Тутанхамон

Поднимаю тему, поскольку узнал, что в начале 2000-х существовала 245 маршрутка Автолайна от Аэровокзала на Ленинградском проспекте собственно до аэропорта Внуково. Кто-нибудь на ней ездил? Как она ходила? По Ленинградскому – Волоколамке – МКАДу – Киевскому шоссе? Или как-нибудь иначе, через центр?!

Обыкновенное фуфло, которое как выяснилось, ещё и сливает мошенникам персональные данные. Зато зарплаты в Ашане всегда были ниже, чем почти у всех конкурентов. Неудивительно, что туда идут работать одни инвалиды и отсидевшие, которым больше просто некуда идти.

Есть ещё и третий вариант: вызов на мобильный прекращается после 4-5 гудков. Тоже очень раздражает.

Вот что автоисправление на смартфоне делает: в оригинале была именно Памирская!

Ростов забыли, вроде там прямо у вокзала был переезд электрифицированной ЖД с трамваем и троллейбусом. Вопрос: сохранились ли его фотографии?

Там ограничились возведением бункера для товарища Сталина (в котором Вождь так ни разу и не побывал). Подрядчиком выступил Метрострой, что вполне логично. Бункер рассекретили и лет 20 назад сделали музеем.

Там в конце 80-х переустраивали линию по площади Труда, в связи с началом строительства подземного перехода. Сняли стрелки с моста Лейтенанта Шмидта на Конногвардейский бульвар, при этом изменив маршруты. Остался только 31.

Ну здесь как раз всё понятно: просторно, ветрено и экологически чисто. Тем не менее, что-то там есть.

Там, КМК, явно не хватает Душанбинского бульвара, Парижской аллеи и Бишкекской улицы. По месту происхождения основной клиентуры Сбера, так сказать.

Там ещё бронетехника в августе 91-го отметилась, после чего эстакада стала настолько проседать, что через год с небольшим была снесена. Собственно, сначала зоопарк должен был располагаться на месте микрорайона Узкое (ул. Академика Капицы), а потом – в Ясеневе. Для чего и построили второй выход у «Битцевского парка».

Вроде к 1941 достроили до Минска, правда асфальт был не везде и мосты деревянные.

Точнее восстановили после военных разрушений, поскольку движение от Москвы до Вязьмы было открыто в ноябре 1937 года.

В августе 96-го Мерсов я там вообще не видел. Но в начале 1997 они уже появились.

Году в 2019-м закрывали на два месяца "Ашан" на Калужская шоссе. По слухам, нашли туберкулёз у кого-то из сотрудников. Находятся и люди, которые пользуются "Едадилом", которые просто трясутся из-за того, что 50 рублей не поступили на их телефон.

Hrzan, на фоне своей маршрутки.

Узнаете некогда блиставшего форумчанина?

Пресловутый «лесопарковый защитный пояс» с некоторыми ништяками типа прямых московских телефонных номеров.

Я и не знал, что у 244 была отдельная конечная.

Уже на следующий день опоздание утром не превышало 2-3 минут и нагонялось после Электроуглей.

Несколько лет левый поворот на ул. Гоголя из области вообще был запрещён, а разворот под мостом как раз предписывался.

Может, всё-таки Гаршина??

Школьники мечтают о вилке на пятом диаметре: Тыц.

По-моему, там ещё где-то год или полтора тусовались автобусы пригородных маршрутов от Теплака. Но скорее всего, они там обедали или отдыхали.

А это разве не макет?

Оптимистичный сценарий: закупят в Китае. Реалистичный сценарий: как обычно, распилят деньги. Пессимистичный сценарий: сократят расходы на ВСМ после выборов и ничего сделано не будет.