Молодой гой

от м. БДД (от к/ст порожняком): 6:20, 6:45 обратно: 20:20, 20:40 (раньше было 20:45 и 20:50) до БДД. Остановки: м. БДД, ТЦ Хайвей (видимо, пересадка для Щербинских), пл. Ленина (Подольск), Молокозавод, ММЦ УФМС (ГБУ ММЦ) Есть также рейсы до СУВСИГ (соседнее здание, временное содержание иностр. граждан, МВДшная контора). А может, их уже отменили, не слышно давно, в отличие от ГБУшных, режимная территория всё же. Как 17 в Троицке с рейсами до ИЯИ. от м. БДД (от к/ст порожняком): 8:20, 8:35 от СУВСИГ: 18:15 (пт - 17:15), 18:30 (пт - 17:30) Остановки: м. БДД, ТЦ Хайвей, пл. Ленина (Подольск), Молокозавод, СУВСИГ (ЦВСИГ ГУ МВД) Рейсы все эти вроде будние и под рабочий график сотрудников. СУВСИГ так точно только по будням работает. Посадка у метро вроде там же, где 1004, но могли и поменять, ибо это не совсем тот маршрут. Ни разу не пользовался. Нашёл одно упоминание в прессе. Вот и все рейсы воедино, правда там смешали и ГБУ ММЦ и СУВСИГ — расписание 2015 года. Т.е. было по 4 пары туда, и 2 пары туда, на след. год кол-во рейсов уполовинилось (по сути утром обратно порожняком, вечером туда порожняком), а потом как установили режим, рейсы до СУВСИГ и вовсе отменили.

Нда, надо было историческую карту на вокзале Сортавалы сфоткать, там всё подробно и в деталях стройка ж/д показана по хронологии и историческим событиям (в т.ч. отделение Финляндии от Российской Империи, Советско-Финская война). Сразу бы все текущие и будущие вопросы отпали бы… Хотя кое-что всё же было… Неужто у Болашенки взяли?!

Ты ещё забыл упомянуть спецрейсы 1004 до ММЦ УФМС (ГБУ ММЦ). В пасс3 их также убрали (видимо, как их ввели, так ни разу расписуха не менялась уже сколько лет), но МГТ о них помнит. В кои-то веки МГТ стал упоминать о школьных развозках, правда, не всех. По первому вопросу: всё познаётся эмпирическим путём, т.к. МГТ стал по-тихоньку прятать, ибо много кто научился пользоваться пасс3, писать электронные жалобы и т.д.и т.п., а то вдруг кто пожалуется, что развозка до ОПХ Отрадное не приехала вовремя — можно будет соскочить с темы, а мы тут причём? По второму: медсанчасть — это в нынешнее время главные ворота в МЕДСИ (ост. Больница), просто ОПХ Отрадное — ближайший удобный разворот. По поискозапросу «Медсанчасть ОПХ Отрадное» именно Медси и выпадает. Но вообще-то я постоянно езжу рейсами 400т 7:15, 7:21, 7:32 от м. Пятницкое шоссе — это самые мясные в сторону Крюкова утром. Возьми рейс раньше или позже и уже будет намного свободнее. Причём эта толпень мясная как раз выходит на остановке Больница, далее в салоне свободно. Объяснение простое: начало рабочего дня. Примерно в это же время идёт синяя гармонь 904, не обращал внимания ни на какие трафареты, при случае присмотрюсь…

Вообще-то поезда со стороны Пищалкино так и сейчас продолжают кататься до Сонково, но уже без пассажиров под видом рабочих, и это в расписании чётко просматривается. Можно при желании запроситься в кабину машиниста. Болашенко так и делал, у него можешь почитать. Это если уж следовать принципу до конца, такси — не спортивно, да и километраж небольшой, можно пешочком по рельсам на крайняк. А куда они девались? Из-за короны рейсы посокращали, но сейчас вроде всё вернули. Расписание на 2018 год взято с реестра (сам он легко гуглится), можешь взять при открытии маршрутов. Можешь открыть сайт «вдоль Рижского хода», там есть контакты, расписание неизвестно какого года, на него не смотри.

Судя по источникам, пригородный поезд как таковы в чистом виде никогда не был: это именно отцепка ВБСа с длительным отстоем в Лодейке. Вот расписание перед отменой (в подвале). Просто помимо Питера раньше такие же ВБСы были из Москвы. У нас разве есть запрет? В метро спокойно пивас/стопарик пью. Или запрет на опред. вида алкоголя?

По Ленинградке ПДСы идут по быстрым путям со скоростью укаждостолбной. В Клину / Крюкове есть техстоянки для пропусков быстрых Ласт и Сапсанов. Лучше бы в таком случае пару доппутей продлили бы от Крюкова до Клина, чтобы не стоять под обгоном 15 - 30 минут.

Нда, местный таксист из Питкяранты и бабка из Ууксы не в курсе до сих пор, хотя оба замолвили слово, что раньше был поезд, удобно было до соседних деревень добираться, а не ждать непредсказуемого автобуса. Мои мужики с к-ыми я сплавлялся сказали, что отменили где-то в 2012 году, было 2 вагона: купе и плац со стороны Лодейки. За едой и выпивкой приходилось идти в купе. Сама же город монопредприятие вымирает семимильными темпами. Целлюлозный завод дышит на ладан, карьеры по добыче гранита и других полудрагов работают сезонно. Проехался как раз по дороге Олонец - Питкяранта: сейчас вовсю идут строительные работы по её спрямлению прямо через скалы, правительство Карелии вложило в это дело ахулиард бабок. Таксист грит, постоянно жаловались на падающие деревья со скалы на проезжую часть (рельеф-то горный) и расчистку дороги, вот и решили положить конец. Скорости там поднимутся прилично. насчёт туризма… во-первых, такие люди обычно на своих авто или на такси приезжают, последнее неплохо развито в городе, дешевле в 1.5 раза на линии Сортавала - Питкяранта, чем брать из Сортавалы, туристов больше привлекают Ладожское озеро с северной части, где куча островов и фьордоподобных заливов, пока ехал по А-121 мужик показал неск. форелевых хозяйств, кучу снимаемых в аренду домиков, таунхаузов. Фины едут к нам побухать (у них там какие-то запреты на распитие спиртного в общественных местах) и порыбачить, до Кучи ещё вовсю идёт реконструкция улиц и набережных в Сортавале для повышения туристической привлекательности сейчас. Транспорт до Валаама, стабильный транспорт, хорошие дороги. Ну и Рускеала… Не, если восстановят ВБСы с сидячкой, почему бы и нет. А на большее там не тянет ни разу, старики доживают свой век, молодёжь уехала в Питер и хорошим транспортом её обратно не заманишь… Нет работы. До Белых Мостов, кстати, сейчас с А-121 строят дорогу, асфальтовую, 4-полосную. С Сортавалы будет побыстрее, чем по колдобинам с Питкяранты, да и от поезда мягко скажем далеко. Аналогично с Уксинской озовой грядой. Варашев Камень — не та достоприм., ради к-ой следует организовывать даже туристический маршрут. Привлекать следует сплавом по порогам с Ууксы, Видлицы и подобным рекам, активным туризмом, в т.ч. зимними лыжными маршрутами, а не всякой мурой, ради к-ой хотят пригород восстанавливать. Касаемо Рускеалы… мои мужики сказали, это Красная Поляна-2. Не знаешь, куда спустить деньги — можешь съездить в Рускеалу. В советское время доступ был свободным, были другие проблемы (погранзона, финская граница была ближе), таксист из Питкяранты добавил, что ничего там нового не придумали, только канатку над пропастью построили как аттракцион, остальное всё сделала природа. Вход 1000 рэ, канатка 1500 рэ, подземная река за 2500 рэ (со слов, может перепутал чего в этом комплексе, но прайс именно такой), на один раз съездить. По графику со стороны Лодейки вариантов куча, со стороны Сортавалы либо ниткой 159/160, либо одной из двух Рускеальских Ласточек.

Из Сонково отправляется в 18:00. Куда позднее? Там же сплошные деревни. Я бы за то же время в пути предложил бы ВБСы до Весьегонска, Углича, Рыбинска/Ярославля всё же. Пусть время в пути то же, но больше связей охватит, пусть время теряет на перецепках, а движется побыстрее. Москва - Рыбинск так замедляют с 18/12 в обе стороны за счёт увеличения стоянки в Угличе. А вот тут могли бы просто попозже из Москвы и Рыбинска отправлять с одинаковым временем прибытия. А поскольку в Москву поезд уже в пн прибывает, то тут так наоборот, можно на полчасика пораньше в Москву прибыть на работу, метро же открывает двери с 5:30…

А я сегодня ехал в поезде 160 в Питере подсела лимита в мой вагон, к-ая хочет купить квартиру в Москве, одной приснился сон, мол приезжает в Москву с риелтором, выбирает квартиру, продаёт свою в Питере. При том даже окрестности Комсомольской не знают. Нахрена обсуждать электробусы в Новой Москве? Такая же утка, как новый автобусный парк в Троицке, трамваи для хордовых связей из Троицка в Подольск и прочая лабудень. Планировать и считать могут что угодно, но никакого электробусного парка никогда там не появится на нашем веку, в лучшем случае по 398, 433 пустят и ездить они будут из парков старой Москвы, да и то с большим сомнением. Целая страница обсуждения этой фигни.

Я вот перешёл по ссылке выше и из всего мусора так и не понял, как эти шаттлы ходят, по каком графику, схема маршрута с остановками? Нарисуйте кто-нить, плз.

Никулинскую улицу в сторону м. Озёрная после 7 лет простоя вернули на исходное место. Многострадальный подземный переход, к-ый никому нахрен не нужен, решили окончательно закрыть, деньги освоили, кто хотел на выборах на этой теме прокатиться, уже давно заняли места… Напоминаю, из-за подземника остановку переносили ДО пешеходного светофора, сейчас вернули назад, противоположную сторону дороги озаборили до Сбербанка, думая, что люди не полезут с остановки кратчайшим путём… Собственно, пешеходы при любом раскладе переходят в неположенном месте.

Ну вот писал аргументированно, почему 902 нужно отменить, а не пытаться тянуть к Октябрьской — сообщение менее чем через суток здесь стёрли. Зато целая страница обсуждения 902. При том, что в реестре его просто планируют отменить. Вот он уровень аргументации закрытых чатов ФОТа.

Да безлимит в любом случае выгоднее. Если метро не нужно, то электричкой хоть пользуешься? Я понимаю, когда сравниваешь ТАТ и Единый/Электронный кошелёк, но безлимит просто вне конкуренции…

А нахрена вообще вся эта дрочка с ПДСами? Кого-то загоняют на Черкизово, куда-то перенаправляют с Курского на Павелецкий, в очередной раз пытаются загрузить Киевский вокзал… Там в РЖД заняться больше нечем? Оставьте уже всё на привычных местах! Ещё и деньги в инфраструктуру подобного вредительства вкладывают. Ну и эти МЦД… уйдёт Собянин, про МЦД можно будет забыть как страшный сон… я надеюсь. Если велик транзитный поток через Москву, не проще ли тогда для него поезда пропускать мимо Москвы по БМО и без стоянки в Черкизово или где-то там? Для тех, кому нужно попасть именно в Москву на поезде это полное вредительство.

Ага, остановку Театра Сатирикон переименовали, добавив "м.Марьина Роща" — и сразу стало ближе идти до метро)))) Вот он, уровень рисователей по карте. С таким же успехом можно пешком до метро дойти и от остановки "Октябрьская ул".

Странно, когда это Туристская ул и Походный пр. стали частью ул Свободы? Или свобода настолько распространилась, что поглотила окрестные улицы Тушина? Видимо, сторонники Каца сыграли далеко не последнюю роль.

И где там на Свободе множество узких и пробочных мест ?

ул. архитектора Власова! И только так. А то подумают про предателя. На той улице он больше социальник, интервалы соответствуют реальной потребности. 126 подвозит только ОТ метро, туда пешком. Или речь про подвоз к соседней станции / линии метро? 110 — видимо, подвоз к Петровскому Парку / Динамо, хотя проще пешком до Аэропорта дойти или выйти на соседнюю Планетную ул. Ты где там кракозябры увидел у 678 от Планерной и Т от ж/д Тушинской?

100500 раз обсуждали, 102 — это мёртвому припарки, пятое колесо телеге и т.д. Но нет, отдельные граждане продолжают настаивать на его уникальности… Вот благодаря таким маршрут никак не грохнут. Уважаемый, вы хотите Лениградку номер 2? Вроде Лужковские времена давно прошли. И если бы захотели, Хуснуллину было глубоко насрать на протестующих.

Также стоит сделать поправку на 1 сентября. Видно сразу, что оставят. Краснокамск → Пермь: 6:38, 15:00, 17:02 (оставят что-то среднее м/у двумя последними или по выходным пораньше, по будням попозже; на рейс в 15:00 собрались явно покатушечники ради развлекалова) Пермь → Краснокамск: 17:23, 18:54, 20:05 (оставят два из этих трёх рейсов, покатушечники приехали рейсом в 12:30, возможно, его оставят также по выходным) Гарантированно 2 рейса будут ежедневными, третья пара по выходным под вопросом.

Повракула вообще-то. Летом можно до Экономии продлевать (подвоз дачников). Примерно понял, где остановки будут (см. автобусные). Для заводских работников график не очень, но общий оборот с онежским всё объясняет…

Вот я раньше тоже пользовался электронным кошельком Тройки, долго подбирал время и маршрут, чтобы сэкономить деньги. А потом сразу купил годовой и забыл про мозготрах и езжу как мне угодно. В НОТе даже не нужно прикладывать к валидатору, контролёры претензий не имеют. Так что, народ, купите себе безлимитник за 18500 и не парьтесь больше вообще. Если вы не ждёте, конечно, какого-то специфичного маршрута, типа 770 — но тогда встаёт другой вопрос: а оно вам надо? Сколько вас таких? Вы им прям постоянно пользуетесь? Не проще ли вам соцтакси/ спецразвозку организовать? Меня честно во всей этой теме смущает только одно: почему одним можно маршрут от дома в гости к любовнице, а другим — нет. У одних из Митина аж до Китай Города маршрут, а другие страдают от того, что ничего не ходит с одной стороны Ленинградки на другую уже -цать лет. Одним можно кучу маршрутов по комдива Орлова или в 50-ю городскую больницу, а другие пусть довольствуются только 39 и пусть едут до районных соцобъектов с пересадкой.

Не придирайся к словам, речь про вместимость, а не марку машины.

902 в нынешнем виде чисто бабковоз-поликлиниковоз с соответствующими контингентом в салоне + случайные люди. Связывает поликлинику на Ск. Мухиной (единственное на всё ЗАО отделение гематологии уже лет как 10 благодаря оптимизации) и центр детской психоневрологии, где депутат-единоросс Батышева работает и к-ая имеет наибольшую поддержку в избирательном округе за счёт Солнцевских. Собственно в одном из номером газеты На Западе Москвы была отдельная колонка, как местные жители (по сути избирательный электорат Батышевой) просили её ввести на 902 остановку напротив этого центра и как она её протолкнула и ввела. Именно потому у 902 на Музее Обороны в сторону Солнцева остановка отдельная и оттянута на 50 метров назад, ближе к Детской Больнице и её входу. Я думаю, 902 живёт именно благодаря Батышевой, т.к. в здравом уме этот маршрут пора отменить с открытием метро, а не придавать ему новое дыхание. По уму надо как вр еестре: 902 под отмену, Т34к → 266 по новой трассе и усиление Т34.

М4 нормально стал ходить. Паровозики только в пиковые часы. Ездил с Южки в полночь, так он шпарил по пустой дороге, как угорелый: явно не стали затягивать расписание,, как в МГТ повадилось в последнее время. Народ тоже есть, табло показывало 12 мин до следующего М4 и 15 и более мин до любого другого маршрута. На галерке 5 мест, как в тролликах, шахты сзади нет, как в автобусах, место рационально распределено. А навстречу поехало убожество 4292 по Н11, из к-ой сзади дымило. Кстати, по трассе нынешний М4 = Н11к. Надо требовать усилить электробусами маршрут с переводом в круглосуточный режим по трассе Н11.