Василий Фрескин

Начнем с того, что Л-677 имеет длину нынешних Лотосов-105, 5292.60-60 и прочих "псевдоБК", а 6213 длиннее 280-го на 2-2,75 метра. Плюс, если я не ошибаюсь, у 1АП были допплощадки в Теплаке и Троицке (которые потом отошли в 18АП). Ну и наверняка отстой на улице плюсом. Вот вам и 800 машин. Если я где-то ошибаюсь насчет допплощадок 1АП, то поправьте.

http://fotobus.msk.ru/photo/2622614/ Фото поставки какому-то из частников новых МК-шек.

В 199 сегодня аналогично было.

На 1 ряд из 6 дай бог там меньше мест. Вагонов 10 (=11 эд4м, =12 эт2м). Ездил лично. Смотрим прямо сейчас от Ленвокзала. Ласточка 836Ч 15:21 до Питера едет до Твери 2.11. За ней зеленая в 15:30 выезжает и едет уже 2.47. В 15:45 выезжает ласточка именно до Твери и едет 1.57 и прибывает в Тверь на 35 минут раньше зеленой. А уже следующая зеленая едет 3 часа 22 минуты! 3 с лишнии часа! А ласточка, которая после нее отправится, приедет в Тверь на 54 минуты раньше! Это дурость РЖД и МТППК, которые класть хотели на пригород и делать для Сапсанов и прочих экспрессов ленбама отдельные пути. И еще грузы вместе с этим заставить круголя наворачивать.

С его-то интервалами.. На кубиках +1 выход будет,так что, может и подраскататься.

Мне интересно, как выбирают какие участки и на сколько затянуть. Если затягивают по принципу "затянем везде и тяп-ляп, лишь бы було", то это бред, если затягивают по принципу "давайте посмотрим отклонения от расписания и затянем на максимально часто встречающееся отклонение", то это правильно. Но судя по тому, что срезать время там, где это надо, не получается, наверное, по первому принципу делают. Ну и плюс резиновый саботаж даёт о себе знать. Надеюсь, новые меры приведут к тому, чтобы рано или поздно расписания подускорили, где это можно, иначе придётся тошнить везде со скоростью резиновых лентяев.

Самое обидное, что эти меры ничего по сути не улучшают.

Почему? На Панфиловском путепроводе (или как это место правильно для трамваев называется) есть контррельсы.

В принципе, в компоновке без низкопольного танцпола, большим расстоянием между сидениями и собсна более удобными самими сидениями, получится неплохой заказной/междугородний автобус. Ну и плюс с климатом порешать вопросы, чтобы кондей распределял холод более равномерно, а печки были помощнее и в большем количестве.

Расформировали

https://fotobus.msk.ru/photo/2594416/?aid=15800 Как тут, просто бумажку могли пока не налепить.

Призываю @FanatOT для выявления ободранных под м6к маршрутов.

Я так понииаю, это взамен трех электробусных колонн (по крайнкй мере, веники 7АП уже на 3 разряда разбиты)?

Частое нынче явление, да и с частотой хождения 155, ничего удивительного.

Почему eXtension? Разве не eXpress?

Межрегиональных маршрутов МГТ довольно таки много. Причём есть и такие, которые сразу в эту категорию и не запишешь, хотя есть и обратные примеры по типу 958, который, несмотря ни на что, является чисто московским маршрутом на всём его протяжении.

144 не выходит за МКАД.

Сколковский Sk1 передаёт привет

Это не значит, что этого не надо добиваться.

Просто привыкли читать как пишется, надо просто отказываться от порочной практики опускания Ё в именах собственных.

Напомню, что помимо конечных остановок у маршрутов существуют ещё и промежуточные остановки, а у метро ещё и вполне удобные гарантированные пересадки. Из того же Строгина появится третий вариант поездки куда-нибудь (не очень-то стабильные автобусы по МКАДу не учитываем). Либо трамвай до ТКЛ, либо РАЛ, либо АПЛ. Не знаю, какая будет пересадка на Кунцевской (дай бог, если хоть не по улице), но на Народном Ополчении будет удобный вариант пересесть на БКЛ на Восток (да, на Полежаевской тоже есть такой вариант, но любителям ездить по Кошельку вариант без трамвая сэкономит 20 рублей), будет удобная пересадка на МЦК (в обоих направлениях, ибо на ТКЛ обе пересадки трешовые (я лично предпочитаю доехать до МЦД2, и оттуда уже ехать до МЦК) на Шелепихе, ну и вариант сгонять за дешёвым пивом за 10 минут от Строгина до Живописной тоже неплох. Лично мне линия будет малоактуальна, хотя одно интересное место, которое несколько лет как недоступно из-за того, что там нет мостранспорта, меня очень манит.

Это как поможет? Это можно сделать и без перевода на автобусы

Сами вы бесполезный. Из-за таких, как вы, веники теперь лишние круги нарезают. Изменили бы т47 так, чтобы он не ездил на Бескудниковский, был бы один вопрос, а так это чушь собачья.

Куда ещё-то?

Мне интересно, а чем принципиально отличается остановка ЖД и станция метро в представлении товарища @Молодой гой? Почему остановки жд внутри города, по-вашему, нужно пропускать, новые о.п. не вводить и так далее? Только потому что на электричке можно уехать сильно за МКАД и что вас ломает, когда не можете до своей дачи/дачи любовницы проехать на 7-10 минут быстрее по обычному тарифу с пропуском "ненужных" городских остановок?