Корзухин А.

Это "Зенит-2" (бывшее "Динамо" СПБ, перевезённое в Сочи с вкраплениями "Тосно").

Служебные остались, они по всей стране разбросаны. Последние из пассажирских прекратили работу в 2020 году.

После списания АЧ2 видимо так. Впрочем в Брянске и РА2 имеются, так что - что подадут.

Скажем так - в сторону центра разницы практически нет, из центра - да, стало дольше. Но менять в свете предстоящего открытия БКЛ никто уже не будет, прими как данность.

В Перекрёстке начисление уже успело восстановиться, а потом снова помереть (недели через 3 после первого падения). В Пятёрочке вроде как полегло, так и не наладили.

А что в ЮАО эти "координаторы" уже появились?

Да нет там никакой задницы. С одной стороны 5-7 минут до трамвая, с другой - то же самое до автобусной остановки. Есть ещё 824-й для любителей покататься по кругу. До метро, как построят мост, вообще рукой подать будет. Но и без моста нет проблем добраться до "Кленового бульвара". Первоначально на Корабельной вообще были автобусные остановки размечены, но с учётом "ширины" дороги, хватило ума туда ничего не запускать.

Или никак. Никто в здравом уме дальше существующей конечной станции трамвай продлевать не собирается.

Этмо как? Там домики как бы стоят, и весь квартал под реновацию Без вариантов. Там Колледж связи мешается, плюс опять же - квартал под реновацию, а никаких новых связей это не даст, только внутридворовой траффик для объездунов.

На форуме принято общение на ты В Затоне люди простые. Про совмещёнку на Речников - посмеялся Заедь туда как-нибудь в 8.30 утра в рабочий день. Тогда и поймёшь, что "скрипач трамвай не нужен" (с) НА и НО тут ещё с позапрошлого века чередуются, в зависимости от "написателя карты". В итоге победил вариант с НА М-м, ПКТС научилось делать плавающиё трамваи (причём не через какой-то ручей, а через Moscow Riwer)? Помнится, был тут Чекмарёв с 219-м на пароме, но это покруче предложение.

Через парк с мемориалом участникам Великой Отечественной? Ну-ну... Но дело даже не в этом - посмотри на "ширину" огрызка Речников у академии водного транспорта. Там по тротуару сейчас с трудом расходятся, и максимум, что обещают, чуть подвинуть забор. Двухпутку для трамвая там класть просто негде, как и дальше у поликлиники. Кроме того, если со стороны "Ривер-парка" въезд на мост ещё теоретически впихнуть можно, то со стороны Коломенской улицы съезд не сделать просто физически (если только не делать мост с загибом, но этому мешает техзона метро и опять же планируемое строительство домов). Про такие "мелочи", что на НЗ негде делать трамвайное кольцо, даже говорить не буду. Это между второй и третьей фазой Первая - три дома приписанных к Коломенской улице. Сейчас строят уже 4 очередь.

Района не было (только Затон в названии района - пишется с большой буквы, с маленькой - в названии самого затона). Был посёлок Нагатино, потом часть Пролетарского района. Но территориально ныне это именно Нагатинский Затон, а Нагатино почему-то вместе с названием станции метро уехало в Садовники Это утопия. "Ривер-парк" застраивают так, что туда никакой трамвай не впихнуть. Плюс со стороны метро на месте стройплощадки и до берега затона впихнут две высотки и школу. Так что пусть хоть пешеходный мост построят, при его наличие от трамвая до метро пройти будет минут 10 спокойным шагом.

Так-то конечная "Нагатино" находится глубоко на территории района Нагатинский Затон Такой вот топонимический парадокс, понимаешь. А то, что ты подразумеваешь под Затоном (полуостров Коломенская улица / набережная) - так тут до начала 80-х капустные поля были.

Ты не поверишь, но он в нём уже c 1940 года существует Со вводом метро и строительством моста в "Ривер-парке" там и поток уменьшится.

Повторюсь - боковые картонки остались уже только на "скоровымирающих" по возрасту видах ПС. Так что не стоит заморачиваться.

Поживём - увидим. С большой вероятностью будет комбинации обоих методов.

2 состава уже типа отставили под это дело. На сейчас. А далее - смотри историю создания бомбардировщика Ту-4. Если Пышма смогла вполне вменяемо собирать "Ласточку", то с некоторым натягом сможет и до этого дойти.

Руками, инструментом и запчастями.

Не. Раньше было так, сейчас на передние картонки тоже начали забивать. Сегодня сам наблюдал такой е80 на Коломенской. Боковые штатно ставят, да.

Так-то всё очень просто: 1-99 - трамвай (с запасом, чтобы если что, если вдруг) 100-199 - экспрессы и магистральники 200-999 - прочие 1000-... - пригород От букв толку для "социальников" менее чем 0. В случае экспрессов - традиционное 100э, в случае укоротов - к. Другое дело, что очередную полную перенумерацию Москва, только чуть подпривыкнув к нынешним "творением", переживёт с большим трудом.

Да нет. Только 4 дня назад ехал на м31 из Сити до Краснопресненской. На моём картонки не было, навстречу тоже не на всех. На м32 вроде у всех были. Потихоньку пропадают.

На Коломенскую приезжай, к примеру, и посмотри Продержались "сплошные" картонки меньше месяца, а сейчас на них массово забивают даже на м19, на котором раньше висели всегда. Ну а при переводе с811 на электробусы их видимо просто не сделали, а Южный с Черёмушками не поделился

Картонки спереди вообще потихоньку вымирают (ну кроме отдельно-показательных маршрутов). В том же Южном филиале их гораздо чаще нет, чем они есть. Электробусы Черёмушек тоже массово забивают на них. Кстати и на "Витязях" Октябрят боковые картонки стали встречаться реже (по маршрутам с временными изменениями - понятно, что их нет, но и на постоянных маршрутах - та же ситуация).

У тех, у кого "телевизор", картонки отродясь отсутствуют. Как собственно и на всех машинах, начиная с выпуска 2 половины 2018 года.

Очень быстро видоизменятся в зад, так как кресла РА3 ничем не отличаются от кресел ЭП2Д на "катуарском направлении". Если надо ехать, то никаких проблем нет. А кофеек попить можно на дому.