Тутанхамон

В 8 утра доселе невиданная гамарджоба была на Миклухо-Маклая. Стояла она вся от Беляева до Ленинского.

На 523м "Бетта-Автотранс" выпустила три красных Хюндая. Газели ещё ходят.

Москва: Новоспасский мост - Киевский вокзал: лето 1993, лето 1995, июнь 1999, май 2003, июль 2007. Москва: Речной вокзал - Бухта Радости - лето 1997. Москва: Коломенское-Марьино - июнь 2002. Питер: по рекам и каналам - август 1996, июнь 2000, август 2000, май 2003, август 2003, апрель 2007. НН: Речной вокзал - Мочальный остров, июль 1999. Кемь - Соловки: июнь 1999, сентябрь 2001, июль 2005. Приозерск - Валаам: август 2000. Севастополь - несколько раз в августе 2008 г. Израиль, оз. Киннерет (по Библии - Галилейское море) - август 2002. Греция, Пирей - Эвбея - Порос - Гидра и обратно - майские праздники 1997. Турку - Стокгольм - 1-2 мая 2003 г. Стокгольм - Хельсинки - 4-5 мая 2003 г.

через речку, которая недалеко от ЖД моста, так что через Орешник не объезжается Понятно. Впрочем, по грунтовкам можно объехать, но это больше аттракцион, чем полезное действо. Ещё можно попытаться через А108 - Киржач - Кольчугино - Ставрово объехать. Как раз зимой пробки становятся меньше из-за того, что многие водители предпочитают не выезжать в город на машине + нет дачников.

Полтора года назад в Ростове-на-Дону их не было. В Волгограде тогда они ещё попадались. Он в213ав69.

Добавлю по электричкам: Москва и Мосузел (до Крутого, Сергиева Посада, Икши, Крюкова, Ожерелья, Аэропорта Домодедово, 88 км, Шатуры). Питер и область (до Гатчины-Балтийской, Гатчины-Варшавской, Нового Петергофа, Выборга, Токсова, Колпина, Вырицы). Также ездил на электричках из Сухиничей в Калугу и из Белгорода в Курск.

Метро: Москва, Питер, Киев, Нижний Новгород, Барселона (1996), Хельсинки (2003). Троллейбус: Москва, Питер, Химки, Владимир, Ярославль, Кострома, Белгород, Пенза, Киев, Севастополь, Симферополь-Алушта, Никита-Ялта, Ростов на Дону, Калуга, Таллинн, Афины . Видел, но не ездил: Видное, Тула, Тверь, Орёл, Курск, Харьков, Одесса, Таганрог, Нижний Новгород, Великий Новгород, Рязань, Смоленск, Новороссийск, Рига, Петрозаводск, Воронеж Трамвай: Москва, Ногинск , Питер, Нижний Новгород, Ростов на Дону, Таганрог, Ярославль, Тверь, Курск, Смоленск, Одесса, Таллинн, Рига, Стокгольм (музейный 7 маршрут на Юргорден, 2003 год). Видел, но не ездил: Коломна, Тула, Орёл, Харьков, Воронеж, Рязань, Хельсинки, Манчестер. Не застал: Выборг. Фуникулёр: Киев Канатная дорога: Ялта Монорельс: Москва Пока всё.

Про указатели можно вспомнить "Китай-город", где ещё год назад значился 25 тролль у южного выхода. На метро "Коньково" в южном выходе был указатель с укороченным к тому времени 647 басом, провисевший вплоть до введения 712 автобуса.

Сегодня 639 подменял 14 парк, машина, кажется 14135.

Вчера была конкретная попа на Егорьевском шоссе из-за двух ДТП. Пробка была из Москвы - от поворота на Хрипань до перекрёстка с А107. Оффтопик: на том перекрёстке (Р105 и А107) вновь, через 17 лет заработал светофор. О нём в своё время от земляков слышал байку, что "он не работает с путча" и что его включат, когда "Россия вновь станет великой державой".

Киев, НН, Казань, Комсомольск-на-Амуре. Из забугорья - Таллинн.

Сегодня примерно в 17-00 в троллейбус 8431 сзади врезалась "девятка" из Орла. Пострадавших нет, но было ГАИ. БДшек не видел.

На Волгина какие-то коммуникации меняли два с половиной года - с марта 2005-го по осень прошлого года. Кажется, это рекорд...

О ужас! И это чудо будет собираться на "Волжанине"? Звезда в шоке...

Только в новейшей истории нашего футбола. Тем не менее поздравляю "Зенит" с победой!!! Ура!!!

Да, дома на Островитянова, строившиеся в 1999-2000 гг. в рекламных объявлениях проходили как II-68. Кстати, с какого года строилась данная серия? И кем?

Крым: Севастополь: троллейбус - 75 копеек вне зависимости от маршрута; автобус (ЛАЗ-42021, ПАЗ-3205, ПАЗ-4234, Богданы, Еталоны, Муданы) - 1-25 - 1-50 гривен в зависимости от длины маршрута и перевозчика. Маршруты на Северной стороне по 1 гривне, в Инкерман - 3 гривны. маршрутки (Спринтеры, Газели, Транзиты, Каравеллы, Узотойолы) - 1-75 - 3 гривны. Симферополь: троллейбус по городу - 60 коп. троллейбус в Алушту - 12 грн 50 коп. троллейбус в Ялту - 21 гривна. автобусы и маршрутки - не знаю. Ялта: троллейбусные маршруты 1 и 2 по городу - 60 коп. маршрут 2 до Никитского ботанического сада - 1 гривна. маршруток в городе мало по украинским меркам, те, которые я видел, стоили 1 грн 50 коп. канатная дорога в городе - 5 гривен. Информация дана по состоянию на 24 августа 2008 г.

Нет не эти. Как раз с этими башнями всё нормально. Более того, кухня в одной из двухкомнатных квартир была минимум 12 квадратов, а в коридоре с полками свободно расходились два взрослых человека. Про комнаты говорить не стану - они там тоже довольно приличные. Кстати, слышал от своей бывшей девушки, проживавшей в этой башне, что у них в доме даже есть квартиры-студии.

Кстати, так и было - туда ехали в нормальном аммендорфе, а обратно - в грязном вагоне с не закрывающимся окном! Вроде у 45 Ивановские и Ярославские бригады. Поезд очень хороший, много новых вагонов.

Это мелкая серия без названия, но похожие примеры в Москве есть - несколько знаменитых "чернильниц" на Марксистской и Абельмановской улиц тоже представляют из себя мелкую, не получившую распространения серию жилых зданий. Теперь по теме. Башни на Одоевского строились в середине 90-х (95-96 годы); на Соловьином - в 2002 г. Ещё есть пятая башня этой же серии - на углу Загородного шоссе и Севастопольского проспекта (2000 г.), а также два похожих дома при въезде в Кузьминки по Волгоградскому проспекту (они были построены ещё в 1980-е годы). В доме 3к7 на пр. Одоевского, где мне часто доводилось бывать, 25 этажей и один подъезд с 3 лифтами (2 грузовых, 1 пассажирский). На этаже по 6 квартир. Первый этаж не жилой. Фото прилагается, правда там плохо видно.

Съездил на неделю с мамой в Крым. Жил в Севастополе, но тем не менее мне удалось посетить Бахчисарай, Мангуп, Крымскую астрономию и конечно же, прокатиться на троллейбусе из Ялты до Симферополя. Фоткал много всего - и ОТ, и архитектуру, и старые машины. Стал свидетелем исторического события - возвращения крейсера "Москва" домой. Очень понравилось. Если ничего не предвидится плохого, поеду туда на следующий год.

Троллейбусы 26 и 44 с конца 1950-х годов по 1987 г. Движение было снято в связи со строительством нового корпуса завода "Динамо".

Севастополь. Август 2008 г. Официальное радиотакси по городу - 5 грн за 1 км, что вполне сопоставимо с ценами некоторых московских фирм. При этом разнообразный ПС - от ВАЗовской "классики" до пятилетних Opel Omega. А вот частные бомбилы на туристах наживаются - от вокзала до пл. Нахимова просили аж 30 гривен!!!

Когда работал на Арбатской, часто юзал ФЛ. Так вот, Ёжик мне попался там только дважды, притом один и тот же состав. Ой ли?

А севастопольские допы насколько скотовозны? Поезд 233/234 он формирования МЖД или УЗ?