-
Постов
48554 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
175
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Корзухин А.
-
Идея-то в отрыве от реальности неплохая. Но я просто физически знаю тамошнюю дорожную сеть. Ну-ка накидай навскидку маршрут попадания данного чуда на Варшавку в сторону Нагатинской Благо в последнее время с951 из парка с зарядки уходят после моста через Павелюгу направо, там хоть светофор есть, но и "отчаянного ублюдка", решившего через разворот пробираться, я тоже встречал. А теперь, прикинь, к ним с811 добавится, да с пассажирами (если о Нагорной речь вести).
-
В том, что он сейчас после посадки на Нагатинской делает круг по Варшавке и едет в Затон (и высадка необязательна - псевдоконечная). А теперь поедет на зарядку без посадки, а, чтобы на него сесть, придётся идти по надземному переходу до "Платформа Нагатинская" (есть, конечно более извращённый вариант - вернуться электробусу после зарядки на Нагатинскую и далее поехать тем же кругом, но тогда их вообще на маршруте не останется ).
-
Даже зайки рисуют в расписание в районе 40. Плюс от Тёплого Стана до центра ещё пилить и пилить. Вот если работать в районе Калужской, то да - приемлемо.
-
То есть после этого от Нагатинской в Затон напрямую не уехать (они же на зарядку в парк поедут). Ну круто, чё, хорошеет Москва
-
Если очень надо - то самый верный вариант. В пешей доступности, желательно.
-
Как ты знаешь в "соседнем мире" и однополые браки приветствуются. Особой разницы не вижу.
-
К этому варианту усилиями заек всё потихоньку и продвигается. В конце-концов электросамокаты по влиянию на экологию не сильно отличаются от лошадок с естественными удобрениями почвы, а на улицах как дерьмо было, так и никуда не делось
-
По скорости да, но это почти везде вполне нивелировалось новыми, так сказать, интервалами
-
Не, не могло. Нынешнее дно переплюнуть сложно, но они постараются.
-
Сначала сделать совсем плохо, потом чуть-чуть откатить. Методы не меняются. Теперь турникетов нет, но местами нет и автобусов. А что "лучше" - в очереди в дверь, но сейчас, или 40 минут на остановке - вопрос риторический.
-
Проводить по три часа в пути на/с работы - на большого любителя.
-
Речь шла о Молоково, там всё также. Троицк сам по себе неплох, если в Москву не ездить (ну только если в ПОездку)
-
Можно и на середине 80-х, но не позже
-
Отчего же - купить квартиру в Раменском. По времени добирания в основном выйдет даже быстрее.
-
С учётом того, что автобуса с таким ГРЗ никогда не было у "Автороуда", а катается он сию в Ярославле от "Питер-Авто" - безусловно
-
Вообще-то там от автобусной конечной 500 метров до входа в метро. Вполне нормальное расстояние для прогулки. До некоторых автобусных остановок подальше идти. Посмотрим, что родят в конечном итоге.
-
Метро - уже через год В отдалённых планах вроде рисуют мост от створа Кленового бульвара в Курьяново. Этого достаточно. Там тоже мост в проекте плюс пешеходный к Мнёвникам.
-
Лет 5 назад данное заявление было бы справедливо, сейчас всё же дело сдвигается понемногу (в том числе и благодаря программам БКД и Экология): 71-911ЕМ «Львёнок» - 7 городов 71-911ЕМ «Львёнок» — Городской электротранспорт (transphoto.org) 71-921 «Корсар» - Калининград 71-921 «Корсар» — Городской электротранспорт (transphoto.org) 71-623-04.01 - Челябинск и Магнитогорск 71-623-04.01 — Городской электротранспорт (transphoto.org) 71-623-04 - Краснодар и Новокузнецк 71-623-04 — Городской электротранспорт (transphoto.org) 71-628 - Таганрог 71-628 — Городской электротранспорт (transphoto.org) Ну и так далее. Плюс УТМовские поделки в Тагиле, Омске, Нижнем Новгороде, Коломне и Евпатории.
-
Десятка, она же "Победа", выкапывается сильно далеко от Каширской (пересечение Андропова и Коломенского проезда), так что ничего нового до достройки там не произойдёт.
