Корзухин А.

Каждый сам себе Буратино...

Ну если задаться целью, то и такое можно найти. Особенно если стоять и дожидаться определённого маршрута, вместо того, чтобы доехать с пересадкой. Но это не столь частые случаи для Москвы в целом. Не знаю, где они "в целом по городу", но я с утра продолжаю доезжать до работы за 40 минут максимум, вечером обратно чуть подольше, но всё равно быстрее чем в "плохие времена". А так на дорогах всё лето относительно пустовато.

Вопрос был поставлен, "сделать так, чтобы не мешали". О помощи вопроса не было. М-м, а если выезд из двора выходит прямо на улицу с выделенкой, блоками его перекрыть? В урбанистическом рвении можно договориться до самых безумных вариантов.

М-м, и где ты их находишь? Кроме вечера пятницы? Так по большому счёту он сейчас именно такой в Москве есть. Относительно комфортный, относительно удобный, относительно предсказуемый (что метро, что НОТ).

Я же написал - отменить выделенки. Более радикальный вариант - отменить ОТ И правда. Но только в вакууме. А теперь выйди, к примеру на Симоновский вал или на Липецкую и посмотри, куда там мимо выделенки будут из дворов выезжать.

Очень забавная байка от местных убранистов Ну а насчёт "понтов" и "здравого смысла" всё прекрасно расставил по местам период апрель-май нынешнего года.

Предложение просто убивает своей глобальностью То есть, чтобы просто выехать из двора надо будет объехать пару кварталов. Не - лучше уж так как есть.

Эх, Валера. А ещё поклонником Стругацких себя называешь "Форест, форест, форест... Энималс, энималс, энималс... Винтер, винтер, винтер... Он зе мидл оф зе роуд стейс Иван Сусанин. Немецко-фашистская гидра камс. - Вань, Вань, вилл ю телл аз зе вей ту зе Москов-сити? - Ай донт кнов, -сэйд Иван Сусанин. - Вань, Вань, ви шал гив ю мэни долларс! - Ай донт кнов, -сэйд Иван Сусанин. - Вань, Вань, ви шал гив ю мэни рублз! - Ай донт кнов, -сэйд Иван Сусанин. - Вань, Вань, ви шал кил ю к чертовой матери! - Перхопс пробабли!!! Энд зей кил хим. Иван Сусанин из зе нешнл хироу оф зе Совьет Юнион!!!" С. Витицкий

Почему же, имеет. Отменить выделенки

Потому что Севастополь там имеется в виду явно не как город-герой. А как раз наоборот с точки зрения "немецко-фашистская англо-французская гнида камс"

И получить 2 штрафа с камер - за выделенку и пересечение стоп-линии. Прелестно, просто прелестно... (с)

Поколение ЕГЭ, которое даже Википедию открыть ленятся Хотя именно при такой формулировке вопроса, ответ-то верный. Другое дело, что автор об этом не думал.

А есть какие-то варианты её решения?

Ещё 447. Ну и 572 и 661 через МГУ.

Поэтому, чем заворачивать к Университету, где и так уже есть куча маршрутов, тот же 902-й гораздо проще отправить через Косыгина и смотровую до м. Октябрьская. Или, как другой вариант, по Университетскому до Академической, а потом крутить обратно через Гримау - Новочерёмушкинскую.

Не подскажу, давно был.

Такси будет и быстрее, и по деньгам сопоставимо. А прямых автобусов там с советских времён вроде как не было.

На Липецкой, кстати, по состоянию на сегодня молоточки ещё не убрали. Ну и Коломенский проезд с "частоходящим" (причём в одну сторону) 220-м продолжает радовать

Это-то как раз фигня. Обанкротят ООО "Тролза", а на его месте возникнет ООО "Энгельсский троллейбус".

В принципе, ожидаемо было...

Как говорится, посмотрим. Но неразрешимых проблем я не вижу.

Ну не совсем того, перешёл под "Транспортные системы" для штамповки "Адмиралов".

Ничего, что в Москву пошла совсем другая модель? Ты на индекс-то не смотри, у них весь модельный ряд с 2000 года под 5299

Одиночные НефАЗы также взяли с листа - и ничего, в большинстве своём ездят. Плюс КЖЦ. И с этими справятся.

Да ладно тебе, 2 года назад о НефАЗах в Москве тоже никто не знал, а теперь посмотри по сторонам. И ОБВ они со своими производственными мощностями спокойно сделают, как в автобусном, так и электробусном виде. В чём сложность-то?