Василий Фрескин

Почему eXtension? Разве не eXpress?

Межрегиональных маршрутов МГТ довольно таки много. Причём есть и такие, которые сразу в эту категорию и не запишешь, хотя есть и обратные примеры по типу 958, который, несмотря ни на что, является чисто московским маршрутом на всём его протяжении.

144 не выходит за МКАД.

Сколковский Sk1 передаёт привет

Это не значит, что этого не надо добиваться.

Просто привыкли читать как пишется, надо просто отказываться от порочной практики опускания Ё в именах собственных.

Напомню, что помимо конечных остановок у маршрутов существуют ещё и промежуточные остановки, а у метро ещё и вполне удобные гарантированные пересадки. Из того же Строгина появится третий вариант поездки куда-нибудь (не очень-то стабильные автобусы по МКАДу не учитываем). Либо трамвай до ТКЛ, либо РАЛ, либо АПЛ. Не знаю, какая будет пересадка на Кунцевской (дай бог, если хоть не по улице), но на Народном Ополчении будет удобный вариант пересесть на БКЛ на Восток (да, на Полежаевской тоже есть такой вариант, но любителям ездить по Кошельку вариант без трамвая сэкономит 20 рублей), будет удобная пересадка на МЦК (в обоих направлениях, ибо на ТКЛ обе пересадки трешовые (я лично предпочитаю доехать до МЦД2, и оттуда уже ехать до МЦК) на Шелепихе, ну и вариант сгонять за дешёвым пивом за 10 минут от Строгина до Живописной тоже неплох. Лично мне линия будет малоактуальна, хотя одно интересное место, которое несколько лет как недоступно из-за того, что там нет мостранспорта, меня очень манит.

Это как поможет? Это можно сделать и без перевода на автобусы

Сами вы бесполезный. Из-за таких, как вы, веники теперь лишние круги нарезают. Изменили бы т47 так, чтобы он не ездил на Бескудниковский, был бы один вопрос, а так это чушь собачья.

Куда ещё-то?

Мне интересно, а чем принципиально отличается остановка ЖД и станция метро в представлении товарища @Молодой гой? Почему остановки жд внутри города, по-вашему, нужно пропускать, новые о.п. не вводить и так далее? Только потому что на электричке можно уехать сильно за МКАД и что вас ломает, когда не можете до своей дачи/дачи любовницы проехать на 7-10 минут быстрее по обычному тарифу с пропуском "ненужных" городских остановок?

Можем написать на остановках автора этой идеи - Вас, то есть. Потом не удивляйтесь, что на этих бумажках под вашим именем окажутся весьма красноречивые надписи, свидетельствующие о вашей некомпетентности в вопросе маршрутной сетки Хорошёва-Мнёвников и Крылатского. Ну и знатная кликуха к вашему нику приклеится моментально)).

Это очень сложная процедура, включающая непосредственное участие ЛиАЗа. Вряд ли так морочиться будут(.

Ну есть Белокаменная посреди Лосиного Острова, и что? Ради этого все остальное кольцо портить? Не трожьте то, что хорошо работает.

Скорее нужно ждать, ибо уже идет накатка путей составами.

Я со свечкой не стоял, но в обсуждении Черкизовского вокзала такое прозвучало.

Ну да, человеку, считающему, что МЦК может обходиться интервалом раз в 15 минут, бесполезно что-то объяснять.

ФЗ нет на КМ, а обрывать 144, м1, 908 (не совсем магистраль, но тоже важный экспресс) или м4 в данной ситуации - очень плохая идея, ибо они тоже работают компенсаторами метро. А учитывая суточный поток магистрали, сравнимый с линией метро (а ты думал, там ток единицы фанатов и ленивых жоп ездят?), как-то негоже ее обрывать.

Об МЦК и интервалах. Да-да, да-да, хватит там 15 минут. Только в вашем маня-мирке. Да, во внепик поезда полупустые, но это везде так и никто на это не жалуется, зато в пик и при 4 минутах спокойно можно ехать, как шпрота, по всему кольцу. Перевод элок на МЦК только ухудшит ситуацию. Во-первых, надо будет продлевать многие платформы (Особенно, Площадь Гагарина). Во-вторых, это решение, в особенности при обильном использовании, будет ежедневно рушить и без того весьма плотный график практически всего Мосузла, в-четвёртых, это никак не решит проблему дрянной зональной системы оплаты на ЖД и только усугубит и без того дрянную ситуацию. В-пятых, проблему не везде удачно спроектированных пересадок это точно так же не решит. В-шестых, такая диаметрализация лишит большее количество станций внутри МЦК достойного количества элок, из-за чего придется вводить костыли или избыточно вкладываться в инфру, в которую ПИД вкладываться категорически не хочет, поэтому, в-седьмых, эти и без того огромные расходы лягут на небесконечный городской бюджет. Резюмируя, ваши идеи насчет МЦД и МЦК - полный бред, реализация которого есть тотальное вредительство. Избранный вариант развития, хоть и не лишён недостатков как в проектировании, так и в реализации, намного меньше навредит его потенциальным пользователям прямо или косвенно, нежели предлагаемое вами испоганивание и так поганого во многих отношениях Мосузла. И это я ещё не дошел до остальных частей вашего месседжа.

С завода?

850, хоть и поостановочный, но всё же из-за малого количества остановок на Звенигородке, может считаться эдаким полуэкспрессом, что ли. Портить его заездами к Карамышевской бессмысленно, ибо от Поликлиники 115 действительно идти недолго даже со стороны Карамышевской набережной.

Эти уже весной-летом перестанут грешить)

Я так понимаю, что 154 уйдёт в ФСВ7, хоть и зарядка в 6ТП?

т56 вроде как уже в 7АП. т47 - не в курсах. UPD. т47 вроде как тоже в 7АП.

Интересно, какой парк выйдет и что под это обдерут