Руслан Московский

А его туда зачем? Он спокойно себе возит район к электричкам

До ковида. В основном тут фанаты)) Так что о конструктивном диалоге говорить не приходится, к сожалению.

Давай уж данные 80-х найдём, когда транспорт каждые 5 мин ходил, и будем ориентироваться только на них. Вот только мы в другое время живём

Наверное, было бы здорово, если бы какие-то данные о пассажиропотоках действительно опубликовали

с997 продлить, ахах

В целом, я, пожалуй, соглашусь с тем, что некоторые маршруты следует пересмотреть. Некоторые доводы звучат убедительно. И местами общую политику, не сокращение работы, а на уменьшение интервалов там, где это необходимо. Может, хотели как лучше, но пока что интервалы растут И я бы поменял тактику: не разом округа, а постепенно, по районам, и со своевременным информированием, чтобы люди успели дать обратную связь, чтобы можно было что-то пересмотреть по её результатам, если действительно правильные замечания. Но: 1. Рассуждать о маршрутах уместно при наличии данных, а не просто диванной аналитикой. 2. Прежняя сеть не была оптимальной, и она нуждалась в пересмотре. 3. Я устал от аргументов типа "раньше было лучше" у некоторых участников форума. 4. Я действительно думаю, что хорошо бы создать костяк магистральных маршрутов, которые будут ходить часто и на которые можно будет положиться. 5. Норм маршруты должны быть относительно прямыми, по-возможности без кучи заездов зигзагов и пр. Но для социальных это норм, так как им часто важно заехать ко всем поликлиникам и прочим местам. Но я чет откровенно устал от вас)) Вместо обсуждения часто выходит тупо вываливание говна, это очень отнимает силы. Как по мне, лучше не говорить с дивана, как все плохо,а заниматься какими-то реальными делами, и пытаться делать то, что в моих силах, чтобы транспорт Москвы улучшался. На этом я бы хотел закончить обсуждение (со своей стороны).

А для тебя почему-то прежняя сеть идеальная. Даже 245,287,694 маршруты..

Не думаю. Что ты подразумеваешь под "накосячили"? Думаю, что у Спортивной и Автозаводской. Имхо. В то время очень многое ходило довольно часто. Люди меньше пользовались личным транспортом, больше общественным. Да, это я увидел на карте. Поэтому и понял, что ещё троллейбусы по прямой были

А, окей. И как часто он возил? И были ли троллейбусы в сторону Китай-Города?

Потому что иногда возникают внезапные обстоятельства, из-за которых приходится срочно пересматривать маршрут Лоооол) В целом, меня бы "э" тоже устроило, наверное. Но выделение с буквой упростило запоминание номера. Я не раз слышал фразы типа "еду в восьмёрке", подразумевая м8. А мне думается, что опорным маршрутам лучше иметь более простые номера. В общем, нумерация это такая вкусовщина... Где-то получилось, где-то нет. Потому что не всё пошло так, как должно было быть, и не все решения по маршрутам мне нравятся. Плюс тот факт, что через какое-то время и маршруты Магистрали начали прореживать, меня не радует.

Очень странная логика. Чтобы брать ответственность за весь результат в целом, я должен быть руководителем всего этого.

Думаю, что тут как с автомобильными номерами. Буквы там только те, которые есть и в русском, и в английском алфавитах. Чтобы и те, и другие смогли прочитать Для меня Магистраль это про оптимизацию маршрутной сети. Про нормальную оптимизацию, когда маршруты объединяются, но суммарный выпуск на маршрутах сохраняется. Первая цитата про анализ данных (из которой не следует, что я знаю абсолютно все процессы). Вторая - про навигацию. И я не утверждаю, что знаю абсолютно все процессы.

Это только ты знаешь. Если ты внимательно почитаешь мои сообщения, то может заметишь, что Магистраль - это не про уменьшение транспортной работы. И как Магистраль связана с застройкой парков и взятками за веники?... Посмотрел. Меня она не устраивает. Куча дублирования, не особо удобные маршруты и так далее. Аргумент "потому что так было раньше" меня не устраивает. Для примера: объясни мне, почему 679 и 761 лучше м87

Ты у меня такие вопросы спрашивает, как будто я это придумывал. Я понятия не имею, что было в голове у того, кто придумал это. Я думаю, что Магистраль - это не только про навигацию. Ну давай нарисуй мне идеальную сеть этих мест))

Предлагаю хотя бы закончить "кидаться камнями в меня" и пытаться как-то меня задеть. Походу, мы друг друга не поймем.

Теперь ты меня не понял. Я имел ввиду сообщения про бухло и прочие прелести жизни

Не уверен, что хочу даже вникать в то, о чем там шла речь. Уровень общения зашкаливает, конечно)

Такое даже комментировать не хочется... Если тебе для анализа данных нужны вещества, бухло и оргии,.. ну, удачи))

Експрессы вроде как для иностранцев, да (чтобы они тоже могли прочитать номер). Про навигацию Магистрали не знаю, не я разрабатывал

30 мин это в поздневечерние часы, да Вплоть до пуска метро он был популярен и битком. При открытии метро в Раменки основную силу оставили до Раменок в виде 902к Да блин, я открыл карту автобусов 1979 на ретромапе, там только он и был. Потоков того года я точно не знаю. Я и предположил, что он там вывозной, так как возил Измайлово в самый центр. Ну да, там наверняка ещё троллейбусы были. Вам лишь бы обосрать 😠 И "только маркером по карте" - неправда. Ну да, ты же работал там, знаешь лучше меня, как всё там происходило...

22: 5-20 -> 15-20 87: тогда не было 88: ❌ -> 7-15 тр11: 7-15 -> 12-15 тр34: 10-25 -> 10-12 (тр12)

Тут уже по данным не подскажу. Но туризм важен, имхо. Ну это уже кому как. Как по мне, костяк опорных маршрутов хорошо бы выделить. 65: 15-30 -> 20-30 86: 10-25 -> 15-30 Несильная разница

Это у Баева спрашивайте :)))) Как по мне, зоны не нужны. А вот выделить экспрессы полезно. Зашёл на давний сайт с информацией о маршрутах: Тб 25: 15-20 мин Тб 45: 15-25 мин м3: 8-10 мин м3к: 10-15 мин Сравните и сделайте вывод. Зато "верните троллейбусы" и "раньше было лучше".

Туризм - важная часть экономики. Но это не отменяет того, что ухудшать условия своим жителям ради туристов - это плохо.

Т25 это не исторический номер, это больше похоже на то, что тебе очень хочется "как раньше". Напомню, что мы живём в 2023, а не в 2010х. А вообще, в 1979 по Бакунинской ходит вывозной маршрут 3 в центр, так что м3 тоже получается исторический. И м3к, имхо, лучше, так это укорот, а не отдельный маршрут. Да и м3 в целом неплохой маршрут, он сейчас нормально возит по Б. Никитской, а не как 6, 39 в желанные тобой года.