Серп

МК остались там, где другой ПС не проедет. Мне сложно представить, что будет, если на 496 выпустить БК. На конечной городок Моссовета и развортной площадки нет на узком пятачке. Автобусы СВ, при нынешнем уровне квалификации диспетчеров и выпускающих на маршруты, является гороздо большим злом. СВ набитый в мясо - это нечто., там и разойтись то двум пассажирам в салоне сложно.

На Окружной сегодня

Когда 366м был на Газелях- мне этот период неинтересен. Я пишу про период, когда 366м был на Спринтерах и Фольксвагенах Питеравто. Фольксвагенам с их габаритами "маневрировать" крайне сложно.

Ты мыслишь в рамках твоей схемы. У автобуса 136 40 минутный интервал, часть трассы по МКАД - скоростная. В такой конфигурации невозможно стартовать перед входящим на маршрут автобусом у ВДНХ и догнать предыдущий у Лианозово Второе - если маршрут 136 перевести на МК то у ВДНХ его целиком заполнят пассажиры т76, а целевым пассажирам может места и не хватить. Гибридная схема работала. Я садился в 366м в начале маршрута на третьей остановке от ВДНХ, а никак не в середине маршрута. Обоатно- садился в Алтуфьево, примерно в трех остановках от Лианозово. Видел и поостановочное расписание. Отставание от автобуса составляло примерно 15 минут полуинтервал. Я пассажир. Мне надо доехать от м. ВДНХ до ул. Абакумова. Подходит т76- ехать 25 в минут.Подходит 136- ехать 25 минут. После Абакумова т76 едет на круг, 136 - дальше. Почему т76 магистральный а 136 - нет. Аргументированного объяснения с твоей стороны на данный момент нет. Остальное все - лирика и к теме обсуждения никакого отношения не имеет.

Правильная ссылка http://www.kremlin.ru/press/announcements/72216

Можно рисовать умозрительные схемы. Так это было или не так -мы не узнаем. Важно ли это? Мне -нет. Мне важно то, что была работающая схема при которой можно было уехать. Сейчас 136 полутруп со снижающимся пассажиропотоком, вместо гармошек там СВ выпускали, потому что пассажир выбирает альтернативные маршруты.

Верьте-не верьте. Идеально работало до 2016 года. Не знаю может быть водители маршруток расписание 136 хорошо знали, может быть еще что. Но идя к остановке 136 на МКАДе всегда был уверен что в течении 10-15 минут уеду. Сейчас даже идти в сторону остановки 136 на МКАДе нет желания- оптимальнее другими вариантами воспользоваться. PS И не завбывайте, что на МКАДе схема "Маршрутка догонит автобус" н е р а б о т а е т. Совсем. Потому что маршрутка должна останавливаться на каждой остановке МКАД, и при существующем скоростном режиме там никак невозможно ни догнать ни обогнать автобус.

Никто не пишет что в автобусном варианте у 136 необходим интервал в 10-15 минут. Более гибкая гибридная схема когда автобус следует с интервалом 30-40 минут, а в полуинтервале на этой же трассе работают маршрутки , с суммарным интервалом 15-20 минут, она более жизнеспособна.

Ты сам-то вчитайся в то что написал. Маршрут т76 , по твоей мысли, является магистральным. Маршрут 136, который полностью содержит в себе трассу маршрута т76 (за исключением остановки "Холмогорская улица", на которой входит-выходит 1-2 пассажира за рейс в лучшем случае), по твоей же мысли магистральным не является. Логика ушла поспать? Снимай с ушей лапшу, которую тебе Баев и К навешали и попробуй мыслить самостоятельно и независимо от тех групп, в которые ты входишь.

До 2016 года не разорялись .Катались заполненными.

И хорошо бы вдоль 136 автобусного маршрута пустить маршрутки. Автобусов явно мало для вывоза магистрального маршрута и длины маршрута в 24 километра.

Скорее с понедельника, после выборов. PS Обратите внимание, в трех темах спрашивают про одно и тоже. Сначала я спросил в одной теме, потом другой -в другой теме. И вот тот же вопрос повторяется в третьей теме. Темы пересекаются, а это значит что найти ответ на один и тот же вопрос все сложнее. Хорошо бы перестать их дублировать для начала. Пример. Есть тема "Электробусы". При этом создается тема (ниже).И пошло поехало дублирование а потом и дублирование дублирования.

Это были не утверждения а гадания на кофейной гуще.

Советники мэра на нашем форуме пишут, что выборы пройдут и тогда будет изменения. Перед выборами резать маршруты не хотят.

Похоже, что на 244 маршрут ободрали выпуск с других маршрутов парка. Разменов не видно по маршрутам. На т41, т18, т73, т80, 393, 76, 803, 154, c538 -те маршруты которые могли теоретически разменять с 7АП-там тот же подвижной состав

ООО....это с 244 маршрута скорее всего. А что же тогда катается на маршруте С15?

Я так понимаю, что 763 так и будет возить жителей Северного к метро "Верхние Лихоборы"? Там же кучу маршрутов резать надо -273 до метро "Физтех" вместо м. Алтуфьево, но этим и не пахнет пока..

Вполне укладывается в тенденцию перевода мелких маршрутов типа 93, 393 на электробусы и общий тренд сделать Ярославское шоссе электробусным. Теперь там только 544, 834, 903 не на электробусах 903 -на гармошках, 544- СВ, 834 -МВ, в формат электробусов не укладываются.

Судя по тому что в пятницу на маршрут 244 выходят электробусы ЛиАЗы 6ТП, метро сегодня (в четверг) точно откроется. Потому что в пятницу уже перестанут работать те маршруты электробусов, с которых перейдут освободившиеся выходы в 6ТП.

Вопрос возник. 8 сентября, согласно телеграмм каналу Дептранса, на 244 маршрут выходят электробусы. Судя по фото в телеграмме - ЛиАЗы 6ТП.Поставок ЛиАЗов в ближайшее время не было. Получается, что электробусы оставят 836 либо 763 маршруты в Северный по случаю открытия метро с передачей в 7АП 154 либо 803?

Думаешь, автобусы с 244 на с15 перейдут?

Вы как-то неправильно мечтаете про маршруты в этом районе Надо мечтать с размахом, не мелочась. 284 платформа Лось -метро Планерная т78 Северный -пос. Восточный через Китай-Город е59 Северный -пос.Восточный через МКАД 33 м.Петровский парк-м.Физтех (т42 и 98 убираем) 774 м. Щелковская - 4 мкрн Митино (по Широкой, Лескова) М2 Беловежская улица -метро Физтех.(продлен с двух сторон)

Ну да, Эльдар Рязанов, советский миллионер -западный пропагандон.... Это факты из жизни тех лет, можно писать конечно, что все было здорово. А валить все в одну кучу-не надо. Ну дык я про это и пишу -про перекосы и диспропорции.

Дык ты пишешь про еще два крупных перекоса в экономической системе СССР, в силу которых реализация проектов типа реконструкции ЖД в центра города было менее приоритетным, нежели строительство объектов в Сибири, о которых пишет Шойгу в своей книге "Про вчера", БАМа, поворота северных рек и прочее.