Тутанхамон

Здесь мы будем обсуждать разного рода исторические модели коммунальной техники СССР и России. Как связанной с общественным транспортом (тягачи, автовышки для осмотра контактной сети), так и связанную с ЖКХ (мусоровозы, поливальные и уборочные машины, может быть - самосвалы и буровые установки). Для начала - вот такая автоцистерна из Монголии на шасси ЗИЛ-130 пятидесятилетней давности: Гражданские автовышки обычно ставили на шасси ГАЗ-52/53/3307 или ЗИЛ-130/4333. На базе ЗИЛ-131 я их практически не помню. Но вот пожарные автовышки всегда были либо ЗИЛ-131, либо КАМАЗами.

Кстати, вот достаточно старая статья о производителе мусоровозов М-30: http://www.gruzovikpress.ru/article/12470-avtomobilnaya-produktsiya-zao-kirsanovskogo-mehanicheskogo-zavoda-trujeniki-chernozemya/ - оказывается их делали в Тамбовской области.

Разве что из Тбилиси и других городов Закавказья, в крайнем случае - из Ленинграда. Надо смотреть расписание 1989 года на ноутбуке.

По-моему, батумский поезд ходил с Курского вокзала через Харьков - Иловайск - Ростов - Армавир - Туапсе - Сочи - Сухуми.

В области точно есть кирпичные пятиэтажки с мусоропроводами (постройки 80-х годов).

В Лакинске люди теперь реально берут такси, чтобы добраться до дома на противоположной стороны М7. Прямо как в старом добром "Маски-шоу". Ибо переходов очень мало, да и то многие из них уже надземные, что неудобно для пожилых людей и родителей с колясками.

Кстати, за десять лет обочечников реально стало очень мало - за исключением бетонок, где по обочинам едут дальнобои и прочие тихоходы, а ближе к разделительной - быстрые машины. Ещё в 2012-м посчитал, что выигрыш от поездки по обочине на Егорьевском шоссе составляет не больше десяти минут в сторону дачи и двадцать минут в сторону Москвы. К тому же там были места, где дорога сужалась, и вся обочина пыталась влезть налево, было очень смешно за ними наблюдать.

В Ликино-Дулёво есть пятиэтажный дом постройки конца девяностых, в котором... нету мусоропроводов. Хотя тут скорее не экологические, а экономические причины. Местные жители складывают накопившийся мусор в дворовую помойку.

А зачем были нужны прицепы в Ногинске с его однопутной линии? Или автобусов не хватало?

В этот день я притащил свою подругу домой, потому что ей было западло подниматься по лестницам на 17 этаж, где она в то время жила. Вечером провожал её до дома в Ясенево, на автобусе. Когда вернулся домой, метро уже работало, но с дикими интервалами (7 минут по Коньково в сторону центра). Правда, маршрутки уже ходили более-менее нормально.

Что там за несчастный случай в Серпухове был? Какие подробности?

Два маршрута можно придумать: Сергиев Посад - Ногинск (или Красноармейск) и Ногинск - Орехово-Зуево. На второй поток точно будет, особенно при соответствующем оповещении в СМИ и социальных сетях.

Не могло ли это быть терактом? Ну и американский след приплести можно. Другое дело, там походу сгорел весь интерьер, включая многие христианские святыни, которые сохранялись в соборе.

Обслуживала ли Ногинская автоколонна 27 маршрут Ногинск - Павловский Посад? 26-й до Электрогорска всю жизнь был ногинским.

В Ногинском районе бывал редко. Но помню, что по 322 маршруту в 1990-е - первой половине нулевых ходили скотовозы, порой разбавлявшиеся МАНами, а затем ЛиАЗами-5256. На 322 экспрессе, мутировавшем потом в 382 в свою очередь были сначала Икарусы-250/256, потом Хааргазы, с 2005 года - корейцы Ssanyong.

Ещё есть серия КОПЭ, где потолки тоже под три метра.

Хотя главный рекорд на сегодня - это 11-й микрорайон Солнцево и метро "Рассказовка". От одной диспетческой до другой по прямой метров двести.

Собственно совхоз был в Гольяново, но его контора ЕМНИП располагалась в Южном Измайлово. Даже совхозная пятиэтажка в Большом Купавинском проезде осталась.

Ещё одна сладкая парочка с Юго-Запада: метро "Тёплый стан" (в бывшем 18 парке) и 5-й микрорайон Тёплого Стана.

Всё понял. Просто не слышал такого названия. В конце Обручева перед Севастопольским диспетческая ещё работает? А то там Калужская совсем рядом.

К 23 кварталу разве метро НЧ не ближе?

Боюсь, тогда могут номерные с СЛ перевести на КРЛ...

Не планируется ли поставки "Москвы" на Сокольническую линию в связи с её продлением?

Касаемо объездов пробок на подмосковных трассах вот что вспомнилось: Примерно в 2003-2004 годах, когда на объездной Ногинска существовало знаменитое "бутылочное горлышко" (двухполосный путепровод через железную дорогу) в вечерние часы 391 автобус ездил через Ногинск и даже заезжал на местный автовокзал. Насчёт утренних рейсов - честно говоря не помню, в описываемые годы практически не пользовался им по утрам. Вспоминаю, что в июле 2004-го мы с мамой не успели на последний рейс 391 вечером в четверг, но доехали до Ногинска на бобике (обогнавшим сабж где-то перед Обуховым). В автобус таки удалось нам сесть, правда заплатив по 60 рублей с человека (сам полный билет от Москвы до Ликино-Дулёво стоил в том году 81 рубль, до Орехова - 73 рубля 50 копеек). На бабушкиной даче были в половине двенадцатого вечера.