Руслан Московский

Возможно, там согласование с 769 Надеюсь.........

Жесть... Хотя бы в каком-то виде открыли. Позже, надеюсь, сделают нормально. Вроде даже планируют.

В выходные 769к основной

Могу прокомментировать, но не буду. Не должны. Просто обозначил проблему, которая действительно есть.

Пункт 2. Ты сейчас серьёзно? Да и в целом у тебя сплошные "вдруг", "если"... Вы описали довольно тревожного водителя Не поверишь, реально приходилось бегать)) Реже, но всё же Но, наверное, там необходимости чуть меньше, так как там всего 4 остановки вместе, дальше каждый уже в своём направлении. А от Семёновской - это вывозы от метро в районы Лефортово и Соколиная Гора, там прям надо было сделать общую посадку для 32/46 и 12/36

Наконец-то, её сделали. Очень давно она просилась Поездки могут стать быстрее в том плане, что время ожидания сократится, так как все маршруты будут останавливаться в одном месте.

Нет. Фактически это разделение 982 на 982 Тёплый Стан - Испанские кварталы и 109 Испанские кварталы - Филатов Луг в пользу последнего. А 135, с827 по какой трассе продлеваются?

Это ты откуда взял?

Ага, выявили первую проблему - переполненность е85 и возможная нестабильность. 298 может ехать до 7 мкр, например, чтобы привезти в местные торговые центры, дальше уже есть 899 и предлагаемый 263. Резонно. Но, полагаю, часть жителей может пешком дойти до Кустанайской, где есть м78. Сдалась или не сдалась, покажут пасспотоки. Да почему так важно именно 608? Люди не могут дойти до м86? Идей может быть много. Их ещё надо согласовать с кучей инстанций. Для этого надо кучу людей убедить в правильности своей идеи, что бывает довольно проблематично. Ты думаешь почему в Москве новые трамвайные линии не строят?

А Кустанайскую не надо возить к м. Домодедовская? Прежняя сеть тоже не была оптимальной Давайте без громких высказываний Не было на 298 такого потока до Нагатинской, что он прям жизненно необходимо. До ввода 907, может, и был, но после уже точно не было. Так какая же причина? Вот вы пишете только про важность подкрепления на участке 7 мкр. - м. Домодедовская. Тогда вопрос "зачем 298 нужен до Нагатинской" остаётся открытым. Там огромные потоки, тут вы правы. Но между Каширской и Нагатинской в основном возили 164, 275, 907 и т71, но никак не 298, он там мало возит

Посмотрели что? Да

Какая связь? Можно конкретнее Данные пасспотоков с тобой не согласны. Ради чего за него бороться? А это зачем?

Убеди разные дорожные инстанции сделать выделенку для автобусов на всём протяжении. И, как оказалось, из-за этого решение пока не элементарное.

Почему тебе так активно хочется 298 до Нагатинской? Мимо Каширской на нём мало ездило, в отличие от т71/907 и 275

1021, 1031, 1045 вряд ли, я не вижу, что они тупо Москву возят. 1022, 1043 возможно 1026, 1028, 1033, 1036, 1038, 1050, 1077 да, хорошо бы перевести в Москву. 1039, 1040, 1042 я бы вообще отменил с сохранением одного маршрута на участке Видное - Измайлово. Имхо.

Нужны просто нормальные линии и нормальное строительство нормального трамвая. В других странах смогли же сделать.

Прям метаться не нужно, всего один раз перестроиться на соседнюю полосу после остановки. А Каширское шоссе всё равно пересекать. Или через Шипиловскую, или через Борисовский. Либо люди идут чуть больше до остановки, либо автобусы едут чуть больше, делая этот круг почёта (и, возможно, стоя в дополнительных пробках). Да понятно чего: вернуть всё как было 15 лет назад

Можешь объяснить его нормальность. Мне, вот, совсем не нравится, что маршрут не едет через м. Шипиловская. Какой-то важной социальной истории я тоже не вижу. Плюс Ореховый проезд ещё и с односторонней застройкой. Там что-то с поликлиниками, из-за них он ходит до Красногвардейской вместо Домодедовской. Допустим (после восстановления 263) А как же верхняя часть улицы Мусы Джалиля? Да и заканчивать на 14 мкр. кривовато, лучше уж до Каширского, 148 Опять начинается нотка ностальгии и "сделаем так, потому что раньше было так". С тех пор уже прошло около 15 лет, мир поменялся. Ну давай вообще все улицы Орехова-Борисова свяжем с Нагатинской, это же так важно, это центр мира прям. Сейчас для связи с Нагатинской есть частые е85 и м86, они дают даже больший охват района, нежели прежние 907, т71 и 298. А мне вообще интересно, зачем 37 вообще ездить до Красногвардейской. Да и тот кусок Воронежской улицы охота до Домодедовской тоже возить. По Каширскому есть е85, по Белова хочешь 263, по Елецкой/Борисовскому 899, по Мусы Джалиля/Шипиловской/Борисовскому м86, по Шипиловскому проезду м83. Вот куда ещё 768? Для Гурьевского? Это прям очень надо? Мне думается, что нет, там 899/263 рядом Есть сомнения, что с Домодедовской прям всем надо именно на Нагатинскую. Но между Каширской и Нагатинской поток большой, именно поэтому там два частых магистральных маршрута, в том числе экспресс. Да и на 298 не особо до Нагатинской ездили, в основном на 907 и 275 (как раз теперь это е85 и м86). Например, связь Гурьевского с м. Домодедовская. Ну не прчм дрянь. Он теперь основной для Елецкой (и короткий, то есть стабильность будет выше). Но 755/790 и мне нравились Вот вообще не факт. На нём вполне могут и до Красногвардейской ездить. И что? Это нормальное явление в утренний час пик Очень сомневаюсь. И откуда куда на нём ездили? В одну сторону он вообще прекрасен, аккуратно обходя Домодедовскую. Потоки на нём разные в разных направлениях. В одну сторону он возит к метро Воронежскую и от метро Домодедовскую улицу, а в другую сторону он этого не делает почему-то. Не надо делать такие маршруты, пожалуйста. У людей должна быть возможность следовать между точками А и Б в обоих направлениях на одном маршруте (на крайний случай - на встречно кольцевых).

Ты опять хочешь тупо вернуть всё, как было? Основной выход из ТЦ как раз выходит на пересечение Каширского и Шипиловской. Там бы остановки чуть-чуть подвинуть на Шипиловской и будет шик Чисто чтобы 2 районных не дублировали друг друга. Можно и оставить, если прям так важно, непринципиально

И ещё 329 можно спрямить

с894 отличный, кроме того, что с начала Гурьевского к метро приходится ехать крюком. Меня лишь смущает то, что с Тамбовской улицы теперь приходится ехать до Домодедовской, или через круг. Вот да После объединения филиалов стало сложнее. Пассажиров надо возить и в местное отделение, и в головное. Не обязательно. В идеале нормальными маршрутами надо подвозить. Если не удаётся, то рождаются социальники

В том-то и проблема, что каких-то аргументов я особо не нашёл в ваших сообщениях. Зато 10 раз сказали, как хорошо и идеально было раньше, а сейчас всё плохо. Допустим Зачем? Допустим Максимум до Каширской, а то и до Домодедовской (в силу наличия 899 и е85 до Каширской), но с норм частым интервалом Зачем? До Пролетарской ты уже 899 предлагаешь, а с района Шипиловской до Каширской уже есть м86. Шипиловскую улицу (справа от Каширского ш.) надо до м. Домодедовская возить. В районе Шипиловской ещё подумать надо, но слева от Каширского можно сделать вот что: 887: ... - Шипиловская ул. - Ген. Белова - м. Домодедовская - Ореховый бульвар - Домодедовская ул. - Шипиловская ул. - м. Орехово 826: укоротить до м. Домодедовская Я за прежние 755/790, но 828 я бы не отменял, а сделал более редким (при условии частичного возвращения 298) Пусть остаётся, он аккуратно через всё поликлиники едет. Интервалы надо смотреть по пасспотоку. Где-то надо будет делать поменьше интервалы.

т71 отличается от нынешнего м86. 907 забрал несколько поток у т71. Аналогично, 901 забрал поток у т11/т11к, поэтому теперь т11/к не стало. Обоснуй, докажи. По каждому маршруту. Раз ты такой защитник прежней сети. Как минимум, у меня есть один аргумент против: прежняя сеть плохо учитывала появление новой станции Шипиловская (перед запуском было много маршрутов до Каширской, не смотря на новую ветку, это наследие того времени, когда в ОрБоре не было ЛДЛ, а то и метро в принципе). Думаю, что не прям плохо, но работа над ошибками требуется.

Там бы маршруты с Матвеевского подтянуть к м. Аминьевская

Я бы очень хотел выделенку на Садовом. И думаю, не только я. Ах да, и ещё выделенку на Тверской и Новом Арбате. Камеры - да, иначе выделенка работает очень плохо (или вообще не работает), см. СПб. Возможно, даже небольшое физическое обособление. Но можно начать с малого, сначала нарисовать эту выделенку. Мне непринципиально кольцевой маршрут или нет. Важно, чтобы такая трасса была оправдана и маршрут нормально работал без помех для пассажиров. В троллейбусном виде пассажирам Б тоже часто приходилось пересаживаться, был период, когда мне он был регулярно нужен. Выглядит заманчиво, даже любопытно Если многие пишут о непопулярности - это повод обратить на это внимание и проверить. Если это действительно так, то подумать и принять какое-то решение.