Корзухин А.

Опять фантазии Я где-то упомянул тебя?

Движение шифера и замена шифера на плитку. Очевидно же, она тяжелее Стало лучше, но лучше не стало Такой вот когнитивный диссонанс, понимаешь.

Я его просто не получу Так что и плодить сущности не буду. То бишь меня, у меня-то проезд оплачен Вежливые контролёры ещё и "Спасибо" говорят. Есть. Если лучи ненависти тебя заводят, устраивайся пешим инспектором парковочного отделения ЦОДД, Там так-сказать получить лайки гораздо проще, чем на эвакуаторе (хотя шакалы те же). Всегда интересовало до какой степени деградации надо дойти, чтобы устраиваться на подобную "работу"

В части масок - слать однозначно, остальное же из разряда твоих фантазий. А если тебе нравится предъявлять документы непонятно кому, мешать не буду Пиши, у нас свободная страна.

И у меня ответ. Читай внимательней Речь изначально идёт о невозможности оплаты проезда в пути. Проблемы же контролёров в данном случае - это проблемы контролёров, прав по факту у них нет никаких - ни паспорт требовать, ни удерживать в салоне, а в части масок - тем более (несмотря на то, что ты считаешь это "законными требованиями"). Поэтому ты можешь сколько угодно разоряться, однако к "зайчатничеству" это отношения не имеет. P.S.: За проезд плачу, маску ношу на подбородке, с контролёрами не ругаюсь и проблем не испытываю

Какое развитие НОТ при таких дорогах-то

Не, я про "любимое" ТТК - там просто что-то с чем-то творится, всё в заплатках, но количество ям не уменьшается. Но и не только там, участок Дмитрия Ульянова от Профсоюзной до Новочерёмушкинской тоже "шикарен", да много где.

Ну дай-то бог, если так.

От 80 или максимум 80?

Летом слышал про максимум 60, плюс то, что с переходом в метрополитен она упала. От водителя, обученного на все типы московских трамваев. Но он вас уже покинул, по этой причине в том числе.

Там и зарплата водителя трамвая "от 80 000 рублей" написана. Там много что написано

Это да. Особенно тяжело спать на рабочем месте, когда не хочется "Не дай бог так оголодать..." (с) анекдоты

Кстати, вон в трамвайной теме - про отключенные стрелки, там бы на местах с ломиком эти дармоеды пригодились куда больше. Тем более трамвай в структуре метрополитена

Ключевые слова - пока единичный. Двойные бортовые при этом вполне встречались у того же ТАЛа.

А ты совсем предыдущее не читаешь? Проблема неработающего терминала - не есть проблема пассажира. Это - не работа. Поля колхозные простаивают без таких "работников".

Ага, конечно А как же эта замечательная история с "Рандами" (с последующей заменой на 5292-е)?: http://fotobus.msk.ru/vehicle/1625615/#n2172678 Это навскидку, не копаясь.

В Восточном их хотя бы меняют официально

Чтобы в Москве получить штраф, усилий надо приложить намного больше, чем для пополнения Тройки налом на любой из станций метро. Поэтому - не плоди сущности

"Туристы и командировочные" (с) Крендель А если серьёзно, то грустно.

Пришла зима. Всё, что необходимо знать.

Ну так она всего лишь денег требует, а не "душу продать". "Женщина, идите дальше" - это если меланхолично. Но, опять же речь шла о Москве, где кондющек нет, а контролёры встречаются чуть реже, чем Новый год.

Сдаётся, что ненадолго. С учётом перевесов

У вас вообще стоический уголок любителей видов КиМа. Летом хорошо, оставшиеся 9 месяцев - на большого любителя.

У тебя телефон не держит 4-5 часов заряда? Сочувствую. Пара "банок" подаренных где-то дома валяются, не пользовался ни разу.

Что, извини? А на муа, дома свет отрубили за неуплату? Пример ЦМВ тебе уже привели, но тебе там "телефон подзарядить негде" В Брянских более новомодных составах, кстати, зарядка была под каждой сидушкой. А салон обычной МЦКшной "Ласточки" для поездок часов до 5-6 вполне приемлем (за исключением очередей в туалет, но в это время можно проводить фотофиксацию оствновочных пунктов ).