Серп

Вариант 2- перед окончанием смены водитель отправляется в рейс -огрызок, чтобы не загружать простоем круг Останкино. Самый удивительный и бессмысленный укороченный рейс- огрызок (c личной точки зрения пассажира, потребителя услуг) был у троллейбуса 80 6мкрн Бибирево-улица Коненкова.

Часто стал видеть укороты 17 мвршрута Останкино- Ростокино.Причем я вижу, что вагон идет не в депо,а на разворот со строны Останкино на Ростокинский круг.Получается, что перегрузка Останкинсого круга уже не является актуальной, ресурсов полных рейсов 11,17 и 25 маршрутов не достаточно для подвоза от ВДНХ к улмце Королева?

Информация о 71 здесьhttps://www.mosgortrans.ru/routes/detail/full/izmenenie-marshruta-v-severnom-medvedkove/. Выше пишут что 181 и 696 по новым трассам обрели своего пассажира. Зачем что-то ломать? Ключевой градостроительной ошибкой середины 1980х считаю, удаление ОРП метро Медведково и строительство ОРП для автобусов следующих к метро Медведково на Осташковской улице. В то время к метро Медведково поток следовал только со стороны Бибирево, Алтуфьево и Лианозово. Потом, когда прибавился после строительства моста, поток со стороны платформы Лось и затем. поток со стороны области, и сейчас - с юга, ОРП маршрутов к метро Медведково на Осташковской улице видится полным бредом... Ненужной закольцовкой перегружены улицы, вместе с тем дом, построенный рядом с бывшей ОРП метро Медведково, находится вблизи станции метро мелкого заложения... Сослагательного направления быть не может, но прежняя ОРП метро Медведково сейчас решила бы очень многие проблемы не нужных крюков и закольцовок в этом районе.

Был проект Наши маршруты.Много дискуссий, в итоге- гора родила мышь.В городе 9 ноаых машрутов, в СВАО появились 735 маршрут от Медведково к Щелковской и С6 Юрловский пр - Каргополольская ул .Погоды в округе они точно не делают.

Думаю я что с городом Москвой такие шутки могут закончиться внесением в реестр недобросовестных поставщиков. Рынок перевозок достаточно конкурентен, отвалятся текущие перевозчики, из место мгновенно займут новые, более сговорчивые "карманные" перевозчики. К примеру, транспортные руководители учредят такие компании через жен, братьев, мужей и сестер...Кто ж не согласиться учредить такую компанию под гарантированные городские контракты?

Пгт Сириус насколько я понимаю не имеет транспортной замкнутости..В рамках этого пгт электробусы от КПП Псоу будут ехать до ЖД воказла "Имеретинский курорт" или разворачиваться у гипермаркета "Магнит", неподалеку от реки Мзымта? Все автобусные маршруты из пгт Сириус ведут в Адлерский и Центральный районы Сочи, внутрипоселковых маршрутов там практически нет, то что там будет внутрипоселковый электробус-маловероятно.

Федеральных программ касательно города Сочи, думаю в ближайшие десятилетия после Олимпиады не предвидится. Сейчас приоритет на южном направлении -Крым.

В Сочи оплата проезда осуществляется налом водителю при входе. Билет вручается в одном случае из тысячи...Есть ли резон городским властям при таком раскладе инвестировать в электробусы? Я думаю, что нет. Для начала там нужно внедрить понятную систему оплаты проезда, действующую в пределах всего города -от Лазоревского до КПП Псоу,а потом уже думать об электробусах.

Гармошка 030862 на 136 машруте.

Много раз видел, как Витязь 17 маршрута, останавливается у правого поворота с проспектв Мира в направлении ВДНХ, пропуская трамвай встречного нвправления 17 маршрута, производящий левый поворот на проспект Мира.Там, похоже, есть риск столкновения.

Вечных рукводителей точнно нет.Все рано или поздно остявят свою должность.Тех руковрдитей, которых снять не могут, у нвс нет.

Хотелось бы точно знать, где именно подвозящий к метро автобус имеет интервал 30 минут- 1 час. Здесь некоторые опасаются, что форум читает лично Максим Станиславович, если так, он возьмет на заметку-)))

Если для меня время =деньги, то если речь идет о маршруте с интервалом 30-60 минут, то даже по тарифу "кошелек", поездка с пересадкой дешевле двух поездок. А если для кого-то время=ветер то да, стойте и ждите.

Я не понял одно- это будет ежедневеый марщрк Приезжайте к нвм погуляйте по Лосиному острову.Когда я начинаю комментировать маршруты Зеленограда или Бирюлево, сложно все получается, и вряд ли адекватно.

Ты твк классно все расписываешь, словно такие ситуации случались в Москве не раз и не два.Если были, приведи - когда.Но свои потоки сознания на тему трупов, на мой взгляд следует произносить крайне осторожно, и личным фантазиям в таких вопросах точно не место.

Речь не шла об экспрессах.И я писал о конкретной ситуации, обобщения- это не ко мне.Когда пробуем обобщать, слепо проецировать ситуацию в одном районе на ситуацию в другом-ерунда получается.И экспрессы вдоль линий метро, конечно же не нужны

В 1989 году мы приехали из пригородного похода на Рижский вокзал.Нам надо было на Бабушкинскую.Вышли из вокзала, видим - трамвай 5. Сели и поехали, не рассуждая что может быть на метро быстрее. Транспорт вдоль ветки метро должен разгружать подземку.

Обрати внимание, что он хорошо заполняется у метро Проспект Мира -к о л ь ц е в а я. Если едешь с кольцевой линии, отпадает одна перегруженная пересадка с кольцевой на КРЛ . Именно в этом причина хорошей заполняемости.Я тоже, когда мне целевым образом нужна станция кольцевой линии, сажусь на 903 и еду до конечной остановки.

Не раз пользовался т14 в электробуном виде. Маршрут -вовсе не призрак, хороший межрайонник. В электробусном виде запросто могут прийти два электробуса парой. Паровозиков, как на т76, из трех-четырех машин подряд, на т14 не встречал. Если нужен именно т14, целевым образом, дождаться его -не проблема.

Позже 181к был переименован в 696.

Ну это уже ближе к моему пониманию, чем всю сеть разом перезапускать...

На трафаретах и остановочных павильонах они обозначались красным цветом. Букву к придумали позднее.. А почему их тогда красным цветом рисовали? Вдогонку Б и Бк- это короткий или все-таки "красный"...Еще были 181 и 181к ты твердо уверен что 181к - короткий?

Это уже плод твоей фантазии. Это слово значило "красный" а не ""короткий". Что значит слово "короткий" применительно к маршруту, не понимаю.Укороченный -это понятно. а короткий -это уже позднейшие фантазии на тему, как прикрутить то что есть, к тому что нужно, чтобы на помойку не выкидывать. А почему ""короткий" а не "кастрированный"? Извини, если уж включать фантазию ,так на полную катушку...

Помнится в 1980х буквы к не было. Было начертание маршрута 98 ул Павла Корчагина-Площадь Ногина черным шрифтом, а маршрута 98 ул.Павла Корчагина -Рижский воказл -красным шрифтом. Что значит буква ""к" и слово "красный" сейчас?Н и ч е г о. Если маршрут укороченный- пишите "у".

А по мне, так букаы после ноомера являются лишними и непонятными.т14к, т83п- это ли не извращение в обозначении маршрута?