Тутанхамон

По-моему, батумский поезд ходил с Курского вокзала через Харьков - Иловайск - Ростов - Армавир - Туапсе - Сочи - Сухуми.

В области точно есть кирпичные пятиэтажки с мусоропроводами (постройки 80-х годов).

В Лакинске люди теперь реально берут такси, чтобы добраться до дома на противоположной стороны М7. Прямо как в старом добром "Маски-шоу". Ибо переходов очень мало, да и то многие из них уже надземные, что неудобно для пожилых людей и родителей с колясками.

Кстати, за десять лет обочечников реально стало очень мало - за исключением бетонок, где по обочинам едут дальнобои и прочие тихоходы, а ближе к разделительной - быстрые машины. Ещё в 2012-м посчитал, что выигрыш от поездки по обочине на Егорьевском шоссе составляет не больше десяти минут в сторону дачи и двадцать минут в сторону Москвы. К тому же там были места, где дорога сужалась, и вся обочина пыталась влезть налево, было очень смешно за ними наблюдать.

В Ликино-Дулёво есть пятиэтажный дом постройки конца девяностых, в котором... нету мусоропроводов. Хотя тут скорее не экологические, а экономические причины. Местные жители складывают накопившийся мусор в дворовую помойку.

А зачем были нужны прицепы в Ногинске с его однопутной линии? Или автобусов не хватало?

Что там за несчастный случай в Серпухове был? Какие подробности?

Ещё есть серия КОПЭ, где потолки тоже под три метра.

Собственно совхоз был в Гольяново, но его контора ЕМНИП располагалась в Южном Измайлово. Даже совхозная пятиэтажка в Большом Купавинском проезде осталась.

Боюсь, тогда могут номерные с СЛ перевести на КРЛ...

Не планируется ли поставки "Москвы" на Сокольническую линию в связи с её продлением?

Касаемо объездов пробок на подмосковных трассах вот что вспомнилось: Примерно в 2003-2004 годах, когда на объездной Ногинска существовало знаменитое "бутылочное горлышко" (двухполосный путепровод через железную дорогу) в вечерние часы 391 автобус ездил через Ногинск и даже заезжал на местный автовокзал. Насчёт утренних рейсов - честно говоря не помню, в описываемые годы практически не пользовался им по утрам. Вспоминаю, что в июле 2004-го мы с мамой не успели на последний рейс 391 вечером в четверг, но доехали до Ногинска на бобике (обогнавшим сабж где-то перед Обуховым). В автобус таки удалось нам сесть, правда заплатив по 60 рублей с человека (сам полный билет от Москвы до Ликино-Дулёво стоил в том году 81 рубль, до Орехова - 73 рубля 50 копеек). На бабушкиной даче были в половине двенадцатого вечера.

Даже на бэушные московские автобусы денег не хватило?

В 2000 году видел ПАЗик Печоры - Орава (это Эстония). Но тогда наше приграничье было безвизовым для эстонцев.

В 1995-м у них совершенно точно был магазин на первом этаже гостиницы "Москва" и что-то на Ленинском у площади Гагарина. Но магазин в Беляево однозначно первый. Вроде бы 7К ещё выкупил "Смоленский гастроном" после того, как прежнее руководство залезло в долги, восстанавливая магазин после октябрьских событий 93 года. А вот и нет. Первый гипермаркет у нас это как раз "Рамстор" на Кунцевской (97 год) и чуть позже в Марьиной Роще (летом 1999 уже был).

944 ходил так: Электросталь - Фрязево - новая объездная - А107 - Егорьевское шоссе (Речицы, Гжель, Новохаритоново, Асташково, Соболево, Хотеичи) - старая Егорьевка (после Ильинского погоста) - Егорьевск. А вот кто обслуживал - не помню. Годах в 2003-2005, когда я ездил на этом маршруте каждую неделю, по будням бывали рейсы чуть ли не через полчаса. Утренние рейсы в Москву из Орехова хорошо забивались, на них (особенно, если отправлением до 7 утра) часто мест не было.

Я так понимаю, продление "Ласточки" в Печоры приурочено к стабильному потоку паломников в местный монастырь? Но лучше бы пригородное сообщение там восстановили.

Ну технические неисправности на каршеринговых (читай ничьих) машинах это действительно проза жизни. Впрочем, некоторые таксомоторные компании от этого недалеко ушли.

По Театральной уже какие-то работы на месте будущих выходов ведутся. Территорию огородили, проезд по улице Декабристов уже в январе был ограничен.

Скорее ехала с аккаунта папы / мамы / бойфренда. Распространённая практика.

6-я типография - это нынешняя служба судебных приставов на Кожуховской. Соответственно, вторая маршрутка вполне могла обслуживать авторынок в Южном порту, переживавший в те годы свой расцвет.

На Бориса Галушкина эпическая авария на трамвайных путях: движение было прервано на 2 часа. По слухам, на каршеринговой машине каталась семнадцатилетняя дамочка без прав.

Я запомнил голубыми лишь первые маршрутки "Автолайна", годах так в 93-95. У советских РАФиков, попадавшихся мне уже в нынешнюю эпоху, были преимущественно тёмно-синий и зелёный окрасы с белой полосой посередине, ну и конечно же охра. Также были РАФы жёлтого цвета и полностью белые машинки.

В середине нулевых пару лет с Измайловского парка ходил автобус на Кашин, порой чуть ли не ЛАЗ.