Корзухин А.

А чем Лодейное Поле так провинилось, что нельзя было остановку на минуту сделать? А так график очень-очень неплохой - на постоянку бы его.

Конкретно в 901-м за всё время его существования я стоя ехал ровно 1 раз (от 6 Радиальной до Кантемировской), на участке же Коломенская - Таганская - ни разу. Ещё про 901к можно поговорить, но на полном маршруте ОБВ - это в качестве бонуса, не более. С обычным интервалом НефАЗа там вполне достаточно.

А они там полным выпуском и не нужны. Это я тебе, как постоянный пользователь маршрута (причём в обе стороны от Коломенской) говорю.

Я же написал - пока. Хотя именно Уральских по-земляцки будет жаль, да и налетал я с ними за всё время сопоставимо как с нацпером (с остальными АК - гораздо меньше). У ЮТэйр большая печаль с парком, ибо сильно-давно БУ 737-е долго не протянут. Но, в любом случае пока есть выбор на большинстве направлений.

Ну дык, порядка 50 невостребованных SSJ (отказники из Европы, Индонезии и Ко) надо куда-то пристраивать, пока они совсем не сгнили. "4 апреля 2013 года НРК продала Red Wings Airlines брату совладельца группы «Гута» Артема Кузнецова Сергею и GHP Group Марка Гарбера. за символический 1 рубль (при этом находившиеся в лизинге самолёты остались у лизингодателя — принадлежащей НРК компании «Ильюшин Финанс Ко.») https://ru.wikipedia.org/wiki/Red_Wings_Airlines

Я в курсе. Однако нынешние "Рэды" - это уже третья по счёту "новая" авиакомпания с разными собственниками, но под одной торговой маркой. Теперь ими заведуют "Ростех" и ОАК.

Интервал следования поездов на МЦД-2 увеличен из-за инцидента с пассажиром https://vm.ru/news/842107-interval-sledovaniya-poezdov-na-mcd-2-uvelichen-iz-za-incidenta-s-passazhirom?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

Во всей длинной теме по состоянию на сейчас неясно только одно. Троллейбуса в Москве уже не будет, электробусы будут и будут прирастать (с дизельными отопителями или без них - несущественно). Это реальность. За что топят и что пытаются доказать?

На Т22? Что-то мне ЛиАЗы 2016-2017 года массово встречаются Скажем так - в районе Киевского вокзала теперь доминируют электробусы. И что?

Разбираться надо по мере возникновения Пока помимо С7 еще и Уральские живы, и СмартНордавиа, плюс неясно чего там в конечном итоге получится с новой реинкарнацией Рэд Вингс на "Суперджетах". Так что загадывать пока рано.

Потому что Крендель съездил в Рыбинск (и расширил круг городов, куда по его ИМХО дюже не хватает скоростных поездов), а Рыбинск косвенно относится к Савёловскому ходу.

Юра, я уже как-то писал, что московская бюрократия разрослась до тех масштабов, когда начала пожирать саму себя (это далеко не только сферы транспорта касается). Плюс - полная боязнь не выполнить даже не официальную установку сверху, а просто не соответствовать ляпнутому чему-нибудь из уст мэра. Плюс - каждый департамент живёт своей жизнью, комплексно никто этим не занимается. Результат - налицо, машина работает, выпускает пар, но хреновенько. Плитку положили, через месяц вновь вскопали, так как кабель видеонаблюдения проходит по другому тендеру. Электробусы пришли - должны работать на маршрутах, а то, что зарядки не разыграли - это в соседний департамент. Основная задача - вовремя и красиво отчитаться, чтобы сверху по башке не дали.

Именно потому, что им это нафиг не надо

Без комментариев У тебя и на маршруте Серов - Верхнекондинская туристы будут основной контингент составлять.

Почему же. Есть "взрослая и адекватная часть", которая за всеми этими игрищами обеих (вполне "достойных" друг-друга) сторон просто снисходительно наблюдает. В конце-концов те же электробусы от заклинаний - "изыди", хуже ездить не стали и свои функции вполне выполняют.

М-м, а что, в Балашихе уже тормозят?

Для тех, кому надо ехать, а не шашечки - будет. Ну а остальные могут и дальше неопределённое время ждать "Ласточку" до подъезда.

Тебе недавно тут привели ссылку - скоро будет. Только с маленькой пересадкой по Ярославлю. Для Рыбинска этого более чем достаточно.

Самое классное в блоге Даши-самокат это картинка (с троллейбусом правда уже неактуально). Остальные стенания читать особо не стоит, ни о чём.

Расстояния несопоставимы и население городов. Хотя в 90-е годы тагильский "Икарус-250" мне у метро ВДНХ как-то встретился Ну а исходя из твоих предложений о "Ласточке" в Рыбинск, в Тагил тогда как минимум нужен цельный "Стриж" (можно берлинский вновь перенаправить)

Прямым автобусом из Москвы как бы сильно быстрее и проще.

Для этого нужно свободное время, а мне ребенка в школу завозить по-дороге. Да и машину в течение 5 минут никто не эвакуирует. Так что пусть "гражданину" просто отикается, а я уж пусть и путём небольшой "порчи зелёных насаждений", выберусь самостоятельно.

Против возрождения сабжа у меня как раз возражений нет. Только затачивать его надо именно под местный поток, я явно не под:

Сегодня на парковке во дворе подпёр меня "уёжик" с Яндекс-драйва. При этом места для более приличного оставления агрегата вокруг имелись - но, всё пофигу, авось к утру машину заберут. В результате пришлось задним ходом прыгать через бордюр и через газон выезжать, благо деревьев прямо сзади не было. В общем, лично от меня - "светлые лучи и наилучшие пожелания" данному сервису и его пользователям

А доступность для глубинки, и доступность для "покатушек" для московских туристов, о которой говорит Крендель - совсем две разные вещи.