Тутанхамон

Лет двадцать назад 62 троллейбус точно пропускал "Зоомагазин" и "Магазин Спектр". 33 и 84 при этом на них останавливались.

Ещё забыли 25 лет восстановления трамвайного движения (марш. 11, 34) до 16-й Парковой. Там ремонт затянулся года на полтора из-за экономической ситуации в стране, поэтому называть это изменение временным можно с большой натяжкой.

Хорошо помню этот светофор с десятиминутным режимом ожидания. К счастью, теперь там подземный переход. Вот это - исторически ночной кошмар для автомобилистов, равно как и для трамваев.

Тут фото представляет интерес тем, что автобус передан из 3 автобусного парка в 1-й, судя по его номерному знаку. Бортовой уже нового "порта приписки".

Вот кстати по 5 линии в СПб так ни разу и не ездил южнее Садовой, правда за 10 лет там побывал всего трижды.

У одного дальнего родственника был трофейный мотоцикл BMW R75, кажется 1943 года. Он поддерживался хозяином в ездовом состоянии, но было много неродных деталей. Мотор был от "Днепра" точно. Лет десять назад был продан за достаточно серьёзную сумму денег.

В Петербурге в конце 90-х "мягкие" ЛАЗы-699Р зачастую использовались в качестве... маршрутных такси, наряду с Икарусами. Точно ходили по дублю то ли 32, то ли 37 троллейбуса от метро "Проспект Ветеранов" в Сосновую Поляну. Тогда ещё катались муниципальные 695Н, видел их на Васильевском острове.

Упоминали? 6-я линия Варшавского шоссе - школа №666 - Болотниковская ул.,4 музей-заповедник Коломенское - просп. Андропова просп. Андропова - просп. Андропова, 48.

Про столовую на первом этаже Пятницкого рынка с уклоном в среднеазиатскую кухню здесь говорили?

Рейс по обслуживанию общежития МГУ на ул. Шверника ещё остался? И всё так же с 715 туда берут машины?

Причём до ВОВ кольцо в Стрельне было метров на триста западнее нынешнего.

311 в виде маршрутки существовал и до этого. И ходил чаще.

Вчера поздно вечером (в районе 22:30) видел состав из примерно 12-ти пассажирских вагонов под ЧС7, едущий в южном направлении со станции Дулёво. Регулярных пассажирских поездов на этом участке давно нет. Рискну предположить – перегонка резервных вагонов в Давыдово?

В середине нулевых точно было.

С2 и С5, а также 719 автобусы.

Кстати, в эти выходные пробок было реально меньше, чем в обычную субботу-воскресенье. По-видимому, из-за четвертьфинала ЧМ-2018. Выехав в половину восьмого, мы были на даче к 10 утра. Было всего две пробки, одна из которых - из-за аварии. Егорьевское шоссе ехало, хотя и медленно. Вечером в воскресенье пробки тоже были меньше по длине, чем обычно.

Вторые пути хотя бы до Вербилок не планируются?

Точнее так: Завод "Клейтук" > ТЭЦ №8 Металлтческий завод > завод "Спецэлектрод" > Волгоградский, 40 УПТК Мосгортранса > Учебный комбинат > автосалон "Авилон" > Волгоградский, 45 Путепровод? > Вещевой рынок > Волгоградский, 47 Как минимум было два промежуточных варианта: Школа милиции и Академия МВД России.

Самая ненужная, с большим отрывом - "Лесопарковая".

Слышал, что трамвай с Невского сняли после войны чуть ли не по личному распоряжению товарища Сталина. Да и с ряда значительных магистралей Северной Столицы также были сняты трамвайные пути в период с 1945 по 1961 годы...

Несчастный случай на Театральной: Самоубийца?

В 2015-м неоднократно видел хабаровский поезд на Транссибе, судя по состоянию вагонов - полный швах. Даже Аммендорфы там были. Скорее всего ТЭ7, тем более они были в Иваново до 1999 года. Разве что паломники в Лавру, когда службы у мощей преподобного Сергия начинаются в 4-5 часов утра.

До каких пор 5АП ездил по 121 маршруту?

Из Пскова до 1991-го летали в Таллинн, Тарту (!), Ригу, Москву, Ленинград, Симферополь, Адлер и Минводы. До начала 80-х были и внутриобластные рейсы до Великих Лук и Невеля. Уже в 93-94 остались только рейсы в Москву, Минводы и летом в Адлер. Зимой, правда, летали вертолёты на о. Залита.