Серп

195 был во второй колонне, потом в пятой, затем в шестой 33хх/36хх. Из четвёртой колонны выходили автобусы на замену. Ещё в 4 колонне, как упоминалось, был 61 и 716.В конце 1990 х на 93 маршрут 4 колонна вышла, сдав 75 маршрут в 6 АП.

В каждой шутке есть доля шутки. «Сказка-ложь, да в ней намек, добрым молодцам урок» А.С. Пушкин. Этим я хотел сказать, что погружение в исторический контекст при обсуждении современной темы не всегда бывает уместен.356 нужен в таком виде как есть, вне зависимости от того,наследником каких маршрутов он является.

185 в Свиблово

Судя по всему, на 356 маршоут с 11 августа.

Таких маршрутов в Москве полно, в которых пассажиропоток полностью мнняется. И что из этого?На митинском е30 может кому-то удобно внутри Садового кольца до КРЛ и ТКЛ добираться.Если автобус издалека осуществляет местный развоз, это вполне нормально.

Я думаю, это более давняя история. Некий крестьянин из подмосковной деревни Митино, в 1915 году вёз жену рожать в Больницу Солдатенкова (с 1920г-Боткинская больница). Пару очень быстро довёз извозчик с биркой 456.Правнук того крестьянина раскатал маршрут бобиков 456... Я иногда пользуюсь с356 и вижу что утром у Динамо/Петровского парка садится много пожилых людей. Все они выходят у больницы. В обратную сторону садится также определённое количество пожилых людей. Сейчас 356 нужен именно в этом виде, а не в другом. Погружение в исторический контекст было интересным, но сейчас есть 356.

А зачем им 384 с его интервалами,если у них с 11 августа есть 356 с гарантированным 10 минутным интнрвалом?

А тебе бабушки скажут, что привыкли ехать к Боткинской больнице от Динамо, не надо 356 от Динамо убирать...

Ты считаешь, что эта толпа должна дублировать БКЛ -Петровский парк - ЦСКА, другие считают что нужно дублировать Замосквореукую линию Сокол -Белорусская. В итоге дискуссия сводится к тому, какую именно ветку метро будет дублировать 356.

Был недавно в Московском. Самолёты регулярно взлетают и приземляются. Табло вылета Внуково тоже не пусто. Припоминаю что в последние 15 лет летал из Внуково и обратно в Ростов, Ставрополь, Владикавказ, Анапу. Я живу в СВАО поэтому выбираю Шереметьево. А житель улицы 26 Бакинских комиссаров найдёт способ, как улететь из Внуково в любом направлении.

Заезды к торговым центрам должны лоббировать их владельцы.Владельцы ТЦ делятся с нами прибылью? Тогда почему мы выполняем их работу да еще безвозмездно?С другой стороны есть замечательный маршрут 124.На мой взгляд, два заезда - на Молодцоова и на ул.Бестужевых сильно испортили маршрут.Один заезд- нормально, два заезда- перебор.Не испортить бы 356 лишними заездами.К ЦСКА от Петровского парка, при желании, можно на метро доехать.Почему в случае т42 возмущаемся, что маршрут пролегает вдоль БКЛ, а метро ЦСКА и метро Петровский парк предлагаем связать кучей автобусных маршрутов?

Маршрут 100 Щукино- метро Сокол.

Схема- это когда в Москве у каждого столба железнодорожные вокзалы начали строить, превосходящие вокзалы в провинциальных городах типа Новороссийск и Анапа.Вот это схема...Остап Бендер отдыхает. .

Ты ещё напиши пожелание, чтобы на борту электробусов красовалась крупная надпись "Это - автобус"...

Их для вас у меня много.Каким образом развязки уменьшают пробки?

2 октября 2021года. https://transport.mos.ru/mostrans/all_news/107993

Сейчас вижу, что меняют рельсы и шпалы в районе остановки "улица Докукина".Но в этом месте уже пару лет назад меняли путм.Что случилось? Выявлен брак?

В Медведково все происходило в таком порядке. В 1967 году открыли трамвайную линию, в 1978-открыли ветку метро. В Строгино в 1982 году открыли трамвайную линию, в 2008 году-пустили метро. Если в Бутове, Солнцеве ,Митине, Некрасовке открыли ветки метро, то думать о строительстве трамвайных линий в эти районы надо было лет тридцать назад, до того как туда пришло метро.

А что, в Сочи тоже транспортная реформа прошла? Помнится был 125 от России до тц Афимол.Теперь он 550.Куча новых маршрутов..Помню в конце 1980х в Адлере были 56 и 61 как у нас на Северо- Востоке Москвы.Потом, после Олимпиады был 125- понятный маршрут.Сейчас вижу кучу маршрутов 5xx и во всем этом еще разобраться надо.Баев с компанией в Адлерском районе Сочи и пгт Сириус тоже поработали?

Только что видел у м.Ботанический сад гармошку на 134 маршруте.Бортовой номер не разглядел.

Мэр скажет-откроют. При нынешнем мэре стало нормой открывать минимально готовый объект. Главное, чтобы в рабочем графике было окно. Станцию построить-это одно, время в рабочем графике найти, чтобы "Разрешаю движение" произнёс, совсем другое.

А знает ли кто-нибудь, что происходило на БКЛ при движении по часовой стрелке вчера 29.06 примерно в 18:30? В районе станций Петровский парк и Савеловская поезда шли с увеличенными интервалами. До вчерашнего для на кольцевой линии не видел движения поездов с увеличенными интервалами. Там сбой какой-то был? На станциях Петровский парк и Савеловская -толпы народу, на Марьиной роще и Рижской, что тоже странно, толп уже не было

Рассуждая так, можно прийти к выводу, что линию метро, простроенную тираном, "я не воспринимаю", и если нужно попасть из Сокольников в Хамовники, отправиться пешком, как в 1920 е годы.

А причем тут мэр? Причина проблем растущего недовыпуска в нехватке водителей и в изменениях на рынке труда. Те же самые проблемы сейчас в Нижнем Новгороде, Казани и во всех крупных городах страны.

У 536 примерный интервал 15 минут. Один автобус выезжает из Медведково на МКАД, следующий въезжает. Его хотя бы дождаться можно. Сейчас Яндекс показывает на 536 одновременно 5 машин, шестая наверняка заряжается в парке. Сейчас на 93 маршруте тоже 5-6 машин. Но в выходные на 93 больше двух машин нет.