Серп

А я думаю, что присвоив номер 536, тем самым транспортные власти расписались а том, что сильно облажались с оценкой пассажиропотоков маршрута 172.Если бы было сделано как с 353, номер маршрута коммерческого перевозчика перешел бы к электробусному маршруту Мосгортранса, транспортные власти показали бы, что они ведут себя системно и последовательно.А подемонстрировав непоследовательное поведение, тем самым транспортные власти косвенно признали, что облажались. Многие на остановках удивлялись, что это за маршрут.Теперь, еще и раскатывать его какое то время нужно, этот "новый" маршрут.

Считать их нужно в пиковые часы. Хотя на ВДНХ (южная) я видел отстаивающимися 3 автобуса маршрута 195 и один автобус 544. В такой пропорции, в отстое на конечной должно быть не менее двух машин.

Он увилел МАЗ на 544,и решил что знает о районе все.Я МАЗов на 544 не видел.Видел ПиАЗ 4292, несколько экземляров в разные дни, в разное время сутокТам на набло в две строчки написано ВДНХ ВДНХ Но это еще более укрепляет во мнении, что дискутировать с заезжими гастролерами и транспортными топологами бесполезно.Они опустят дискуссию на свой уровень, на котором аргументы бессильны.

Не живвут там исследователи автобусных маршрутов по карте.На карте четко укказаны автобусные маршруты с остановками.Но нет пока такой карты, на которую нанесены реальные пассажиропотоки.Вот были мвршрутки, у них был ресурс выявлять существующие пассажиропотоки.Пример -270м(172),428,928.У МГТ ресурса выявлять существующие пассажиропотоки нет. ВДНХ. И это проблема.

Пути ускорения я вижу такие - расширить мощности и нанять новый персонал. А потом куда их девать?

А почему именно ЛиАЗ? Может быть Питеравто Нефазы или МАЗы предпочитает? ЛиАЗ можно понять -Москва купила большую партию, а потом рынок захлопнулся...Куда мощности и рабочих девать? В следующий раз Москва закупит крупную партию автобусов через 5-7 лет, а производителю надо как-то сгладить производственный цикл.

Так и нужно было делать с самого начала -не убирать 172 на пухликах, а переводить на автобусы БВ, пассажиропоток там волне соответствует БВ Связь Ярославского шоссе с метро Медведково была "раскатана" маршруткой 270м Рижский вокзал -метро Медведково на микроавтобусах Hyundai значительно раньше, чем 5 лет назад .Потом эти корейцы стали забиваться "в мясо" и только потом был пущен 172 по этому маршруту с продлением в обе стороны и передачей частнику.

Понятно. Спасибо за информацию.

1 июля. На маршруте 195 -пухлики. Анонса изменений с 3 июля маршрута 428 нет. Новые автобусы БК на коммерческие маршруты конечной ВДНХ(южная) 56,195,244,428 судя по всему, на текущей неделе не ожидаются.

А какой смысл ему врать? Он публичный человек, множество контактов в день и при этом не болел.

53,56, 533, 544, 563, 536..уже шестой городской. Может даже их и больше... 565, 578 от ВДНХ в Мытищи и Королев -не в счет.

Я думаю, что если по пути к 6 ТП сделать еще две остановки "Маломосковская улица" и "Староалексеевская улица", а на пути к м.Медведково сделать оттянутый разворот под Крестовским мостом, со стороны области со всеми попутными остановками, то 536 может быть годен и без продления к Рижскому вокзалу. И конечную назвать типа "Староалексеевская улица" то будет полный порядок.

А от Рижского гонять в парк заряжаться не проще? По улице Годовикова -туда, по проспекту Мира -обратно. Это "нытье" привело к тому, что за месяц соответствующие органы закидали таким количеством жалоб, что отмахнуться было невозможно.

Какая религия не позволяет его до Рижского продлить вместо 20 минутного заезда к парку, понять не могу.

https://www.forbes.ru/newsroom/obshchestvo/417697-v-aprele-ukololsya-gref-privilsya-vakcinoy-sputnik-v-do-ee-registracii

В случае продления т80 в Ярославский, он может временами застревать на МКАДе. Медведково и Ярославский должен связывать уникальный маршрут, скажем, метро Медведково-Полиграфический колледж, или метро Медведково-ул.Вешних вод. Без закольцовок и загогулин. Спросят меня про тассу с15 -я сходу про нее не расскажу, слишком много заездов и загогулин, хотя все прочие маршруты в районе мне хорошо знакомы.

А если что-то пойдет не так?

Греф привился вакциной института Гамалеи.

А мне кажется стоило бы сообщить сразу, что москвич Герман Греф привился в апреле 2020 года, а москвич Собянин Сергей-в мае 2020 года (не 2021 года, а годом ранее). Сами бы все вприприжку побежали бы прививаться.

Пухлики в светлой раскраске останутся на пригородных маршрутах Автолайна, к примеру 578.

Дык если бы еще водители эти расписания соблюдали.Гонки на Икарусах -280 были по всей Москве.А у нвс входили в график так - высаживвли пассажиров у метро ВДНХ, там отстаивались для входа в график, а потом по расписанию подъезжали к конечной ВДНХ(северная) или южная.

544 теперь МАЗами целиком укомплектован?

789 ехал по Ярославскому шоссе со скоростью велосипеда задолго до перехода на электробусы..Нвверное давно давно планировалось по этому маршруту пустить троллейбус, вместе с планами достали из бабушкиного сундука и такое троллейбусное расписание для автобусного маршрута

Есть некий ресурс (Ссылки ниже). Там информация что маршруты 154 и 803 пролегают не от ВДНХ (южная), а от 6 троллейбусного парка. При этом маршруты 76 и 93 пролегают от ВДНХ (южная). Это совпадает и с моими наблюдениями -часто вижу 154 и 803 движущимися в направлении к 6 ТП. На http://mosgortrans.org/pass3 то же самое. Почему на табло тогда этого не пишут? Самое интересное, что прибытие к конечной "6 троллейбусный парк" по расписанию через 10 минут после остановки "ВДНХ(южная)". Получается. они по 20 минут лишних делают только на заезд к парку. https://mybuses.ru/moscow/bus/154/ https://mybuses.ru/moscow/bus/803/ https://mybuses.ru/moscow/bus/76/ https://mybuses.ru/moscow/bus/93/

Ждем на Северо-восточных маршрутах снова гармошки 17 АП?