Серп

Кстати, интересный вопрос.Только я его немного перефразирую. Почему Мосгортранс не участвовал в качестве перевозчика в конкурсе на выставленные городом маршруты? У него были шансы выиграть по ряду лотов и частично перейти на иную форму финансирования перевозок.

Блин, а вот этого я не учел...Хлынут теперь в Золотой Вавилон из Черкизово, Владыкино и тех районов откуда станция "Ростокино" по МК МЖД будет в 30 минутной доступности..МК МЖД это конечно загрузит, но после ввода МК МЖД "Золотой Вавилон" как гипермаркет шаговой доступности для меня лично существовать перестанет, потому что там будут толпы народа в любое время.

В нашем городе, похоже, как обычно, правой руке неизвестно о том что делает левая. Так и будут, похоже, трамваи проезжать без остановки "Бауманскую" до 31.12 23:59...

А каков смысл в автобусе М до 31 декабря? Может быть, есть смысл в период 24-31 декабря (когда станция Бауманская уже открыта а Новый год еще не наступил) пустить его со всеми попутными остановками?

Из того что я прочитал, измениться должно многое.Первое и важное -маршрут 311 теперь будет нанесен на все попутные остановочные павильоны и пункты по пути следования, вместе с прочими автобусными, троллейбусными и трамвайными маршрутами.Второе -будет обязанность останавливаться только на этих остановочных пунктах.Третье -будет новый ПС, соответствующий городскому заказу. И четвертое -смогу платить за проезд проездным. И еще -он будет ездить по расписанию...Маршрут 311, ИМХО, с конца мая ничего общего с тем что есть сейчас в 311м, кроме трассы и названия перевозчика "Гепард", иметь не должен.

Это в каком-таком Мюнхене разовый билет стоит 9,90??? Нет таких цен ни в одном европейском городе! По крайней мере в том Мюнхене, в котором был я, а именно в столице Баварии билет на одну поездку стоит 2 с чем-то евро. И не надо тут народ вводить в заблуждение своими фантазиями. Абсолютно согласен.В том Мюнхене в котором был я, купив сквозной билет в аэропорту находящемся в 50 км от города, можно было за 10 евро по одному сквозному билету проехать на электропоезде из аэропорта в город, пересесть в метро проехать с пересадкой, а потом доехать в трамвае до пункта назначения.А разовый билет стоит 2 евро. Если сравнивать с Мюнхеном то МГТ до уровня сервиса там еще расти и расти. На автобусной конечной мы 4 человека с тамбовским английским пытались купить билет в автомате в салоне автобуса.Вышла водитель и сказала что мы билет сможем купить на улице на остановке в автобусе купить билет у нас не получится. Мы четверо купили билеты на остановке водитель нас подождала пока мы купили билеты. Такая история на моей остановке "улица Докукина" никак не возможна.Если водитель отправит в киоск за билетом то ждать он точно не будет, а в киоске еще и обхамят по поводу и без повода к примеру за то что тебя тысячерублевая купюра мятая Вывод Возможно речь идет о Мюнхене штат Мичиган, там я точно не был А прежде чем задирать очередной раз цены при том что рост зарплат всюду заморожен ( вследствии чего можно считать факт повышения цен шагом влияющим на понижение уровня благосостояния населения) имеет смысл подумать о том что МГТ когда-то должна стать сервисной компанией.

Видел сегодня вечером 06236 в раскраске САС на маршруте 789. А ведь когда-то сотрудник 6 АП Иван Большаков, здесь сообщал о том, что чуть ли не ключевым показателем эффективности парка является тот факт, что в 6 парке автобусы в раскраске САС используются исключительно на 903 маршруте.

Могу предположить, что мост МК МЖД через проспект Мира будет заменен, мост в таком виде, судя по всему не готов к работе в режиме регулярного пассажирского движения.Статус работ на сегодняшний день в районе станции "Ростокино" таков, что этот участок скорее всего будет готов принять пробный поезд не ранее чем через год.

А я сегодня (суббота) видел в районе 15:00 у кинотеатра "Космос" разворачивающийся под эстакадой на проспекте Мира,автобус обозначенным маршрутом 903к.Между тем в расписаниях пишут что этот маршрут работает исключительно по будням. Похоже тему 903к надо совсем прикрывать иначе они совсем оборзеют (иного слова не нахожу ) первоначально 903 планировалось пустить до Лубянской площади.

На мой взгляд...Лучше перевести дух..Убрать пять восклицательных и вопросительных знаков, и написать в деловом стиле обращение к должностному лицу.Там тоже люди работают.У вас есть право обратиться непосредственно к мэру Москвы, его заместителям, они в свою очередь обязаны дать ответ на авторизованное обращение в течении месяца.

А что никто не беспокоится о пожаре на Тушинском машиностроительном заводе? http://ria.ru/incidents/20151210/1339860074.html Там собираются автобусы МГТ.

Выражение ""станция Кунцевская будет работать только для Филевской линии" можно трактовать и так.Станиция Кунцевская Арбатско-Покровской линии будет работать только для пересадки на Филевскую линию и не будет открыта для входа и выхода пассажиров. В контекст информационного сообщения, такая трактовка вписывается.Согласно сообщению, закрыты на Арбатско-Покровской линии будут только станции "Парк Победы" и "Славянский Бульвар". А вообще, двойная трактовка и возможность приданию информационному сообщению несколько разных смыслов -это конек службы информации Метрополитена.

06954 - 03934 06561 - 03937 Это ПАЗы с 78 маршрута. Т.е. 039** - бывшая 3 колонна 6 парка. В декабре 2015 из маршрутов бывшего 7 АП я видел только автобусы маршрутов 33 и 195. Ни на одном из них, совершенно никак не обозначено что они ныне принадлежат 3 АнюПросто это секрет... Сегодня видел 031155 (кажется это бывший 07165) с нанесенным на борт новым номером,

Хуже в плане обслуживания пассажиров? Думаю, что ещё как может, правда к объединению парков это относится в меньшей степени. А как хуже? На крыше пассажиры будут ехать, или в протянув 5000 купюру в киоск МГТ, за билет в 850 рублей прямым текстом пошлют в лес? ИМХО при Собянине такое невозможно, точка невозврата пройдена, хотелось бы лучше.

06954 - 03934 06561 - 03937 Это ПАЗы с 78 маршрута. Т.е. 039** - бывшая 3 колонна 6 парка. В декабре 2015 из маршрутов бывшего 7 АП я видел только автобусы маршрутов 33 и 195. Ни на одном из них, совершенно никак не обозначено что они ныне принадлежат 3 Аню

Так пока что хуже не стало нигде. Но и времени с момента объединения прошло совсем немного. А я думаю, что хуже быть никак не может, дно нащупано года три назад.Дальше-только лучше.Согласен, есть проблемы и их много, но они решаемы.

А вот интересно, бортовые номера на двух площадках будут перекрашивать в срочном порядке в течении одной ночи, как это было с троллейбусами 2x xx->9x xx?Я пока не видел ни одного автобуса с новым номером, нанесенным на борт, а уже пошел третий день

Это дело убеждений. Но если попробовать вернуть железные дороги в систему НКВД СССР (куда входит милиция контрразведка внешняя разведка пограничники следствие) это мало кому понравится.Хотя если подумать недавнее пребывание выходца из этой системы во главе РЖД было близко к этому. Если системно -то транспорт Москвы отстал и очень сильно от того что происходит в Европе, уровень обслуживание, качество представляемых транспортных услуг..Не говоря уж о том что водители Мосгортранса на каждом шагу нарушали ПДД.Все это требует изменений, в том числе структурных.Назад-никак нельзя, В той системе, если присмотреться, нет ничего особо хорошего. Ехать как в консервной банке в час пик, уплатив за это деньги, да еще услышать "пару ласковых" от водителя (которому я плачу зарплату оплачивая проезд), за то что ему показалось что медленно через турникет прохожу.А еще вот что здOрово-в Макдональдсе всегда есть сдача, в киоске МГТ сдачи принципиально никогда нет.Если это то счастье которое у нас якобы отняли, то я в такое "счастье" пожелаю разве что неприятелю. PS. Не соглашусь с глубокоуважаемым представителем МГТ.Я предполагаю что имею некоторое представление о том , как принимаются решения в России и в Москве. Руководство МГТ без санкции (или наоборот без посыла) со стороны заммэра не решилось бы на подобные шаги.Возможно формально был приказ подписанный руководителем МГТ, но неформально инициатива исходила либо от лично Ликсутова, либо при его одобрении.

Маразм крепчал Согласен на 100%. Больше грибы в столовую главка МГТ не завозить! Позвольте полюбопытствовать, что за контора такая "Главк МГТ"? Или это две организации "Главк" и "МГТ" размещенные в одном здании с общей столовой? А что касается объединения филиалов Мосгортранса, думаю что решение принятно не ниже чем на уровне М.С.Ликсутова.

Наверное, это не очень хорошо дублировать темы.Но в теме про 6 АП скорее всего долго ответа придется дожидаться.. http://fot.com.ru/index.php/topic/28265-6-автобусный-парк/?view=findpost&p=705095 Подскажите пожалуйста, правильно ли я понимаю что с 1 декабря 6 АП и 3 АП стали единым филиалом с единой нумерацией? Видел сегодня автобус 06262, над кабиной водителя был прикреплен белый лист формата A4, на котором был указан номер "03 662", распечатанный на принтере. Фантазия моя подсказала то, что это его новый номер в новом филиале. Хотя может это означает что-то другое.Других автобусов 6 АП я сегодня не видел. Состоялось ли объединение 3 и 6 парков?

Вот эту логику я не понял. По подробнее, пожалуйста, почему одним парком ? Это мое мнение, у тебя может быть другое, не возражаю.

Прошел сегодня вечером по Проспекту Мира от одного входа метро ВДНХ до другого и обратно.Остановок 803 и 76 не нашел.Знаю, что МГТ остановки делает заранее.Кроме того, было странно, что расписания движения для 76 и 803 не появились. Вспомнили обещание Ликсутова жителям, что круг на Космонавтов расширяться не будет?Другой вариант- по логике 803 и 76 в такой конфигурации должны обслуживаться одним парком, но парки к размену маршрутов не готовы (Бауманская привет передает?)

В субботу посмотрим (про 76 и 803).

Я думаю что мне не поверят, но я считал с самого начала это вполне реальным.Причина - с марта на маршрут автобуса 195 обслуживает 7 автобусный парк.Это решение о передаче можно было бы считать чисто иррациональным, если бы не табличка на конечной "ВДНХ (северная)" с надписью "7 автобусный парк...". После этого стали вполне реальными либо отмена 803, либо перенос от ВДНХ (северная) к другой конечной. Вместе с тем заммэра Ликсутов на встрече с жителями СВАО в сентябре 2013 года однозначно высказал мысль о том, что пригородная конечная у гостиницы "Космос" расширяться не будет и в связи с этим я уверен что отстоя маршрутов 76 и 803 там точно не будет.

Насчет сравнительного комфорта в Мерседесе и ЛиАЗе у меня иное мнение, но углубляться в эту тему не буду.А если вспомнить обсуждаемую тему об объединении парков, и уйти от "перехода на личности", то я как раз и высказал мысль о том что объединение парков и депо позволит перейти к унификации ПС во всем городе, лично я против местечкового подхода "а у вас.." -"а у нас.." и я решительно против того что на 17 маршруте катается один ПС а на трамвайном маршруте номер 1 -совершенно другой из прошлого века, и укрепнение парков и депо -это шаг к решению этой проблемы.