-
Постов
3572 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Весь контент Тутанхамон
-
Массово 5256 и 6212 наличествуют во Пскове.
-
944 ходил так: Электросталь - Фрязево - новая объездная - А107 - Егорьевское шоссе (Речицы, Гжель, Новохаритоново, Асташково, Соболево, Хотеичи) - старая Егорьевка (после Ильинского погоста) - Егорьевск. А вот кто обслуживал - не помню. Годах в 2003-2005, когда я ездил на этом маршруте каждую неделю, по будням бывали рейсы чуть ли не через полчаса. Утренние рейсы в Москву из Орехова хорошо забивались, на них (особенно, если отправлением до 7 утра) часто мест не было.
-
Я так понимаю, продление "Ласточки" в Печоры приурочено к стабильному потоку паломников в местный монастырь? Но лучше бы пригородное сообщение там восстановили.
-
Были и у нас такие же дятлы. Только вместо конуса - шина на цепи. Закончилось тем, что ему положили кирпич на крышу машины с запиской "парковка общая, не приватизируйте своё место", а цепь незадолго до этого срезали в присутствии муниципального депутата. PS: гараж в семье есть, когда не было машины - сдавали.
-
Ну технические неисправности на каршеринговых (читай ничьих) машинах это действительно проза жизни. Впрочем, некоторые таксомоторные компании от этого недалеко ушли.
-
По Театральной уже какие-то работы на месте будущих выходов ведутся. Территорию огородили, проезд по улице Декабристов уже в январе был ограничен.
-
Скорее ехала с аккаунта папы / мамы / бойфренда. Распространённая практика.
-
Если из центра, то таки да, высадка в утренний час пик в это время большая была и до закрытия красной ветки. Вузы, офисы, пересадка на железную дорогу. На площади Революции поезда в сторону области просто штурмуют в вечерний час пик. Будьте осторожны - в вагонах по случаю повышенного пассажиропотока много воришек!
-
6-я типография - это нынешняя служба судебных приставов на Кожуховской. Соответственно, вторая маршрутка вполне могла обслуживать авторынок в Южном порту, переживавший в те годы свой расцвет.
-
На Бориса Галушкина эпическая авария на трамвайных путях: движение было прервано на 2 часа. По слухам, на каршеринговой машине каталась семнадцатилетняя дамочка без прав.
-
Я запомнил голубыми лишь первые маршрутки "Автолайна", годах так в 93-95. У советских РАФиков, попадавшихся мне уже в нынешнюю эпоху, были преимущественно тёмно-синий и зелёный окрасы с белой полосой посередине, ну и конечно же охра. Также были РАФы жёлтого цвета и полностью белые машинки.
-
В середине нулевых пару лет с Измайловского парка ходил автобус на Кашин, порой чуть ли не ЛАЗ.
-
Лет двадцать назад 62 троллейбус точно пропускал "Зоомагазин" и "Магазин Спектр". 33 и 84 при этом на них останавливались.
-
Ещё забыли 25 лет восстановления трамвайного движения (марш. 11, 34) до 16-й Парковой. Там ремонт затянулся года на полтора из-за экономической ситуации в стране, поэтому называть это изменение временным можно с большой натяжкой.
-
30 км - вернуть Заря, 33 км - Вишняково, 43 км - Огородная (вокруг одни сплошные дачные массивы), 87 км - Малиновские луга или Электровозная (рядом депо Орехово), 170 км - Угор (очень красивое название). Остальное не трогать.
-
Я могу простить введение платных пересадок в метро, но вот зонность по длинным линиям я в принципе не понимаю.
-
Тут фото представляет интерес тем, что автобус передан из 3 автобусного парка в 1-й, судя по его номерному знаку. Бортовой уже нового "порта приписки".
-
Вот кстати по 5 линии в СПб так ни разу и не ездил южнее Садовой, правда за 10 лет там побывал всего трижды.
-
У Мострансавто разве были автобусы ЯАЗ?!
-
Помню, крупная партия таких автобусов с МКПП появилась в "Мострансавто" в 97-98 годах: много их было в Орехово-Зуево и Королёве, попадались они и в других городах. Моторы у них вроде уже "Катерпиллер" были. С конца 1990-х в Орехово-Зуевском районе они уже были в порядке вещей на пригородных маршрутах Ликинского направления: 677 если куда и ставили, то только на 21-й и на 24-й. Были как "городские" машины с тремя дверьми, но больше было "пригородных", двухдверных. Как-то спросил у дедушки - зачем ему среднюю дверь заварили, а он ответил, что это пригородная модификация и была такой изначально. Крупная партия пригородных 5256 пришла при пуске 391 маршрута в 1999 году, но не сразу, а лишь когда он немного "раскатался" (на него ставили первое время И-260, ПАЗики и даже один раз И-280!), где-то в июне-июле. После прихода "Хааргазов" эти автобусы были переведены на пригородные маршруты, но дачники оставались недовольны тем, что в пригородной версии всего две двери и узкий проход. Им не нравились даже находившиеся в некоторых машинах до капремонта багажные полки.
-
В Петербурге в конце 90-х "мягкие" ЛАЗы-699Р зачастую использовались в качестве... маршрутных такси, наряду с Икарусами. Точно ходили по дублю то ли 32, то ли 37 троллейбуса от метро "Проспект Ветеранов" в Сосновую Поляну. Тогда ещё катались муниципальные 695Н, видел их на Васильевском острове.
-
Упоминали? 6-я линия Варшавского шоссе - школа №666 - Болотниковская ул.,4 музей-заповедник Коломенское - просп. Андропова просп. Андропова - просп. Андропова, 48.
-
И под номером 716 он туда заглядывал до 1992 года.