нужности/ненужности данного маршрута не относятся. Маршрут "ст. Лосиноостровская- студгородок"- почему бы и нет? Всё зависит от пасс. потока, также чтоб был не слишком уж убыточен, возможности проехать по тем или иным дорогам. По-моему, это основные критерии, всё остальное- второстепенно. М б, что-то и упустил. Т е по этому и другим случаям поток надо измерять и т. п. А в рассуждениях важны не эмоции, а здравый смысл) ...Что касается фактической стороны дела. Не уверен, что пуск маршрута согласован с руководством МГСУ. Стоянка автомашин перед дворцом спорта МГСУ-является внутренней территорией МГСУ.Это уже сложнее, чем кажется. Если там есть поток, то этот поток должны ввозить -вывозить внутренние микроавтобусы МГСУ по внутрикорпоративным правилам. ИМХО просто у руководства МГСУ до этого маршрута пока не дошли руки..Разрешить внешним автобусам въезжать на внутреннюю территорию и снимать на этом сливки? Не уверен, что ректорат МГСУ об этом знает..А если знает, то руководство МГСУ возможно решило не решать проблему "в лоб"...К августу проблема решится сама собой. PS Вышеизложенное является моим личным мнением и ничем больше.Если кто-то увидел в этом передергивание, подковырки манипуляции, проявление каких-либо эмоций либо что-то иное (о чем в момент написания текста мое богатое воображение и представить себе не способно), оставляю это целиком на его совести.

Раз маршрут создали в своё время, значит был ощутимый спрос. Конкретно в эту "подворотню". И этот спрос сохраняется. А отнимать что-либо некрасиво. Это то же самое, что воровство. Московские власти украли у горожан нужный им маршрут. Нормально, да? Открою небольшой секрет.От метро ВДНХ в МГСУ едет примерно треть студентов и преподавателей.Остальные 2/3 прибывают электричкой из Мытищ, Королева, Сергиева Посада.Есть такие студенты и преподаватели которые едут из пригорода Казанского и Ленинградского направлениия и пересаживаются на Комсомольской площади.По крайней мере такая пропорция явно наблюдалась в 1990е. Ого-го как от станции Лосиноостровская до дворца спорта пешком пройти? Давайте пустим для них автобус ст.Лосиноостровская -дворец спорта МГСУ? Они чем хуже?

В 1990-е, когда я учился в МИСИ-МГСУ до дворца спорта МГСУ и студгородка вообще ничего не ходило.Ничего страшного -от остановки "ул.Вешних вод" шли пешком. Между улицей Красной Сосны и улицей Вешних вод масса домов, школ, детских садов примыкающих к Лосиному острову. В каждую подворотню этого микрорайона нужно пускать маршрутный микроавтобус?

Это не комфорт и не удобство, это отсутствие порядка. Есть маршрутка 195м.При следовании от метро "Ботанический сад" они высаживают пассажиров на улице Докукина у высокого забора напротив объединения "Смена", там сейчас бизнес-центр. Пешеходного перехода в этом месте нет, в этом месте уже достаточно давно была сбита женщина, когда переходила дорогу.На этом месте улица делает изгиб.Автомобили следующие со стороны проспекта Мира находятся вне зоны видимости пешеходов, пешеходы также находятся зоны видимости водителя. В здравом уме и твердой памяти, в этом месте улицы высаживать пассажиров нельзя. Тем не менее, я почти каждый день вижу, что это происходит.

Для 425 маршрута платформа "Серп и молот"- Ольховская улица по Волочаевской улице и до Бауманской расставлены остановочные указатели, крупный шрифт виден из трамвая невооруженным глазом. Складывается ощущение, будто в этом районе 425 является якорным маршрутом.У платформы "Серп и молот", на указателе в первый же день намалевали каракули вандалы.

Кажется, 172 стал ходить чаще, чем раз в час. Вообще, сегодня и 375, и 496, и 195 при мне ходили достаточно часто, в пределах 15 минут интервала. Был вечером примерно в 20;30 у метро ВДНХ.По Продольному проезду прошли мимо 2 или 3 борта 375.Ни одного 195...Простоял 10-15 минут, и пошел пешком.195 попался у "Рабочего и колхозницы". А 366м охотно "принимает" пассажиров бывшей 76м и занял позицию именно на месте бывшей остановки 76м

Так написал, Как будто там автобусам можно организовать. Дык разворачивались же...И следовали обратным ходом.

Автобусный маршрут 172 ВДНХ (южная)-2 проезд Проходчиков пущен в 1965 году. В это время троллейбусы по проспекту Мира в районе ВДНХ следовали не далее платформы "Северянин" и не далее гостиницы "Турист" .Троллейбусная линия на Ярославском шоссе была открыта в 1980 году,тогда же был построена ОРП "Холмогорская улица".В это же время там была организована диспетчерская. Еще раз повторюсь -автобус 172 пущен за 15 лет до того, как на Ярославском шоссе появились троллейбусные провода. Почему в 1980 году не упразднили 172? Отвечу.В утренние и вечерние пики в начале 1980х на 172 маршруте организовывались в массовом порядке экспрессные рейсы, я сам лично это хорошо помню.Троллейбус в таком режиме работать не может.А в конце 1980х-были продленные рейсы до метро "Проспект Мира".Троллейбусу так же технически невозможно организовать разворот у метро "Проспект Мира"..А потом наступили 1990-е ...И даже тогда были рейсы "Экспресс до МИСИ" и экспрессы по всей трассе с остановкой на улице Вешних Вод.

А на 172 бабки и не только говорили, какой Собянин молодец, придумал осоциалить маршрутки За рулём, кстати, женщина была.Но то, что Ивеко СВ - уродский ПС, согласен. Продленный вариант 172 в дополнении к 903 дополнил связи между районами "Ярославский" и "Алексеевский", он останавливается везде по проспекту Мира и Ярославскому шоссе."Бабки" рады новой транспортной связи хотя бы в таком виде.А на маршруте 195 которого теперь и не видно, изменили ПС с БВ до СВ-ухудшили обслуживание по сути, да еще с непонятными интервалами.Если круг-в одну сторону 40 минут, в другую -25 минут (без заезда в городок Моссовета), итого -105 минут с выпуском 10 машин, должен следовать с интервалом -12-15 минут."На глаз" это должно выглядеть так-один автобус 195 поворачивает с бокового проезда проспекта Мира на улицу Докукина, а следующий за ним в это время поворачивает с проспекта Мира на Ростокинскую улицу.Сейчас этого нет. Пока этого не будет ИМХО передавать маршрут 56 Автолайн нет смысла.Маршрутку 56м отменили-ее нет, видел днем 56 битком набитый, давно такого не видел.

А 195м работает?195м работает. Работает также маршрут 496 ВДНХ- городок Моссовета.56м не видел. На Поперечном проезде видел только 366м в единственном числе.

А известно ли, ожидается ли передача маршрутов 56 и 290? В Яндекс.- транспорте вижу, что 290 по прежнему в МГТ.

56 автобусный маршрут, вопреки расписанию передач,сегодня по прежнему обслуживает МГТ, но вместо колонны с бортовыми номерами 064 хх, там 062 xx.На 195 маршрут вышли автобусы СВ Iveco, интервалы,тем не менее, прежние., похоже,что на маршруте не более 5 машин, вместо заявленных 10.На маршруте 76м движение прекращено.

В общем, прочитала я весь контракт, признаю, что была не права. У них действительно нет вообще пунктов о конфиденциальности. Еще не нашла расшифровки, что есть услуги ненадлежащего качества, но, возможно, невнимательно смотрела. Там есть только про несоответствие условиям договора, но под это можно любой косяк подтянуть. Так что да, передавать сами информацию Яндексу перевозчики могут, формально ГКУ ОП не сможет их за такое наказать, только если какими-то общими нормами законодательства руководствоваться. Интересно еще вот что. Нарушение расписания по данному ГК - это нарушение от 6 минут (задержка) либо 2 минуты (раннее отправление), но только от начального остановочного пункта. Я не вижу причин автобусам плестись черепахой в данном случае, т.к. если выехали вовремя, то ничего и не нарушили, просто будут дольше стоять на конечной в ожидании следующего рейса. Никакие санкции к ним не применят. Не за что. Удивило меня, что Заказчик возмещает Исполнителю затраты на приобретение/лизинг транспортных средств, а также на кучу всего смежного, типа транспортного налога, страхования и т.п. Но не более определенной суммы в расчетный период (это месяц). Здесь у меня вопрос такой: если Исполнитель разовым платежом купил автобус в период, сумма больше обозначенной максимальной к возмещению в расчетный период, то он получит исключительно эту сумму, или каждый месяц, пока все деньги от города не получит? Не понятно. Также обратила внимание, что перевозчикам платят за перевезенных пассажиров. По идее, они заинтересованы перевезти больше людей. Параметры перевозки могут меняться, в том числе, перевозчики, по идее, могут закупить больше транспортных средств, там минимальное кол-во их прописано. Еще они готовят отчеты по обследованию пассажиропотока. Но я не думаю, что это сильно поможет, т.к. цена контракта твердая, закинуть больше автобусо-километров не получится. Так что разве что дополнительными конкурсами добавлять ТС. Оплата раз в отчетный период, то есть раз в месяц. Иными словами, за маршруты, возвращенные МГТ, перевозчики получат меньше месячной оплаты в лучшем случае, а если им посчитают невыходы на рейсы (отклонения от расписания), продажу билетов без билетов - то и меньше. То есть им оплатят меньше, а не они деньги не вернут. А временное их отстранение от маршрутов проходит, думаю, как указание Диспетчерской, или как там назвали, без лишней кары для кого бы то ни было. А есть ли у Вас возможность выложить контракт в доступном месте? Прошу прощения, но в таком виде изложение контракта я могу сравнить с тем что я пришел в кафе а официанты разжевали за меня всю пищу, а мне осталось только проглотить,

А что, частникам в качестве предоплаты оплатили работу уже за весь текущий год? А я тоже позволю себе не поверить, что город оплатит закупку автобусов частниками по тем маршрутам, на которые завтра вновь возвращается МГТ.Хотя, по духу, решение, в целом, верное.В список еще бы добавить 714 маршрут

А интересно вот что.На маршрут 601 выйдет та же колона которая обслуживала этот маршрут с момента пуска? От того, что в маршрутке стали принимать СКМ, она до ЛиАЗа не вырастет... А что, ЛиАЗ -это образец городских автобусов ?

Но это же не "маршрутное такси", это автобусы городских автобусных маршрутов.

А что же будет с госконтрактами на обслуживание маршрутов возвращаемых в МГТ?

Они все-таки отстаиваются на проспекте Мира, а не на ОРП под мостом..