-
Постов
4977 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
9
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Весь контент Серп
-
Ну так пассажиропотоки людей- это ж не стада баранов, которых гонят в зависимости от провозной способности попутного транспорта, это люди, которые идут куда им нужно исходя из своих потребностей, а не в зависимости о провозной способности.. Те жители Ростокино, которые выходят на станции Ростокино идут пешком дальше по району к своему дому. После 2016 года в районе Ростокино непосредственно вблизи станции Пятёрочка и Магнит открылись на Будайской улице. Раньше таких магазинов в этой прежде глухой части района не было.
-
Хорошо. Допустим в Ростокино меняется 2/3 салона. Что дальше? , На остановке автобуса вблизи станции по направлееию в область в 2015 году садились и выходили несколько человек. Сейчас - не протолнуться. Ты скажешь - на 317,317, 388.. садятся.И это есть. Но также активно садятся, на местный, попутный транспорт. Улица Бажова. В тёмное время суток на части ул. Бажова, примыкающей к МК МЖД женщины и дети в одиночку до 2015 года старались не ходить- отдалённо, пустынно. Сейчас там всегда поток людей. Эти 2/3 вышли из вагона МЦК-, ты думаешь все толпой на электричку в область, а они- распределились в три направления, но тебя об этом предупредить забыли-))
-
Это все верно. Но -ты проживаешь сейчас в Питере.Так? Когда ты проживал в Москве, ты не проживал рядом с МЦК.Верно? Потоки на МЦК в ежедневном режиме видеть ты не мог. Поэтому без обид, но твои выводы можно считать "взятыми с потолка" . Ведь так же?
-
Вывод весьма сомнительный, для того чтобы так активно и часто на него ссылаться.
-
Приведи пожалуйста источник, откуда ты это взял про "Большинство пассажиров МЦК - такие вот областники-пересадочники". Ссылку на какой-нибудь официальный источник, а не собственные потоки сознания на эту тему.
-
Это документ для служебного пользования. С формально юридической точки зрения мы об этом внутреннем документе, который, слили на 'Нашем транспорте", 'ничего не знаем, он не публиковался в общедоступных СМИ. Спасибо, что слили, но официальные ссылки на этот документ, могут вызвать у правоохранительных органов, к тому кто сделал официальную ссылку в официальном запросе в госорганы, некоторые вопросы.
-
Точно также как автобус работавющий на одном маршруте, выходит на временную подмену на другой маршрут. У частников я вижу это достаточно часто. НА 195 может выйти автобус с 244 маршрута, выйдя на другой маршрут он даже на табло забывает изменить номер маршрута, по городу едет автобус с включённым табло 244 и бортовым номером маршрута 244.по трассе маршрута 195.Пару недель назад после 21.00 видел такую картину.
-
В таком случае можно снять кубик с 80 маршрута и направить на 140.А на 80 маршрут выпустить на замену ОБВ.
-
А по торжественно открытому повороту с Ярославского шосск в Мытищи НОТ от ВДНХ или местный НОТ не поедет? . Не судьба?
-
Станция метро "Филатов Луг" открыта летом 2019 года посреди леса. Что -то не виден там наплыв девелоперов через три года после открытия станции. А девелоперы указали мэрии, что туда надо проводить метро, еще в 2014 году ,согласно твоей теории.
-
Ехал утром на 195 к метро Ботанический сад. Автобус поехал по старой трассе, не поворачивая направо у кладбища. На старой остановке "Геронтологический центр" автоинформатор сообщил "Остановка -Геронтологическкий центр, следующая остановка -метро "Ботанический сад"". Увидев что впереди тупик, водитель спросил у пассажиров, правильно ли он едет, он в первый день на трассе. И навигатор ему показал именно эту трассу. Получается, что водителю который первый день на маршруте, выдали флэшку со старой навигацией и старым автоинформатором? Как такое может быть? Трасса изменена с 29 августа 2021 года, тогда же исчезла остановка "метро "Ботанический сад"" в сторону проезда Русанова.
-
Его вроде как год назад анонстровали https://vk.com/wall-96196967_147308
-
Дык я про это и пишу только букафф меньше. Это не частный проект, там государственных гарантий слишком много, чтобы его частным называть.
-
Это уже выходит за рамки темы... Но McDonald's - проект частный. "Вкусно и точка"- проект по выкупу всех активов McDonalds на территории России - проект не совсем частный, а если быть точнее- совсем не частный. Ниогда не поверю, что бизнесмен из Новокузнецка смог на личные средства выкупить все активы McDonald s на территории России и запустить новый бизнес проект "Вкусно и точка" своими силами и на свои средства. Сам бизнесмен говорил, что у него была встреча с мэром Москвы, в ходе которой было высказано о необходимости сохранения рабочих мест. Город спрашивал про рабочие места, но и в обмен что-то вложил в этот проект, как же иначе. МГТ и, "Вкусно и точка" - это несомненно проекты с городским участием, и договорённость между ними возможна.
-
Фраза "наши либероиды" крайне интересна, с некоторым внутренним допущением того, что человек, родившийся в 1950- 1980 х годах в СССР, учившийся в советском ВУЗе якобы может всерьез стать нашим либералом.Я отрицаю такую возможность начисто.Либералами называют себя человек 10-15 из ближайшего круга, но по факту им до этого как до космоса.Путь либерала- родиться в частном доие а Англии, учиться в Итоне, потом в Кембридже..и тогда потомок в пяти поколениях проделавший этот путь, может назваться либералом.Причем шансы 50/50 - стать либералом или консерватором-))А те кто вышел из СССР- коммунисты разных оттенков.
-
А можно поподробнее узнать, откуда информация. Здесь по теме МК МЖД столько потоков сознания стало выливаться... Придёт день, напишут, что пассажирское движение по МЦК активно используется Пришельцами (марсианами и прочее), а москвичи оплачивают перевозки Пришельцев по МЦК... И ретроспективы интнтересные вырисовывается - разобрать, оказывается, хотели..
-
Если МГТ желает закупать использованное масло непременно у "Вкусно и точка", ни один либерал помешать не сможет.
-
Типа -на севере по Черкизовской -Рокоссовского, на юге -по Потапово-Бульвару Дмитрия Донского?
-
В этом случае есть компании специализирующиеся на утилизации фритюрного масла, закупать можно у них. Я пишу не о технологии, а о том что закупка перевозчиком ГУПом у частной сети ресторанов чревата ценовыми перекосами, в любом случае закупка должна производиться у специализированных компаний.
-
Действительно, зачем закупать фритюрное масло у сети ресторанов, если можно закупить его непосредственно у производителей без наценок пятого уровня. Это все равно, что закупать транспортные услуги для города у гипермаркетов, имеющих договора перевозки с перевозчиками а не у самих перевозчиков.
-
С 1969 года на всякий случай, сохранили запас табличек.-)))
-
Не понимаю, о каком диаметре идёт речь. Ехать на трамвае из окраины в центр, когда есть метро, сейчас никто не будет, рисков много не доехать, а вот подвоз от метро- в самый раз, а в случае затыков можно на Красноказарменной развернуться, по указанию диспетчера и поехать обратно к Курскому
-
На Волочаевской трамвай для местного подвоза в жилой район, а не для тех кто решил воспользоваться трамваем, чтобы проехать от Курского вокзала до метро Бульвар Рокоссовского "с ветерком". На Полярной у 17 маршрута -та же история, остановки расположены близко друг к другу. У маршрута 17 ту же историю по выходным вижу-сбои с утра и до самого вечера. Рваные интервалы. Нет трамвая 20 минут, потом три трамвая один за другим. И так весь день. Укороты по Сельскохозяйственной и Пенсионному фонду не очень помогают.
-
На днях мэр подписал постановление утверждающее проект реконструкции промзоны на ул. Докукина. Между станциями МЦК Ботанический сад и Ростокино появится новый жилой микрорайон с детсадом., школой, магазинами. Это создаст не только новую нагрузку на вход утром и на выход вечером но и наоборот- на выход утром и на вход вечером, для сотрудников обслуживающей инфраструктуры.