Тутанхамон

Самая жесть - это правая стрелка с Волгина (при движении в сторону центра) на Миклухо-Маклая, при полном отсутствии полосы с поворотом направо (так по ГОСТу должно быть). К тому же она горит только при красном по Волгина! По сравнению с этим отдыхает даже маленький цикл светофора на углу Миклухо-Маклая и Ленинского, обычно преодолеваемый только первыми 10-15 машинами + бобиками 196М с поула.

Сегодня на 196 маршруте был замечен ЛиАЗ-6212. Борт не разглядел, но точно из 1 колонны 18АП.

Наверно только в московское управление ГИБДД или как оно сейчас называется.

Когда именно? Я ехал в Универ ко второй паре (к 10-30) и поезда ходили нормально, правда с минимальными интервалами.

Сегодня утром поезда КРЛ ходили с увеличенными интервалами. Часть поездов с юга в утренний пик оборачивалась на Октябрьской.

Ну зачем Волгограду такой поезд? Можно же (и нужно, в свете политики Лукашенко) его продлить до Минска, а до Москвы сделать ВБС всё от того же Волгограда.

Сегодня в 8-45 утра на Ломоносовском проспекте сломался вагон 1284, шеедший по 39 маршруту. Его без пассажиров отбуксировал другой КТМ-19 на к/ст "Университетская". Задержка движения составила 15 минут.

Вчера приснилось. что я еду на 39-м трамвае по улице Вавилова мимо нашего военкомата, который горит. Самое удивительное, что в военкомате был страшный пожар и ни одной пожарной машины! И движение по Вавилова не было перекрыто.

Сегодня в районе шести вечера был сбой на СЛ. Поезд на "Университете" в сторону центра высадил пассажиров и уполз в тупик. А в сторону ЮЗ минут семь не было поезда. По радио объявили, что "По тех. причинам поезда идут с увеличенными интервалами", и мне пришлось добираться домой через "Профу".

Интересное совпадение - если стоит Островитянова, то на Миклухо-Маклая всё пусто и наоборот!

Это стандартная окраска Икарусов, поставлявшихся в Россию в 94-95 годах, например в Краснодаре и Новгороде были такие автобусы.

Ну я на 303-м ездил из Москвы в РнД. И ничего, кстати говоря...

Нужен. Ибо такая связь полностью отсутствует. А слабо его сделать вот так: МРВ - Фестивальная - Смольная - Дыбенко - Бусиново - Ижорская - Коровинское шоссе - 800-летия Москвы - Дмитровское шоссе - Череповецкая - Алтуфьево - Лескова - Корнейчука?

В 2003-2006 годах часто видел автобусы Франкфурт - Барнаул и Штутгарт - Новокузнецк на трассе М7.

Вот один из домов в Ликино, точную серию не знаю. На фото справа. Построен в 2006 году:

Едут же полтора суток из Элисты в Москву - и ничего... К тому же его стоит делать через НЧ-Казань-НН-Владимир с объездом миллионников, тогда будт ещё быстрее.

Индивидуальный проект, НЯЗ, он даже памятник архитектуры. Не знаю, но в 60-е годы он в него входил. К7 в Пущино видел, в Орехово-Зуево первый раз слышу, чтобы они там были (а вот в Ликино и Кабаново они точно есть).

Ещё навскидку 600 и 616, но они получились в результате перенумераций. То, что 15 парк ходил на ВДНХ - для меня это маленькая сенсация. Впрочем, во время оно было много чего "странного", например 14АП в Чертаново и 5АП в Коньково.

Сегодня в "МК" была заметка про Музей Метро, где было сказано, что это "центр палоимничества метрофанатов"...

В МГУ самая дешвая столовая - в ГЗ, обед из двух блюд с салатом и чаем стоил в сентябре рублей 60. А самая дорогая - это у нас в первом гуманитарном - там пообедать можно за 150-180 рублей. Про "Вилку-Ложку" знаю. Ещё очень дешёвые столовые есть в Госдуме и Городской думе, но туда простому смертному без блата вход заказан... По области лучшая столовка по соотношению цена-качество - это на автовокзале в Орехово-Зуево. Когда тусуюсь в Орехово, то ппитаюсь только там, реже в Маке. Кормят хорошо, не отравишься. правда, греют в микроволновке. Обед стоит рублей девяносто.

Да, балконы у всех домов действительно скошенные, находятся под небольшим углом друг к другу.

Да, лестничная клетка почти такая же. Интересная особенность - в первых домах этой серии (середина 80-х), было два лифта, как в II-57. Но потом уже стали строить с одним. Где такие дома есть: Орехово+район, Павловский Посад+район, Ногинск, Электросталь, Шатура, Рошаль, Петушки. Похожие дома видел в НН, Ростове-на-Дону и особенно много во Пскове, там это основная девятиэтажная серия.

Ну не с 92-го курортники начали массово летать в Турцию и Египет, а чуть позже. Просто в 1992 году Аэрофлот раскололся на несколько десятков внутренних авиаперевозчиков...

Вот дом Орехово-Зуевской серии 90. По планировке она частично совпадает с П-44, этажность - 5, 9, 10 этажей: Вид дома этой же серии со стороны подъздов, или как говорят в Ликино и Питере, "парадных". Справа - торец дома этой же серии с балконами, дома серии 90 с балконами в торцах строили до начала 1990-х, потом стали строить без них: Как выглядят дома новых серий ОЗДСК, я не знаю. II-68 довольно распространена в России (НН, Сургут, Усинск, Петрозаводск, Таганрог, Тольятти). А Башни Вулыха есть в НН и Ижевске.

А фото 121 серии есть?