Корзухин А.

Это сейчас неважно, чего-чего, а этого добра у нас хватит. В отличие в ближайшее время от... (с продвинутыми экономичными транспортными средствами, которые без газа для электростанций ездить (печалька) просто не смогут). "Нет ножек, нет конфетки" (с)

Я бы сказал, даже улучшили по сравнению с типовым вариантом. На Дубровке он мало кому был нужен, а тут как раз.

Если есть время - от того же Затона прокатиться до Новоспасского, вполне

Мозаики станции «Нагатинский затон»: автор панно рассказал о работе над проектом https://archsovet.msk.ru/article/ot-pervogo-lica/mozaiki-stancii-nagatinskiy-zaton-avtor-panno-rasskazal-o-rabote-nad-proektom Из любопытного: а) Станцию всё-таки похоже назовут нормально, несмотря на "Корабельную" на нынешних вагонных схемах и путевой нвигации б) "На сегодня сроки это отдельная боль. Изначально было озвучено, что в конце июля все должно висеть на станции, и мы прекрасно вписывались в этот таймлайн. Буквально на днях появилась директива ускорить производство более чем на два месяца. " Намёк на перспективу попыток открытия участка к Дню города? Было бы неплохо.

Матерь божья (с) Родили наконец. Сколько им писали (и я в том числе), что нельзя разрывать связь Затона, ТЦ "Мозаика" и МЦК. Вот только 888к надо при этом усиливать на пару выходов. И при повороте на 6 Кожуховскую светофор ставить.

Сомнительно. Они и в прошлую навигацию ждали "ажиотажный спрос", итог слился к распродажам со скидками до 50 процентов от первоначально заявленных цен. Не у всех, но у многих. Нынешняя навигация будет, по моему ИМХО, ещё более показательна. А чисто поплавать с собственной курочкой на обед будет просто неконкурентоспособно, в сравнении с иными видами отдыха.

Вот что речной воздух животворящий делает Но если серьёзно, достаточно бодрых в основном, конечно, бабушек, н и части дедушек там хватает. У нас в одном из круизов бабуля 80 лет отмечала в Костроме (сын путёвку подарил), так она весь круиз (12 дней) была одной из главных "зажигалок" корабля.

Сразу видно, что ты на корабликах не бывал Ответ - основной контингент отжигающих на местных "дискотеках" - это 60 сильно плюс, вплоть до 80.

Этих "Юнитрансов" по стране, как грязи, по ИНН надо смотреть, но я в закупке его не нашёл. Возможно этот: https://sbis.ru/contragents/6829071413/682501001

Да-да. Забыли добавить, что "быстровозводимые" так и стоят пустыми уже года 2 не подключённые к коммуникациям.

Обычная. 3 минуты пешком. В чём вопрос?

От замены их на "Москву" изменятся только "наличие климат-контроля", не всегда работающего, и бонусом - котики на мониторах. А давка никуда не денется. Поэтому сама затея провальна изначально. Проверено на СЛ. Нет никакой разницы между номерными, "Русичами" и "Москвой". Едут одинаково.

Ты искренне считаешь, что мониторы с котиками, зарядки USB под попой и подсветка могут повлиять на выбор? Сочувствую Особенно при условии сравнимого времени в пути.

Общий итог - для передвижения из точки А в точку Б - они ничем не отличаются от номерных, кроме меньшего количества сидячих мест и дешёвых и ненужных понтов. А раз нет разницы... Далее сам знаешь.

Был единственным пассажиром? Я так кружок с водителем недавно сделал - на "понастальгировать".

Каюта на теплоходе обычно с 3-разовым питанием, прогулками по палубе и остановками для экскурсий в городах. Ну и с собственным туалетом-душем. (Это если не брать самые бюджетные варианты). Так что разница более чем. А по теме - как только массово потянутся в Туретчину, то и цены на чартеры станут приемлемыми (сами же турецкие авиакомпании и впрягутся в первую очередь), смысла в поезде нет никакого.

Хрустиков, ха. Тут уже на "средствах индивидуальной мобильности" попёрли.

В целом - ни вреда, ни пользы. Должен же кто-то корячиться через 3 полосы на разворот на Коломенском проезде

Отсутствие вагонного депо, к примеру.

Конкретно для Тулы - "не вижу препятствий" (с)

А тут как раз предлагается вполне полезный маршрут, в том числе от Затона в Печатники

м2 и м9 в помощь, для желающих.

А он всплывает? Кроме здесь - нигде, ибо и не нужно.

Так что в средне пессимистичной перспективе "Уральским локомотивам" придётся освоить и локализацию сборки ICE (патентные и авторские права в расчёт можно не принимать).

Как и ожидалось (в объявлении о наборе водителей, правда фигурировал опыт работ на MAN). Хоть часть куда-то пристроили, чтобы не стояли.