Василий Фрескин

Иначе говоря, это м77, который вместо маршрута от Орехового проезда до 16АП напрямки берет на себя кусок 887. А это уже кусок м77 от Орехового Проезда до 16 АП, только завернутый зачем-то на Гурьевский и скрещенный с северным участком 887. А точно ли от перемены мест слагаемых сумма поменяется?

Поздно пить боржоми, коли почки отказали. Я говорю про момент "сейчас", а не про 2015 год.

Лучше пустить на коленке то, что можно, пока достраивается инфраструктура для пуска по нормальной схеме.

Скажу. И буду прав. Я не местный, но по курьерской работе и в принципе по жизни до недавнего времени достаточно часто пользовался маршрутами по Каширке. Разницу между пиком и внепиком знаю.

Да. И делал так даже с немногочисленными пассажирами, когда рейсы т61 в парк были без высадки по Юности. Однако я один раз прокатился на нуле т61 в парк через Серегина, потому что водитель решил объехать пробку через арку, а на остановке "Ленинградский проспект" всё равно в среднем 0 пассажиров.

12-30 вообще мертвое время. В 12-30 и метро пустое, не то что автобусы. 16-00 тоже не шибко репрезентативное.

Неподключенные/не введенные в эксплуатацию зарядки у нас в: Митине (условно, ибо они уже работают) Новокос-2 (условно, ибо их вряд ли уже поставили) Серебряный Бор Карамышевская набережная Курьяново Остафьево Возможно, Теплый стан. Есть еще места?

Меня вот это обсуждение вообще на мысль навело. А точно ли с магистралью все так плохо? м83 - исключение из правила или таки пример того, что надо задуматься над тем, что по факту не прям так и урезали транспортную работу?

Странно, что в 411301-411302 дали, а не 411430-411431. Да и 411300 могли бы перенумеровать, но все же...

Это не процедура такая, а особенности местного МРЭО на Вернисажной. Видимо, тамошним персонажам не нравятся "желтки" по какой-то чуть ли не религиозной причине. Это МРЭО несчастное даже в замене белых госов на белые замечено. Видимо, заняться совсем нечем.

Ну кстати. Я не Ор-Борский от слова "совсем", но если такая схема соответствует потокам, то наверняка ее по причине "магисральщики не умеют делать кольца" не сделали.

По ссылке рисует 1,5 тысячи троллейбусов и 6,4 тысячи автобусов. Сейчас +- живых автобусов и электробусов рисует 6,8 тысяч. Даже с накруткой коэффициента выпуска с 0,75 до 0,9 выглядит НУ ТАК СЕБЕ с учетом большого парка машин СЗП.

с929

То конечная "Новокосино"😀. А так основной НАТП расположен действительно по адресу ул. Галины Вишневской, д.7 А как же? Я вообще сомневаюсь, что там будет полноценная база. Там явно будет много чего, но на полную автономность расчитывать не стоит.

Салтыковская, 55. Оно же вторая очередь НАТПа.

С троллейбусами довольно просто, а вот сколько конкретно было автобусов — загадка.

Никто не напомнит, сколько было автобусов и троллейбусов в парке МГТ на момент запуска новой модели?

Немного старья у Филей есть. Даже в центр проникает😀

Скорее из-за, а не благодаря, но да.

На 268к ЗелАК сейчас. Говорят, по выходным

А 841 где?

Зато есть 192899, например.

Аналогично на 390. Мне как-то раз пришлось на машине по тому самому куску трассы проехать. Габарит такой, что прям страшно ехать.

400 машин в 11 АП по итогу. При этом ОБВ-выхода придется либо отправлять в 15АП вместе с машинами, либо заменять на БВ в пропорции 1:1,6. То есть, выхода, изначально лежавшие на 50 6213.71 2012г, придется повесить на 80 новых БВ-газовок. Так 30 машин из 100 дополнительных будет заниматься компенсацией невозможности купить ОБВ-газ. 70 остальных явно поедет бороздить Тушино, ведь за их руль посадят 2к 15АП. Понадеемся, что таки условные ОБВ-выхода т70 и, например, 851 или 90 сольют вместе с машинами в 15АП, чтоб не вызывать еще больший дефицит водителей и машин на ровном месте. Можно еще что-нибудь с 3АП разменять. UPD. По фотобусу в 11АП есть 13 6213.65. По мтскану на 90 сейчас 11 машин. Как раз передать эти 13 6213.65 в 15АП и отдать 90 в 15АП. Конечная у 90 все равно на Войковской. Такое решение смягчит немного проблему.

2 гармони по 212 сегодня. Одну точно видел (2755).