Серп

Город Москва и его структуры хронически неспособны проводить разовые глубокие быстрые изменения.Пример - встряска с программой реновации жилья сильно возбудила многих москвичей, проживающих в старых домах, в управах ничего сказать не могли, цитировали заготовленный текст под копирку, одни дома такой -то серии такого - то года попали в первый вариант голосования, другие аналогичные дома- не попали.Так и здесь - разом изменили наименования многих конечных, в том числе ВДНХ ( южная) на ВДНХ (главный вход) но на очень многих остановках, мы видим через несколько десятков дней после переименования, название конечного пункта автобуса -ВДНХ( южная). Все эти компаниии и компанейщины с мальчиками и девочками с горящими глазами должны уйти в историю.Точечные изменения по каждому маршруту и по каждой остановке - это город делал раньше, может справиться с этим и впредь без мальчиков и девочек.

Не помню в какой теме, но в начале года некий старожил форума здесь хвастался что его пригласили в группу по формированию новой городской транспортной "сети с нуля", повторяя как мантру что сеть за 40 лет не менялась, и участник форума был очень горд этим приглашением.

"Сердце нашего города- это не точка на карте, а его жители" С.Собянин. Плакат с этой фразой стоило бы разместить над рабочим местом каждого участника Магистрали-2021

Главную елку страны доставили в Кремль https://www.1tv.ru/news/2021-12-17/418211-glavnuyu_novogodnyuyu_elku_strany_dostavili_v_kreml

А в официальных СМИ, пишут, что Собянин - красавчик, при фото и видеосъемках всячески подчеркивается его высокий рост и стройная фигура.Все, что он делает - для москвичей, и на основе обратной связи от жителей, и в соответствии с их пожеланиями.Точечные реформы нужны, но то что делается описывается в превосходной степени,смешивается со здоровым стремлением участников проекта к самореализации, и все это подается в превосходной степени- работаем в полночь в офисе.Непонятно, что мешает при желании поработать ночью верстать дизайн- макеты из дома а не из из офиса, наверное это позитивнвя карма и энергетика коллег, работающих ночью плечом к плечу, это вау проект, самый амбицирзный проект жизни...Короче, одни и те же люди, специализирующиеся на агитпропе,разругавшись с начальством в официальных СМИ, переходят в оппозиционные, и даже не покраснев, с тем же пафосом пишут то, что прямо противоречит их писанине на предыдущем месте работы.

Таких аналитиков неформально называют "аналистами" ..

А с тобой классно. Сразу понимаешь примитивный ход рассуждений разработчиков "Магистрали"... Если ты замеряешь пассажиропотоки, ты не должен домысливать, ты должен точно знать откуда и куда едет пассажир. Без выхода к пассажиру и замерам пассажиропотоков на месте это сделать невозможно.

Когда я прикладываю тройку к валидатору, на ней не написано куда я еду, мой возраст и прочее.Мировые гиганты выходят к клиентам, чтобы изучать поведение клиента, а если вы основывались только на биг дата, то вы и получили за проект жирную двойку с минусом.

Только все дело в том, что биг дата не заменит выход к пассажирам, выяснение их потребностей и выявление и замеров реальных пассажиропотоков на месте.

На 136 маршрут вернулись 0304XX. 030440 там катается второй день. Не похоже, что вышел на временную замену.

C какой остановки схему сорвал?

Перепутал я глядя на схему в метро.Терехово- это соседняя станция БКЛ рядом с Кунцевской.

А мне вот что интересно.Те пассажиры, которые едут до Кунцевской по синей и голубой веткам, они приезжают в Кунцево.А те кто приезжает туда же но по БКЛ, попадают уже в Терехово?

Может и мерзкий, но я дочитал до конца.В Копенгагене и Париже подобную реформу делали три года, с широким обсуждением среди населения и городских жителей.Это совсем не то что было в Москве.И может быть стоило делать это точечно а не в двух округах города в один день.

Не тема здесь, но с либеральной идеей это действо имеет мало общего.Суть либарализма- народ опираясьна избранный им парламент, проводит реформы( транспортные).Когда группа коммерческих и некоммерческих компаний и организаций впаривает руководству города непонятно что,жители по всем каналам обратной связи получают отписки, это не либерализм.

Проехал вчера в с633 от Мясницкой до Лубянки.Одна пожилая пассажирка в салоне автобуса вслух выразила удовлетворение изменением трассы и направлением маршрута по Сретенке."Теперь в МФЦ и обратно ездить удобно без пересадок." - сказала она.

Прочитал про результаты проекта Магистраль, как их интерпретируют участники.Оказывается, они хотят не только по всей Москве реформу устроить но и "продать" этот шаблон транспортной реформы в другие регионы, со своим же участием, разумеется. Но в Москве с момента реформы медучреждений пару лет назад, четко отрежиссирована схема. Мы (Собянин-Ракова -Проценко) делаем реформу, на всю обратную связь ("вопли", по их мнению) дается шаблонный заготовленный ответ, реформа идет как каток, не обращая внимание на неприятие жителей. Первый этап транспортной реформы в Москве легко прокатился по этой уже накатанной схеме.Но вот "прокатит" ли эта схема транспортной в регионе России за пределами МКАД, большой вопрос.

Рижский вокзал находится в ЦАО.

ты живешь далеко от МЦК, и почему - то cчитаешь МЦК собянинским детищем.Я живу много лет примерно в 1 км - 800метрах от МЦК .По ночам часто слышал стук поездов на мкмжд.Я уже тут задолбался повторять , с конца 1960 закидывали депутаты обещаниями пустить пассажирское движение по МК МЖД...а Собянин достал этот проект из бабушкиного сундука, очистил от нафталина, и сказзал..пусть оно будет.. Ps ты интересуешься транспортом, это хорошо, но сообщи ине пожалуйста,кто тебе рассказал, что МЦК - якобы собянинское детище?

Здесь писали, что изменено в том или ином варианте 200 маршрутов.Редкий марщрут имеет 15 остановок в одну сторону, там по 20-30 остановок в одну сторонуГрубо 200×50 это 10 000 остановок и стоимость их оформления отмыл кто - то разом в ходе реформы

На неделе побывал на Мясницкой улице.На первой остановке внутри садового кольца автобуса с633 надпись на флаге гласит, что конечный пункт у с633- Сокольники, а вовсе не Лубянская площадь.Сегодня - при посадке на конечной ВДНХ южная видно что 3 из 4 флагов снято, при том что освещение флагов работает.Это через 2 недели после старта проекта.

Данная фраза очень сильно характеризует сторонников транспортной реформы.

Спич в стиле, "прочитал я последние двести страниц и отвечу всем сразу, а то я занятой времени по отдельности отвечать нету,и вот,чтоя вам отвечу дети вы неразумные"...Да, город развиваетя..А ты не слышал о том, что когда открывается новая станция метро, маршрутная сеть вокруг новой станции сразу меняется? Какие- то маршруты укорачиваютя до новой станции метро, какие- то меняются?С какой Луны свалились те,кто пытается здесь впарить мысльо том, что последние 40 лет маршрутная сеть остается неизменной а город меняется?В качестве ликбеза могу предложить почитать вот это https://mosgortrans.ru/routes/routes-change/ и убедиться в том, что маршрутная сеть в городе адаптируется к инфраструктурным измнениям в ежедневном режиме.Что касается прогнозов...поживем увидим.Но основнвя проблема в том, что заказчиком реформы являются Собянин и Ликсутов, а они общественным транспортом не пользуются, им можно впарить по транспортной теме любую бредятину под соусом "инновации".В каком нибудь тихом городе Осло эта тема бы не прокатила.Там такие реформы утверждает сильный местный парлвмент, и что попало там не проходит, общественный транспорт является основным средством перемещения местных норвежских депутатов.

Перед тем как попасть в 7 колонну 6АП, маршрут 5 обслуживался в 3АП.

И 9 троллейбус там останавливался.