Корзухин А.

Это практически нереализуемая процедура (вне зависимости от того, что пишут в законодательстве), ну и в конкретном случае всё явно было несколько сложнее, чем "Питер-Авто" просто взял и не вышел

По закону они должны дать официальное подтверждение показаний (они же мотивируют "общедовыми счётчиками" и ранним включением отопления). Мне, когда на воду счётчики ставил, 2 месяца потом присылали прерасчёты, в МФЦ отправляли в Жулищник, там - это не наше, идите в МФЦ Ну я написал официальную претензию, что платить разницу не буду, а оплачу только по показаниям по квитанции. Какое-то время выставляли типа "долговые квитанции", я их отправлял в корзину. Сейчас вроде уже и с этим угомонились Сумма была порядка 2.800.

Сколько набежало? У меня по одной квартире - 430, по другой - 280. Не те суммы, чтобы с Жулищником рядиться. Но видимо не везде так "повезло".

Ну утрировать всё же не надо. Сейчас с перекрытиями более-менее работают и 20 минут стояка - практически максимум, в большинстве случаев - быстрее. Да и при возможности раньше стараются пропускать понемногу.

Там всё ещё проще - федеральный округ субсидию дал - летайте. По Поволжью чего только не придумано было, вплоть до Пенза - Киров (дико востребованный маршрут, естественно)

Следствие - "как похорошела Москва при Собянине" Это же он послал дядю с бумажкой.

Лет 6 подряд пробовали. Желающих так и не нашли в должном объёме. Ну и цены даже с субсидиями там не по 999 рублей были, а от 4-5 тыр начинались. Такая вот реальность местных перевозок.

Так пробовали в Поволжье - не выкатывает. Даже на 8-местных с субсидией. На Л-410 тем более. А с учётом того, что аналогов ATR у нас нет, а Ан-24 отживает своё, самое малое, что массово есть - это Суперджеты. Их сейчас в регионалке вне Москвы и раскатывают те же "Рэд Вингс", "Ираэро", "Азимут" и "Северсталь". Но это всё же не на ежедневный поток, а на 2-3 рейса в неделю максимум.

Никто из перевозчиков не станет так впустую гробить ресурс самолётов по посадкам. Плюс аэропортовые сборы и стоимость топлива на круг станут золотыми для таких рейсов. Всё приведённое подходило для полётов на Ил-12 из Москвы во Владивосток (тогда и ночёвки в аэропортах были).

Очень смешная фраза

Там проще Кречевицы возродить. Периодически такие планы возникают. Был и до Самары. А так - существуют маршруты в Пермь и Уфу.

В Новгород его сложно организовать, так как там аэропорт давно умер

Ты не онлайн-табло на день приводи, а в расписание покопайся https://voz.aero/passengers/information/schedule/

Смотря кто займётся и будет ли заказано. Байки о крыше Рандов тоже достаточно сильно преувеличены и котируются исключительно на уровне администрации Московской области.

Естественно, плюс по цене в 2 раза выше купе поезда. По числам 2, 12, 22, etc. в расписание вполне практиковалось. А иной альтернативы в виде "экспрессов" и по ЖД не было - надо - в плацкарт / купе на общих условиях. Не было на дальние расстояния и автобусов, хотя Воронеж - Москва (1 рейс в день) жил и тогда, но явно с иными целями, чем добираться до Москвы.

Так там все официальные реестровые маршрутки опубликованы, в том числе и на "Садовод"-"Белую Дачу".

Может быть. Но там и время в пути "несколько другое".

Можно. Но при разумном тактовом расписании, отказе от льгот = гарантия сидячего места и стоимостью максимум *1,5 к тарифу. Иначе - не взойдёт. Но пока нет и этого.

А зарайские мужики-то не знали Завязывай уже, а то щас Лёха придёт, причём абсолютно справедливо в данном случае. И кто на них поедет за тариф электрички * 1,5-2? Кроме льготников. В этом-то и печалька.

Там и из деревень поток - две калеки. По факту он возит только коломенских садоводов на участки и обратно. Тут в хороший майский день в вагон придётся как на Парке Победы впихиваться.

Не, ну можно бизнес-класс Эмирэйтс ожидать. А так - электричка обыкновенная, места сидячие в Голутвине гарантированы.

В Столицу к 10-11 часам из Озёр таким путём точно никому уже не нужно Поэтому и не согласован.

Скажем так, до Коломны и даже почти до Луховиц на М5 либо разделение, либо тросовое и сейчас почти везде. Вот дальше до Рязани "дикий" участок с 1,5 полосами в обе стороны. Там реально стрёмно ездить, даже хуже, чем по обычной однополоске.

Продолжу слоган: "- Хотите как в 90е? Ха, всё станет гораздо хуже" (с) аналитики маршрутной сети

Сарказм