Тутанхамон
-
Постов
3766 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Тутанхамон
-
Спасибо! Да, кстати, шрифт у серии МЛ чуток другой - в частности, "4" сделана почти в виде буквы "Ч", а "7" с небольшой палочкой спереди. Такой же шрифт был и у большинства букв серии МН (д-ж, к-я), у большинства букв последней питерской советской серии СР, а также в нескольких других регионах (навскидку - я-ГО, н-ВЛ и и-КЖ).
-
МЛ была наштампована для Москвы, но после перехода Москвы на российские номера в ноябре 1993 года напечатанную до буквы Е серию отправили в область, где её выдавали несколько месяцев. Теперь о кодах. Про 165 не слышал, на Сахалине не так много народу живёт (хотя все знают про два а/м кода в Калининграде). А вот 125 из Приморья на днях встретил в центре. 173 в Ульяновске - только для "меченой власти"; про 174 не знал, но Челябинская обл. большая. На одном автофоруме писали, что в Новосибирском ГИБДД существует такая политика, как оставлять на новую машину старый номер, особенно если он "красивый" или "счастливый"; таким образом экономятся номера. А в Омске номера сейчас выданы до половины...
-
А разве Лады участвуют в ралли? Про Асмера не знал; впрочем в советское время в Эстонии была "специализация" по автоспорту (как хоккей в Латвии, шахматы в Грузии, баскетбол в Литве). А что касается ралли - то да, Марко Мартин из Эстонии был чемпионом лет 5 назад. -
Виталий, про автогонки забыл. На всю Россию (и даже на бывший СССР) только один человек, имеющий лицензию пилота Формулы-1. С ралли та же ситуация...
-
Поздравляю!!! В Россию начинаешь верить!!!
-
Проголосовал за серию из 5 пенальти после 120 минут. Если поровну мячей - вводить мини-таймы по 5 минут с правилом "золотого гола".
-
Пока на ней были преимущественно ежи и старые добрые голоса, она была моей. Но после того, как туда русичей напустили, и станции стали идиотскими голосами объявлять, АПЛ потеряла всю свою романтику, и ездить там совершенно никакого удодовольствия теперь. Согласен. РАньше по ней ещё можно было ездить. В последнее время затыки на АПЛ стали постоянными в будние дни; нередко поезд несколько раз за один перегон стоит в туннеле. Рекорд был - 30 минут, перед "Куркой" из центра. На других линиях такого нет, ну разве что на ТКЛ. А всего лишь 5 лет назад стояки в туннелях были возможны только перед тогда ещё "Измайловским парком" в область + перед "Киевской" в область. Продление линии в Строгино её практически убило. Поэтому я и пользуюсь АПЛ по возможности меньше. Когда был курьером, меня часто посылали на "Парк Победы", туда ещё АПЛ мог пользоваться (особенно, когда до обеда ехал), а вот обратно - только на 157 до Киiвського вокзала. Аналогично было и с ГК "Измайлово", но туда от ВДНХ в сто раз проще было доехать на 11 трамвае или хотя бы на его клоне-бобике до Семёновской, дальше на 22. Да и когда я юзаю 391 бас с дачи, всегда выхожу в Ивановском и жду транспорта до М. "Новогиреево". А вот, что касается голосов, то новые голоса на АПЛ (особенно женский) гораздо лучше старых.
-
Говорю мои предчувствия: Мы обыграем греков и шведов, но проиграем испанцами. Из группы выйдем, но срежемся в 1/4 финала.
-
81. 23 апреля перед Садовым Старая Басманная стояла нереально. Вот-вот. Когда нужно в район Бауманской - Электрозаводской из дома я в 90% случаев еду до Китая-города и там жду 25. Особенно в выходные.
-
Болею за "Челси". Отец тоже за них.
-
Вчера приснилось: Нахожусь я со своей бывшей девушкой в Воронеже. И там построили... метро! Ехали от вокзала до станции "Хоевский проспект" (это я так понимаю, нынешний Ленинский просп. в Заречье). Судя по схеме, там точно было две линии - одна - синяя - от станции "Донская" до "Придачи", по которой мы ехали (проходящая по Северному мосту), вторая - красная - от станции "Студенческая" до "Вогрэсовского моста". В центре были станции глубокого заложения, а на окраинах (за р. Воронеж) - мелкого заложения. Народа много. А вот на улицах города - пробки и маршрутки, и совсем немного троллейбусов и автобусов БВ...
-
Стадионы "на уровне" есть в Ярославле ("Шинник"), Ростове-на-Дону ("Ростсельмаш") и в Казани.
-
Ждали и дождались! Поздравляю!!!!!!!!
-
Смотреть БУДУ по определению. К тому же это действо происходит в Москве... Кому же всё-таки поможет пресловутая "Лужниковская кочка"? Весь прикол в том, что оба главных кубка клубного европейского футбола на данный момент находятся в России.
-
Что и требовалось доказать! Поздравляем!!!!!!
-
Не участвуем с 2001 года.
-
Польские плацкартные - это те, которые с тремя деревянными полками и линкрустом? А белые аммендорфы - вот это раритет. Последний раз на таком 5 лет назад ездил, правда вагон был с ночниками и синими полками. Спинок и лесенок не было.
-
Нечто подобное было и у нас при СССР - знаменитые "выездные серии" с буквами, совпадающими с латинскими. Для частников до 89 года они выдавались сроком на год, потом постоянно.
-
Кстати, в четверг вечером была нереальная пробка по Старой Басманной от Токмакова пер. до Садового кольца. Ехали час.
-
Только MAN SG312 , а не MAN SG242 Спасибо. В моделях МАНов не разбраюсь.
-
В Израиле на номере присутствуют только две латинские буквы IL и 7 цифр. Сами номера жёлтого цвета.
-
MAN SG242 по-моему. Он ещё ходит?
-
Щас, даю фото, где девятиэтажный II-57, но некрупным планом. Кстати, в этом доме изначально было два лифта. Поэтому остались характерные для II-57 надстройки на крыше. МЕГФОФФ: Здесь я когда-то жил...
-
В том-то и дело, что все вышеупомянутые дома НЕ серии II-57, а 1-605/9. Серия II-57 именно двенадцатиэтажная, причём это первая "небашенная" 12-этажная серия в Москве. Да, девятиэтажные дома этой серии были, но не в Москве (мне ихвестен только один такой - в Сокольниках), а в области (Ликино, Клин, Пущино). П46 от П47 отличаются этажностью, я так понимаю?
-
В Беляево и Тропарёво II-57 именно двенадцатиэтажные, в Тёплом Стане тоже. Про Чертаново не знаю, там бываю очень редко, хотя этот район и виден из моего окна. А в Текстильщиках II-57 нет. И кстати, Вы их не путаете с серией 1605/9?
