Корзухин А.

А чего непопулярного-то? Ты пожалуй наиболее отличившийся в выдумывании подобных маршрутов лично для себя Тебя при подстройке вычёркиваем. Пожертвуй своими личными интересами ради общества.

Нет, он застрянет. И тогда Нагатинскую набережную к метро не вывезти (ну и плюс Затон к новой поликлинике). Вот после открытия БКЛ в Затоне можно будет с чем-то подобным поиграться, но я бы 888к так рассматривал (при сохранении 888-го, естественно).

Сопоставимо по времени. Но без перепрыгов куда удобнее (Это даже отвлекаясь от стоимости проезда).

Идея неплохая, а дальше "т67" куда направлять?

Если ты посмотришь на расположение станций метро в Ор-Боре, то утверждение отпадёт само-собой. А есть ещё Сабурово и Каширское шоссе.

Жилмассив там не такой уж "огромный", но как раз для его вывоза вполне подошёл бы районный 820-й. А м19 как магистральный должен "лететь по прямой" по Коломенскому проезду в обе стороны, не теряя времени на узкой и пробочной Миллионщиокова. 820-й как раз подвозил бы до его остановок пассажиров с дальнего конца улицы.

А это тот вопрос с которого и надо было начинать, а вовсе не с магистральных маршрутов через полгорода. В результате же куча машин, стоящих в течение дня на конечных, уменьшаться не собирается. Первым делом Т52 надо пробеги в 8ТП на "позаряжаться" исключить. Но это опять же - из серии "модную игрушку купил, батарейка зарядка не купил".

Да такое почти везде происходит. Машины сбиваются в паровозики по 3-4 машины одного маршрута, а затем, естественно, не попадают в следующий график отправления. Никакой тактовостью, кроме как на бумаге, и вновь не пахнет.

Это ты про 20-минутный интервал 16-го в выходные? Очень худо и очень бедно. См. выше. Я не сказал, что водители не должны отдыхать, я сказал, что машины не должны отдыхать. А такое впечатление, что над этим вообще никто из ГРБистов даже не задумался.

А "концепторы" ГРБ не догадались ничего подумать в части - "хорош обедать по полдня"? Ну там, подменных водителей к примеру по конечкам посадить? А то как нереалистичные тактовые расписания Зеленцову разрабатывать - так в путь, а как очевидные вещи продумать - так в кусты. Причём в графики не укладываются даже относительно короткие маршруты, они просто нереальны с учётом дорожной обстановки. "Работнички криворукие".

Судя по его программной подписи ВКонтактике - "Это вряд ли..." (с)

Там никогда нет и не было пассажиров от слова "совсем". Вся посадка на Товарке. А сама идея продлить 814, перенаправить м89к и сделать последний ежедневным - более чем здравая. В мире информационного мусора и нездоровой активности представителей молодого поколения в соцсетях - это отнюдь не сложная задача Кроме того, не забывай, что "Москва - город маленький" (с) Придворное некоммерческое объединение для более простого освоения денег.

Возможно, но только сделать это надо было ещё 20.11.2021, вне зависимости от БКЛ. Впрочем, разбирайтесь там сами в своём Чертанове (зона аномальная, даже инопланетными кораблями облюбованная )

При этом главное не забывать, что понятия "фейс подправить" и "подправить пост на фейсбуке" несмотря на схожесть слов не являются равнозначными. Эта беда молодого поколения, но у большинства такое быстро лечится.

Я не про "Мониторинг", а про типа официальные аккаунты (ссылки внизу на сайте ГРБ). Пока привёл предупреждение для информации, осознания и понимания. Пока...

а) Ничего невероятного. Я пользуюсь тем, что мне удобнее и относительно быстрее б) Пока по прикидкам особого выигрыша не наблюдается, но по реальности посмотрим. Вдруг дорогу где перекопают в) Станет достаточно удобнее добираться до иных объектов, кроме места приложения труда, в том числе и в выходные.

Утёнок, я тут некоторые твои комменты на "Мостранспорте" почитал. Ты это, чудо 21-летнее, поспокойнее будь. А то здесь люди простые, не бабушки, которым ты там хамишь безнаказанно. "Nothing private" (с) Пока...

Я этим через год озабочусь От нынешнего же - пока ничего особо полезного конкретно для меня не добавляется.

Мигрантов за рулём в МГТ почти не осталось в сравнении с лет 5 назад. И очередей там нет, на эти скотские условия просто не идут.

Он, кстати, достаточно сильно преувеличен. Точнее - есть масса мест, где к нему даже прибегать не надо и беспокоить "уважаемых людей". И так отдадут, так что - зачем напрягаться и бодаться.

Ты прав. Грубый и Зеленцов числятся в ГКУ "Организатор перевозок", Тугунов, Лера и прочие подобные "аналитики" - в АНО Московская дирекция транспортного обслуживания. Баев же - официально нигде не числится (по профилю "работы") В общем набрали - "каждой твари по паре"

Не - эти аналитики. Судя по тому, что плоды их "трудов" как раз из этого однокоренного места.

"Где у нас официальный представитель Дептранса? — В шестой палате, где раньше Наполеон был. " (с)

ОК, желание местных жителей - закон

Видимо потому что не вторая сторона, а Баев, Грубый, Лера и Ко нагадили москвичам.