Молодой гой

Ну можешь хотя бы для начала Википедию открыть и почитать, там написано. Гиперзвуковой самолёт.

Да. но вообще ничто не мешает их продлиить до Московского, а за ним построить полноценное депо. А участок ФЛ — Коммунарка выделить в отдельную линию, можно даже с перспективой присоединить к Бутовской линией. Всё равно там потока больше, чем на Бутовский поезд никогда не будет.

Опять строим метро в угоду ПИКу?

Это я отвечал на реплику про узбеков на СВ. Для кого-то это открытие.

Вот только на этом маршруте ещё испытаний не хватало. Взяли бы что-нить покороче и от потери к-го никто не пострадает, типа 235 или 444.

Ну вот я ранее писал про более адекватную трассу с Мневников сразу на Филпарк вести, Минскую, ЛП и далее соединять, будет меньше воздуховозных станций и меньше километража рыть. Но нас понятно не спросят. Вот кстати забыл ещё про поезда до Тропарёво, сегодня так попал. т.е. есть обороты по Универу, по Тропарево, по Саларьево — и всё это примерно в одно время. Сначала тропарёвский привёз 4 минуты интервала (смотрел по настенным часам), а вслед за ним поехал Русич до Саларьева — уже стало 7 минут. Итого на Филатов Луг интервал превысил 10 минут, поскольку на часах интервал отключился. Вот кстати, на СокЛ я такое стал встречать теперь каждый день куда бы ни еду: работа, центр города, МЦК. На других линиях так в глаза не бросается, но вот с недавнего времени постоянно в разное время и день недели на СокЛ. Явно там вкупе с ненормальными интервалами до Коммунарки какая-то большая фигня случилась. Такое ощущение, что уже переводят.

Ну два именных поезда вряд ли с СокЛ куда-то утащат. Всё-таки они именно тут появились и спецом для этой линии делали. Иначе линия без своих именных будет.

Вообще-то есть заделы в сторону Московского, даже пути немного проведены (см схему с trackmap). Про Летово даже близко каких-л намёков нет.

Служебная командировка в другой филиал компании в соседнюю область. Ну не заработок, зато приятный ништяк. Лишнюю копеечку на проезд не тратишь. Безлимит на год стоит 19'500, а так тебя на такси возят. Считай, сэкономил.

Только это никак не поможет Филёвскому б-ру и Береговому пр.

Опечатался, гиперзвук. Наработки по маглеву и гиперзвуку ещё в советские времена были, тестировали и подумывали для пассажирских перевозок использовать. Вполне себе альтернатива ВСМ.

а вот это уже не в тему. Шутка не удалась.

А это другой вопрос. Трасса у него идеальная. И скорей здесь 328 лишний, а не 152. Желающим проехаться от м. Фили можно порекомендовать МЦД или пешком 1 остановку до Б. Филёвской ул.

Звенигородка — это большая промзона. Ну нах туда ночник гнать, тем более ночью некуда спешить. А на Живописной дома только с одной стороны дороги, с другой — река и пляжи. Туда точно ночник не нужен, пусть пешком пройдутся. Если пускать ночник по ПМЖ, то вести его в Крылатское сразу как 850, а там уже по местности крутить.

После собеседования и оценивания знаний — да. Но собеседование у нас такое… всех берут с улицы. Всё конечно зависит от людей в отделе, но вот в производственные отделы сами узбеки переходят из других отделов, работают, не жалуются. Оклад поменьше, зато премиями и прочими ништяками (типа бесплатно такси от дома до работы, командировки на СВ поезде за счёт компании) вполне добивают до сотни косарей в месяц. В других отделах похуже, местами сами узбеки сбегают из-за условий. Вон есть онлайн-сервера репетиторства, яндекс.толока и подобное — подрабатывать будешь легально, безопасно, а на сливе соляры легко попасться. Если навар большой, значит, сами автопредприятия не следят за своими расходами и соучаствуют в краже казённого имущества. Я не думаю, что МТА на столько прогнила.

А маглев и ультразвук ещё лучше.

Да как обычно, проходили не раз. Народ покорно проголосует за плиточника и его команду. Самый активный электорат — те, кто посещает «Московское долголетие», секту «Движок» и т.п. Плитка и бордюринг — чисто собянинская тема, у него там жена с этим бизнесом связана. У Лужкова бизнес был в реагентах, листве, шалманах, жрачке и Церетели. Ну ещё он лез в большую политику на деньги москвичей. Хотя конечный итог один и тот же.

А тебе не кажется, что 152 малость совсем в другую сторону идёт и имеет свой стабильный поток?

В нынешних (да и в раньше) условиях я бы ни за что на такую з/пл работать не пошёл бы. Лучше умереть с голоду, чем такую смехотворную сумму получать. Ну или у тебя есть помимо иные способы заработка, а здесь ты пытаешься легализоваться. У нас вон гости из солнечных республик получают не меньше 50 в месяц, да ещё и подработки берут. Так что тема с солярой сильно преувеличена ну или сами дураки портят себе жизнь.

Овчинка не стоит выделки. Прошёлся, увидел и пошёл дальше.

Цимес в том, что и меня не поняли с «Премиумом». Решил подстебнуть Кренделя. Меня всё кроме Иволг и жёстких лавок (хотя тут можно подложить) вполне устраивает. Ездил не раз по 4-6 часов на всяком. Но вот подрастает новое поколение, к-му обязательно нужен бесплатный Wi-Fi, usb-зарядки и премиум компоновка. А на каждую твою реплику нужно отвечать, если есть сомнения?

Так и на маршрут Москва — Крюково нужно обязательно компоновку «Премиум», иначе это изврат.

Да вот наверное мне так постоянно «везёт». Приходится на работу на полчаса раньше выходить.

Нет, волынка про Новую Москву и про жителей Московского и Троицка, к-ым смерть как нужен ночник до Китай-Города. А то пятницу не отпразднуешь.

Заезд 69 + 869 и 328 мало? Или речь про ЖК Фили Град? В последнем случае достаточно 653к изменить с присвоением нового номера. Или речь про продление Шелепихинской набережной и соединение с Пресненской наб? туда вообще нужен отдельный маршрут.