Серп

Разовое переименование одной остановки стоит действительно, не много. Остановку местного значения переименовали за 2 года 2 раза. Я предполагаю, что такая волна идет по всему городу. А это уже влетает в копеечку.

У меня рядом с домом автобусная остановка много десятилетий называлась "Мехкомбинат". Примерно год назад остановка была переименована в 'Отдел социальной ззащиты". Как говорится, не прошло и года, как остановку переименовали в" Докукина, 9".Переименование остановки - это затраты. Остановочный трафарет уже обновили. Неужели в этой части транспортного бюджета денег девать некуда?

Это скорее для алкаша, вышедшего из вытрезвителя. Чтобы увидев номер автобуса, он понял, в какоой части города находится.

238 - такую трассу имеет исторически . Ругать можем железную дорогу Бескудниково-Лосиноостровская. VА для 803 сделали такую трассу в наши дни и на наших глазах. Те люди, которые сделали ему заезды всюду и везде, работают на своих местах, поэтому выправить трассу вряд ли сейчас возможно.

Если войти в твой внутренний мир, то согласно твоей терминологии, 71 и 603 пересекают железнодорожную насыпь в районе платформы "Отрадное". 238 сейчас нужен в таком виде, потому что он вывозит ул. Римского- Корсакова к метро а потом наравне с 33 и 154 осуществляет внутри районный подвоз к метро Владыкино. Хотя, признаться сам считаю 238 наследием. Это единственный маршрут там который надо пересмотреть. Может быть и 71 со 124 тоже анахронизм. Такое есть везде, это не повод чтобы "До основанья, а затем. "

Это кто тебе сказал про отказ от перемен? Я живу в СВАО. В период моего проживания первый раз сеть реформировали в 1978 году при вводе участка метро ВДНХ - Медведково. Помнишь автобус 503 ВДНХ(Южная) - Пансионат Клязьма? Я помню. В 1978 году его, как и многие другие порезали по Медедково. Потом был ввод Т73 и т76. В конце 1980 х стали вводить СТЛ. Помнишь автобус 5к Савеловской вокзал - метро Новослободская? Я помню. Он ходил с интервалами и в режиме метро. Где он сейчас? Упразднили за ненадобностью. Помню ещё супермаршрут 290 метро Динамо - улица Корнейчука. Он пережил несколько метаморфоз, теперь это внутри районный маршрут метро Бибирево. Ещё был 1992 год, когда Упразднили дальние маршруты в центр 5,18,98.19, 24 и 85 порезали. Упразднили 81 и 76 к Рижскому. В 1978 Упразднили дублеры в Свиблово и Медведково 9 и 117. Потом упразднили 176.А у тебя в Отрадном трассы маршрутов с6, 98, 124, 134, 637,803,880 спроектировали вдоль железной дороги? Ты ничего не перепутал? Когда эти маршруты появились в Отрадном, о железной дороге помнили только старожилы. Итог сеть надо реформировать как и раньше, эволюционно, аккуратно адаптируя к реальности.

Приезжаю в регион. Ожидаю, что там все как было 5 лет назад, когда я приезжал туда в последний раз. А там уже транспортные реформаторы "поработали". Сеть оказывается три года назад реформировали. И в одночасье, давно знакомый тебе город, превращается в незнакомый, в котором ещё понять надо, как перемещаться.

Ездят, и к Динамо и к Белорусской.

У меня М1 уже есть-)) Я хотел им поделиться с тобой, если его ещё у тебя нет-))

Для тебя у меня на этот случай есть М1. А у т70 видел укороченные рейсы от Белорусской до Сокола.

А как быть с Долгопрудненским кладбищем? Это точка притяжения москвичей. На весенние праздники пускается экспресс МГТ от метро "Речной вокзал" до Долгопрудной через Новодачную. Исторически толпа народу направлялась пешком от Новодачной. Сейчас, после появления метро Физтех можно было бы пустить на спринтерах автобус по маршруту "метро Физтех" -"Долгопрудненское кладбище (центральное)" . Про долгорудненскую кольцевую "двойку" я умолчу- москвичам это ни к селу ни к городу, а 456 ходит слишком редко.

Чувство юмора у тебя напрочь отсутствует.

Эта информация из серии "Одна бабка во дворе сказала". Всем кто там ставит районы в очередь на перемены, могут напомнить, что близятся выборы. Потом, когда в первой декаде мая, вновь избранный Президент РФ вступил в должность, он первым делом отправит Правительство РФ в отставку и к концу мая будет сформировано новое Правительство РФ. А еще в начале мая вновь избранный Президент РФ переназначит чиновников Администрации Президента РФ Итого -в течении четырех ближайших месяцев резких движений точно не будет, иначе чиновники Администрации и Правительства могут быть не переназначены.

Теперь наверное стоит ждать т73+259=259 т80+685=685 т42+778=778 т76+533=533

Еще один старый московский тролебусный маршрут под нож пошел.

Раскрой свои намерения, пожалуйста. Ты желаешь на этом форуме выкладывать инсайдерскую информацию? Так выкладывай. Но у меня складывается мнение, что ты при любом удобном случае желаешь подчеркнуть свою личную причастность и информированность, когда просят конкретизировать то что ты сказал, вдруг даешь задний ход. Здесь на форуме есть информированные люди, им нет необходимости при каждом удобном случае подчеркивать свою причастность и информированность. Об этом давно всем все известно. Эти люди интересны своими комментариями по тому или иному поводу, где можно узнать что-то новое для себя. Ты же на каждом углу подчеркиваешь, что тебя "допустили к информации" . Как быстро допустили случайным образом (открытого конкурса не было), так быстро и отключат, если источник инсайда всего один и доступ к нему получен чисто случайным образом. Что ты будешь делать после этого здесь на следующий день?

Ну ты сам написал что не все процессы были тебе подвластны и что ты был не главой Дептранса. Напрашивался сам собой вопрос о конкретизации твоей позиции и ответственности. Ну и ты сам заявил здесь об участии в этом проекте, никто тебя за язык не тянул.

А какие именно процессы ты был обязан регулировать? На какую конкретно позицию ты устраивался?

Никто ж не предлагает резать м78 например. Но факт остается фактом, что при появлении станций Медведково, Отрадное потом Бибирево потом Алтуфьево произошла глобальная оптимизация сети. При этом межрайонники 601, 605, 774 остались и никуда не делись. При появлении Лианозово и Физтех глобальной оптимизации сети почему -то не произошло. Понятно при этом что м78, 774 928 должны остаться.

От площади Свердлова.

Была идея написать в Дептранс о переименовании т14 в 174. Хорошо что маршрут получит нормальный автобусный номер. С другой стороны, немного жаль, что память о троллейбусе 14 стирается. Троллейбус 14 был запущен в 1940 году, восстановлен в 1947 году.

Но только от Звёздного Бульвара до Арбатской площади. Участок маршрута с511 от Арбатской площади до м. Краснопресненская никакого отношения к 15 и т15 не имеет. 15 маршрут пролегал от ВДНХ Южная до Лужнецкого проезда (Новодевичьего монастыря)

Интересно, что в результате объединений, исчезает буква "с" в начале номеров маршрутов. На 1-ом Боткинском проезде были с484 и с356. Теперь 384 и 356. Исчезновение из номеров буквы "с" устраняет из номеров маршрутов странные баевские идеи, но вовсе не означает уменьшение интервалов, а скорее их увеличение.384 на участке от метро ЦСКА до Белорусского вокзала стал почти призраком.

На Всемирные юношеские игры никто бы меня не пустил. Тогда как я помню ту заводскую комплектацию салона? В Москву поступило 350 автобусов. Часть из них отправили на переделку сразу же после Игр. А часть -скорее всего переоборудовали чуть позднее, а сразу после Игр выпустили на маршруты. Помню салоны с заводской комплектацией в 6 АП Я помню, как мне нравилась первоначальная комплектация салона, и то как я потом удивлялся "Зачем эти автобусы "изуродовали"?", увидев переоборудованный вариант с накопителями. Первоначальный вариант-более комфортный для пассажиров, но не было мест для детских колясок и велосипедов.

Припоминаю что Икарусы -415 первоначально обслуживали в Москве в 1998 году некие Всемирные детские игры, потом поступили на автобусные маршруты. Там было две фазы изъятия из салонов пассажирский кресел. На первой фазе в салоне оборудовали в салоне накопители. удалив оттуда пассажирские сидения. На второй фазе -оборудовали турникетами. В результате, по сравнению с комплектацией первоначальной поставки 1998 года, комплектация с турникетами имела существенно меньшее количество сидячих мест. А на маршруты Москвы Икарусы-415 поступили в 1998 году именно в первоначальной комплектации -без накопителей.