Gleb72442

Волжский бульвар, 50 (в сторону Кузьминок) -> Волжский бульвар, 49 Волжский бульвар, 50 (в сторону Волжской) + Квартал 113А -> МФЦ Кузьминки там сложнее остановки на Юных Ленинцев стали улицей Академика Скрябина остановки на Скрябина остались без изменений по названиям, но к ним добавилась «Улица Юных Ленинцев» по безымянному проезду в сторону Выхино - она тоже стала «Ветеринарной академией», тем самым три этих остановки образовали перекрёсток с единым названием при этом по-прежнему осталась существовать «Улица Юных Ленинцев» в сторону Кузьминок, но ей как будто светит отмена, учитывая что в 50 метрах за поворотом есть «Ветеринарная академия» с одной стороны развязали узел немного по названиям, с другой стороны название «Улица Академика Скрябина» ну совсем неподходящее для конечной, имхо… вот ей бы быть «Улицей Юных Ленинцев» как раз

находятся и такие ты такое не пиши больше я вздрогнул на секундочку АХАХАХАХАХАХАХАХАХАХК

да лучше пусть уж через Волжский катается, чем через пырпыр

елочкой автобусники думаю что не только не любят, но ещё и не хотят, потому что карманы направлены так, чтобы с них в сторону Мячковского выезжать - зайки делали видно сразу касаемо разворота на ОРП по-старому что-то новенькое, видел зато как разворачиваются просто на 180° и сразу на посадку подходят к шестому выходу

это почему? у него от самого Выхина и аж до окрестностей Дубровки у ТТК седьмой сектор

очень милый вариант, но да, как подметил Паша, Васильцовский Стан-то односторонний, получается мы рубим им связь от метро, если пускаем через пырпыр или через Волжский бульвар (с другой стороны, прогуляются, я считаю, прогуляются )

в 624 объявляется «Сад имени Баумана - Университет геодезии и картографии» (запись с м3 и прочих маршрутов проходящих с другой стороны сада) а в 658 уже больше года не могут поправить косяк с неизвестно откуда взявшимся «Детским садом» вместо «Аллеи Кремлевских Курсантов» (причем ладно бы информатор просто ошибался в остановке, он на ней всегда зависает, то есть у нее и координаты неправильные прописаны) - по жалобам переделали прошивку только машинам 2018 года (потому что по контракту там только они), и никого даже после повторных жалоб не волнует что половина выпуска маршрута, а иногда даже больше половины выходят на машинах 2021…

видимо подсказчика типа меня в салоне не нашлось а вот по м79 да, полнейший вакуум, посмотрим, раскатается ли особенно дико смотрятся ОБК на нем, ну совсем не к месту… ну идея маршрута в Некрасовку все равно ведь шла

прокатал 739 сегодня водила-мудила был какой-то или, скажем по-модному, социофоб - он просто отворачивался от всех пассажиров, которые подходили к нему с вопросами, если бы не моя помощь с переднего сидения, пассажиров было бы куда меньше)) итак, с Октябрьского в сторону Некрасовки поехала семья от ТРЦ Выходной и один парнишка с «Школы», от Жулебино кроме меня ехал ещё один человек, но он сошёл у МЦД Люберцы самый пассажирообразующий участок Люберцы - Некрасовка, на «Таможке» и «Пятерочке» маршрут приняли будто он всегда там останавливался и к конечной мы подъезжали уже с человеками эдак пятьюдесятью в салоне (время было 15:40) обратно перед нами укатил 849, поэтому от метро Некрасовка со мной ехали всего двое и то, благодаря моим подсказкам - бабуля до Ангела Мира и тётя до ГПТУ (в ТЦ который возле нее находится) я почему водилу именно мудилой охарактеризовал. да потому что мое предположение о том, что он, возможно, первый день на маршруте и не отвечает просто потому что не знает, разбилось в прах ситуация: на съезде с эстакады на дублёр перед «Пятерочкой» в сторону Жулебина столкнулись КАМАЗ и легковушка (ну так, поцарапались чутка) водила звонит диспетчерше и четко называет и место, где находится, и предлагает вариант объезда «как раньше, когда без остановок ходили» - короче всё он знает, просто по какой-то причине отказывается подсказывать пассажирам… через пять минут диспетчер получила разрешение на объезд и передала его нам, но тут уже и авария ликвидировалась, так что поехали как и должны были по трассе самыми счастливыми были пассажиры на Октябрьском проспекте, больше 15 человек сели по моей подсказке до метро Жулебино и были в восторге что теперь есть нормальный и московский автобус до метро, а не «обоссаные маршрутки» до Лермонтовского чувствую, обрастёт пассажирами маршрут быстро, учитывая что у него довольно мясистые рейсы с утра получаются на этом участке: около 6:00, потом 6:45, 7:30 - будет полным приходить к Жулебино ну и в целом пассажиры очень довольны, что ввели остановки на территории Люберец дружно поблагодарим Задовод за идею такого маршрута и пожелаем 739 развития и роста пассажиропотока уже без всяких рынков, а как полезному межрайонному маршруту

не, здесь точно провал будет, разве только если 201 и на Марьинском Парке оставлять в одиночку и на ОБК переводить (но это в формате бреда, у него все равно будет просадка по пасспотоку между метро и МЦД Люблино, там не наберется такого потока)

да наоборот как раз, в последнее время «ЖК» добавляют только если название без него будет звучать странно из последних примеров для сравнения: «ЖК Береговой» и «Западный порт» в рамках одной пачки переименований и если с Западным портом вроде не самый худший пример, так как он, если я правильно понимаю, именно на месте ЖК и находился, то вот подобное наименование явно вызовет вопросы, ибо о каких резиденциях каких композиторов идёт речь, чьорт заек (и застройщиков тоже) подери?

итак, в семь утра проверено, что 704 теперь действительно полностью перенесены на площадку за рынком

нет-нет, он просто ну очень сильно без изменений, так что поэтому, видимо, решили не писать на этой остановке многие ждут 350 и 957, разгружают немного 6А

уж больно у 658 интервалы хорошие, на Новомарьинской воздух будет возить так часто

на конечную пусть заезжают, а не простаивают)) хитрые, стоят там и им капает небось время будто они на линии работают почему забыли, 713 же останавливается у БУМа, ему просто перестраиваться в левый ряд не очень удобно

при том что на ней, к сожалению, ничего не изменилось, чтобы она стала комфортнее… а вот сделали бы ТПУ на конечной, жили бы все счастливо… этого прикола я вообще не понял, особенно учитывая утверждения ASG, что выезда на Мячковский с конечной будет, только заезд может это так искусственно выносят 704 на конечную за рынком? да, у него тоже свой поток отдельный, но почему бы тогда не сделать ему отдельную остановку как у м72, на платформе, сделанной на ОРП?… вот это, кстати, очень разумно и давно напрашивается, писнуть что ли в ДТ по этому поводу…

недовыпуски у питеравто - классика, так что совсем неудивительно

называют, в том числе и просто "Люблинкой", как и одноименную улицу на поверхности

ну так там площадь невелика, а тут была огромная ОРП, но ладно, это не моя хотелка, это я ж написал, "в современном духе" она просторная от того что пустая и наполненной никогда не будет, на ОБК понятно там анрил, но сейчас ОБК у нас остались только на м72, а он обедает в Капотне я бы на обед посылал всех туда стоять долго, а на ОРП пусть заезжают те, у кого небольшой перерыв между рейсами до конечной станции надо идти? там хоть 100 метров прогулки-то наберется? водителям с сидячим работой полезно.

потеря большой ОРП с одной стороны действительно печальна, но с другой, она и так большую часть своей территории в последнее время была огорожена из-за дрифтеров или кого там, не помню уже просто планировка в целом более неудобная, теперь придётся парковаться задом, выезжать потом к остановкам так - это значительные затруднения водителям, по сравнению с кольцевой системой, которая на ней всю жизнь была размеры ОРП такие, что можно было забабахать вообще хорошенький такой хаб, как на каком-нибудь Савеловском вокзале - сделать платформы, разнести остановки, в духе времени установить УЗБС - ведь теперь вряд ли кто-то вернёт ОРП её старую площадь при повторном благоустройстве… конечной за рынком да, пользуются очень неохотно и я, честно, совсем не понимаю почему - пустая, просторная… возможно, теперь будут пользоваться больше, если будут через Мячковский заезжать на ОРП, а не как сейчас с Перервы убивает меня что на 2А воткнули большой двойной павильон, а 6А под благоустройство не попала, и там все так же при огромнейшем пассажиропотоке абсолютно дебильно стоит один из павильонов, находясь по факту за границами остановки, из-за чего люди интуитивно стоят там же за пределами остановки, а потом бегут и кричат, когда третий по счету автобус подъезжает в ряд и начинает посадку (потому что согласно знакам и разметке он в границах остановки и полное право на это имеет)… вот на неё бы хотя бы двойной павильон поставить и в нормальное место, а то и несколько, чтобы был большой посадочный фронт как на КГ

то есть остальным как сейчас у 530, грубо говоря? печально, честно говоря, придётся толкаться в толпе, я всегда поступаю умнее и сажусь у рынка, если есть возможность

стоп, так там всего один павильон хочешь сказать, что м72 будет от всех отделён?

где ему там остановку для высадки, прямо у рынка что ли? тоже не очень удобно получается… да и посадку по-моему надо и на к/ст тоже делать, пассажиров распределять с м72, 749, 625

тогда наконец и перестанет Перерва стоять каждый раз когда автобус пытается от 4А на ровном месте перестроиться в левый ряд интересно, 658 будет где высаживать перед заездом на конечную, и будет ли он выезжать тоже через Перерву? с одной стороны логично и наконец-то общая остановка с 713, с другой стороны - со всеми этими светофорами начнёт терять по три минуты только чтобы уехать с Братиславской падет жертвой самый быстрый сейчас, ради того чтобы гораздо быстрее стали все остальные

там по идее наоборот, они теперь с к/ст выезжать будут на Перерву сразу, там остановка направлена в ее сторону теперь на этой новой платформе