Серп

Изначально была маршрутка 5 или 5м, точно не помню. От главного входа ВДНХ по ул.В.Пика, Снежной, Кольской, Полярной, мимо трамвайной конечной "Медведково" до метро Бибирево. Когда произошел размен 428-928 действительно 428 пустили до м.Ботанический сад. Потом решили продлить до ВДНХ (южная). В целом нынешняя трасса 428 на участке ВДНХ-трамвайный круг Медведково почти полностью совпадает с трассой маршрутки 5м. Эта разворотная площадка функционирует в модернизированном виде. Там разворачиваются сейчас 134, 185 и 789.

"Целеполагание" у 428 -соединить ВДНХ и Медведково трассой, которая отличалась бы от трассы трамвая. В свое время ВДНХ и Свиблово соединяли маршруты 176 и 195 -от метро ВДНХ до проезда Русанова. 176 в 1991 году грохнули и совершенно зря, поскольку сейчас наполнение очень даже неплохое у 428 на участке от ВДНХ (южная) до метро Свиблово, на этом участке трасса 428 почти целиком совпадает с трассой бывшего 176 . Ну да -428 ходит реже, чем 61, при этом в два раза чаще чем 195. 428 -хороший дальний межрайонник. На мой взгляд, его не следует модифицировать под нужды конкретного района, через который он проходит, для улучшения внутрирайонного развоза.

А если трамвайная линия временно остановит свою работу по случаю ДТП, жители Полярной должны ждать пока приедут подменные автобусы через полчаса? Там должны быть страховочные автобусные маршруты 124 и 428.

Вот ты считаешь маршрутную сеть ущербной. Твое право так считать. Что дальше? Приходят чиновники Дептранса и с чиновниками префектуры и управы рисуют новую идеальную, всем подходящую маршрутную сеть... В каком сне тебе это приснилось? Ты посмотри на тех кто работает в мэрии, префектурах и управах. Они сделают тебе новую маршрутную сеть с нуля, только ещё более ущербную, чем сложившаяся десятилетиями, внедрят в один день, как это произошло 20 ноября 2021 года в отдельных районах Москвы, после чего десятилетия будешь припоминать "реформаторов". А 605, 774 они распилят на три четыре маршрута первыми.

Эта особенность побережья Чермянки мне известна. Вопрос в том, нужен ли беспересадочный автобусный маршрут.

428 -не редкоход.Не знаю как в Медведково, а на улице Вильгельма Пика и Снежной улице весьма прилично наполняется в вечерние часы. Если в направлении от Осташковской улицы, так это могли быть рейсы в парк. А жителям Юрловского проезда очень сильно нужно метро Бибирево? Лет 15 назад много вечерних рейсов в парк от Осташковской направляли с табличкой '71к до Заревого проезда". Шли друг за другом. А вот основной рейс 71 ходил с интервалом 40 минут. Ну вот зайки..зайки...А среди нас заек сколько.. 'До основанья а затем'. Если забыли - читайте, что произошло 20 ноября 2021 года в ЮАО и частично в ЦАО.

Можно по нарисованному один маршрут сделать и присвоить ему номер 666. Мкрн 4д Отрадного -ст.Лосиноостровская. по ул. Бестужевых, Ясному, Полярной, м. Медведково, Енисейской ул, м.Бабушкинская, ул.Летчика Бабушкина, Стартовой улице, платф.Лось, Анадырскому проезду, ст.Лосиноостровская. Супер маршрут Разработчики 185 отдыхают.

А я думаю что и на обычных электричках ЭД2 и при отдельных тарифах не интегрированных в общегородскую систему оплаты МЦК бы взлетело. ТЫ слабо себе представляешь полное отсутствие хордовых связей в районе МК МЖД по состоянию на 2015 год. Что из Ростокино до Бульвара Рокоссовского, Локомотива, Партизанской и из Ростокино до Войковской, надо было ехать с двумя пересадками час -полтора. Сейчас -15-20 минут. Вот это полное непонимание полного отсутствия хордовых связей в районах где пролегала граница Москвы начала 1960х и поддерживает массу небылиц и мифов про МЦК, которые похоже неистребимы. Взлетело бы МЦК и на ЭД2 и на собственной МЦК-шной системе оплаты проезда. Не было бы нецелевых иногородних пассажиров, вместе с тем, без нецелевых пассажиров МЦК стало бы свободнее. Один поток из Москва-Сити в районы прилегающие к МЦ МЖД чего стоит. При том что МЦК так толком и не интегрировано с метро с ЖД и прочее. Пересадки со станций МЦК-ужас-ужас , c ЭД2 был бы еще больший ужас, но это все равно работало бы.

А разве потока мыслей в мозгу форумянина недостаточно?-))))

Неет. Все катится к тому что будет новая нумерация 1xxx, "по щучьему веленью по моему хотенью". Кто-то иногда начинает думать, что его мысли проецируются на пространство и в этом пространстве сами собой материализуются в изменения-)))

Да, устранять дублирование 22 в каждом ПАТП вдоль Ярославского шоссе, 24 и 25 на МКАДе также должны быть вовлечены в перенумерацию.

Как бы на этом пути ("все идет к тому") в болоте надолго не увязнуть-)))

В 1986 году 565 и 317к одномоментно слили в один маршрут- 392 на базе МТА. 565 ходил со всеми остановками по Москве до Абакумова, 317к -почти экспрессом, на ул.Докукина не останавливался. У 392 появилась остановка на улице Докукина, многие сотрудники НПО "Энергия" жили в прилегающем районе. Остался 392. 565 и 317к после слияния исчезли. 392 -это не полный дубль 317к с другим номером, это измененный маршрут и в части ПС. На 317к не было ЛиАЗов-677.На 392-были, впоследствии и Икарусы-280 появились, несвойственные для пригородных маршрутов у метро ВДНХ. Я думаю, не случайно всплыл старый номер, который еще очень многие пассажиры помнят.

565 (в исполнении МГТ, 6 АП) в советское время ходил в подмосковный Калининград. В 1986 году 565 и 317к слили в один маршрут- 392 на базе МТА. И только спустя 10 лет, в 1996 году, Указом Президента РФ Б. Ельцина, подмосковный Калининград был переименован в Королев.

Вот будет прикольно, если 928 будет отмечаться и обедать на ТПУ Ростокино, который вскоре откроется.

Иными словами, это обычные заказные перевозки, которые субсидирует ВУЗу Правительство Москвы.

Живо представил себе картину, как сотрудник ДПС сопровождает водителя к машине ДПС а тот ему приговаривает: "Семенычу позвоните"

В список шаттлов для запуска. Станция Мытищи -Мытищинский филиал МГСУ. Платформа Строитель -Мытищинский филиал МГТУ им. Баумана.

Вспоминаем 1996 год. ЛДЛ в 1996 году- это огрызок Чкаловская-Волжская. Станция Физтех была пририсована к схеме Серпуховско-Тимирязевской линии после станции Алтуфьво. Подразумевалось что шуточная станция Физтех находится рядом с ВУЗом. Что из мечты 1996 года сбылось? НИ ЧЕ ГО.. Ха-ха-ха Студенты 1996 года мечтали, о том, что когда им будет сильно за сорок, и ближе к полтиннику, в двух километрах от их альма-матер будет построена станция метро с названием Физтех? Конечно не в физику а в те отрасли которые приносят максимальных доход (кроме-стоматологии-)))) - в финансовые аналитики и прочее. Но точно не в дворники-)) и не в городскую среду, где заведомо доход меньше максимально возможного.

Где МФТИ и где ДТ? Может это блаж выпускника МФТИ, который сейчас работает дворником в районе Северный? У выпускников МФТИ -иные горизонты и там нет ДТ.

Это решение мэра, которое он сам и озвучил. Возможно, таким решенрем мэр желает обеспечить этой стации метро стабильную загрузку в течении дня.

81 ходил через ул.Галушкина -Ярославскую улицу c заездом по Продольному проезду в каждом направлении к главному входу ВДНХ. Причем на остановке для трамвая 11 и автобуса 239 он не останавливался.Помню проходящий мимо 81, когда ждал 11/239. В салоне 81 всякий раз видел не более 5-7 пассажиров.От главного входа ВДНХ 81 направлялся по Продольному проезду,ул Эйзенштейна и Сельскохозяйственной ул

Сколько угодно -23,603.605 (по Отрадному), 174, 181,210 (Студеный-Лось),696, 628 и это только в Кировском районе города Москвы.

Бывший зам. Ликсутова Адамов "всплыл" в Департаменте капитального ремонта г.Москвы в аналогичной должности https://www.mos.ru/dkr/structure/person/104917093/

РИА Новости сообщает https://ria.ru/20230927/pravitelstvo-1898957899.html?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop что Мэр утвердил новый состав Правительства Москвы. Кратко:Все замы переназначены в том числе Ликсутов. Руководство Дептранса переназначено в том числе Митяев ("велосипедист"). Ушли руководители Департаментов культуры, природопользования и капремонта. Департаменты культуры и природопользования частично объединены. Руководитель департамента культуры Фурсин Сергей Анатольевич Из префектов-новый префект СВАО Мельников Сергей Александрович работал замом в нескольких департаментах. Остальные префекты -переназнчены. Все замы префекта СВАО переназначены. Руководитель департамента капремонта-бывший префект СВАО Беляев