Корзухин А.

Естественно. И страшно боятся, чтобы их не выгнали и с нынешних полунищенских зарплат.

Тут дело не только в стабильности. Он просто не нужен в качестве магистрального в изначальном виде. А нарисован был исключительно потому, что удобен конкретному "творцу".

Для этого в районах должны быть вменяемые районники и социальники. Как всегда и было. А это всего лишь очередная попытка "из одной шкурки семь шапок" (с), в результате нет ни тех, ни тех.

В Сахарово им самое место. И помещения есть, и НОТ, и контингент - "бери на работу прямо там, хуже уже не будет".

Если тебе не надо в пределы Садового, то всё далеко не так запущено. Едется, знаючи

"Наш транспорт", естественно. Начни с тем про строительство БКЛ и "Кленовый / НЗ" Ещё в мордокнигах есть, но там в основном перепечатки.

"- Меня так учили... - Всех учили. Но зачем же ты оказался первым учеником, скотина этакая?" (с) Е.Л. Шварц, "Убить дракона", 1944 год. Столько лет корпеть над историей московских маршрутов и самому же их раздолбать вдрызг, это требует некоторого "самопожертвования".

Судя по троллингу "МИПа" со стороны "более старших товарищей" на соседнем форуме, рукожопы в нём собрались примерно те же, что и местные магисральные. Там о своих бедолагах, тут о своих "Что ни делает дурак, всё он делает не так" (с)

К сожалению для него и причастных, люди, которые реально ценят своё время всё больше понимают, что на машине во многих случаях элементарно быстрее, если нет под окном станции метро. Зайки этому очень сильно поспособствовали. Так что - этого в Эстонию, Митяева - по официальному месту жительства, Грубого, Зеленцова и Ковалевского - в "Пятерочку", приносить пользу людям, Баева - в путягу, получить хотя бы среднее профессиональное образование на столяра. И станет лучше

В теории некоего "Бани Даева" (все совпадения случайны) жили ещё разноцветные табло с перечнем ближайших ключевых остановок, сменяющихся по пути. Впрочем, о чём это мы

Со стороны "Нагатинского Затона" А туда со стороны "Печатников" чуть раньше вышел другой щит. Тут регулярность движения всё же повыше, чем местами у "Магисрали" Не, зря газон испортишь

А, ну-ну. То-то на табло у вас теперь "к" нет, а на цветных картонках маршрут с "к"ашкой. Помнится, ты там что-то пел когда-то про информирование?

Там просто знатный дегенерат составлял расписание от "Марксистской" в период с 17 до 19 часов по будням Зато с 11 до 17 - всё катается. Без комментариев... Вернуть в Южный, можно как и было вперемешку БВ/ОБВ, а 17 АП пусть чешет м78 обслуживать - это их маршрут "по духу" передвижения.

Коломенская ул., дом 27 к Вашим услугам. Пошукай там у местных

Как пишут у коллег - завтра ССС ожидается на "Кленовом" на "процедуру торжественного выхода" уже вышедшего, не дождавшись его, щита Елочку на стройплощадке уже нарядили.

Это сейчас. А вот раньше бывали времена.

Ну отчего же - торможение "электричеством" забавно по звуку , зато чистая ЭР - классика.

По виду - мелочами. Основное - наличие у Р и Т - рекуперативно-реостатного торможения.

Ну там всё же "не чистые" ЭР2. А так старушки ещё чуть-чуть живы в Туле, Новомосковске и одна в Рыбном.

Ровно затем, зачем через полгода машины с Ор-Бора сгонят на Юго-Запад. Для показухи и подтирания своих косяков. По другому они не умеют.

Ты реально считаешь, что именно так для пользователя должен выглядеть "современный удобный" транспорт?

Ну почему же, и не без них. Вон МИП, "героически" после своего же раззвиздяйства вытащив "Лилию", тут же умудрился залить водой камеру в Печатниках и малую венткамеру на "Кленовом". "Кунцевскую" БКЛ сию заливает. В общем худо-бедно движемся к "светлому будущему".

Черёмушки работа.т в Ор-Боре - "хорошо" А чего Зеленоград не привлечь? Так может изначально не стоило ввязываться-то? Если руки не оттуда?

Фантазия заек не знает границ

А ты увидь Если в одном регионе есть смысл поездок в облцентр, как минимум по делам, да и в ту же больницу, то из Марий-Эл в столицу Татарстана такой смысл полностью отсутствует. Остаётся твой любимый "поток туристов по стране", но для него вполне хватает маршруток и упомянутого выше РА-1.