Корзухин А.

Интервал следования поездов на МЦД-2 увеличен из-за инцидента с пассажиром https://vm.ru/news/842107-interval-sledovaniya-poezdov-na-mcd-2-uvelichen-iz-za-incidenta-s-passazhirom?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

Во всей длинной теме по состоянию на сейчас неясно только одно. Троллейбуса в Москве уже не будет, электробусы будут и будут прирастать (с дизельными отопителями или без них - несущественно). Это реальность. За что топят и что пытаются доказать?

На Т22? Что-то мне ЛиАЗы 2016-2017 года массово встречаются Скажем так - в районе Киевского вокзала теперь доминируют электробусы. И что?

Разбираться надо по мере возникновения Пока помимо С7 еще и Уральские живы, и СмартНордавиа, плюс неясно чего там в конечном итоге получится с новой реинкарнацией Рэд Вингс на "Суперджетах". Так что загадывать пока рано.

Потому что Крендель съездил в Рыбинск (и расширил круг городов, куда по его ИМХО дюже не хватает скоростных поездов), а Рыбинск косвенно относится к Савёловскому ходу.

Юра, я уже как-то писал, что московская бюрократия разрослась до тех масштабов, когда начала пожирать саму себя (это далеко не только сферы транспорта касается). Плюс - полная боязнь не выполнить даже не официальную установку сверху, а просто не соответствовать ляпнутому чему-нибудь из уст мэра. Плюс - каждый департамент живёт своей жизнью, комплексно никто этим не занимается. Результат - налицо, машина работает, выпускает пар, но хреновенько. Плитку положили, через месяц вновь вскопали, так как кабель видеонаблюдения проходит по другому тендеру. Электробусы пришли - должны работать на маршрутах, а то, что зарядки не разыграли - это в соседний департамент. Основная задача - вовремя и красиво отчитаться, чтобы сверху по башке не дали.

Именно потому, что им это нафиг не надо

Без комментариев У тебя и на маршруте Серов - Верхнекондинская туристы будут основной контингент составлять.

Почему же. Есть "взрослая и адекватная часть", которая за всеми этими игрищами обеих (вполне "достойных" друг-друга) сторон просто снисходительно наблюдает. В конце-концов те же электробусы от заклинаний - "изыди", хуже ездить не стали и свои функции вполне выполняют.

Весной и оба вышеприведенных региона были "закрыты" (официально - с 14-дневной отсидкой, как минимум).

М-м, а что, в Балашихе уже тормозят?

По нашим меркам - это как примерно в Рязань и Кострому

Для тех, кому надо ехать, а не шашечки - будет. Ну а остальные могут и дальше неопределённое время ждать "Ласточку" до подъезда.

Тебе недавно тут привели ссылку - скоро будет. Только с маленькой пересадкой по Ярославлю. Для Рыбинска этого более чем достаточно.

Самое классное в блоге Даши-самокат это картинка (с троллейбусом правда уже неактуально). Остальные стенания читать особо не стоит, ни о чём.

Расстояния несопоставимы и население городов. Хотя в 90-е годы тагильский "Икарус-250" мне у метро ВДНХ как-то встретился Ну а исходя из твоих предложений о "Ласточке" в Рыбинск, в Тагил тогда как минимум нужен цельный "Стриж" (можно берлинский вновь перенаправить)

Прямым автобусом из Москвы как бы сильно быстрее и проще.

Прибыль это доходы минус расходы, так что платить будет практически не из чего. Может всё же от выручки?

Говорила она совсем про другое (и по сути говорила правильно), но вот косноязычное изложение дало "работу" племени конспирологов Так что - не раздувай...

Для этого нужно свободное время, а мне ребенка в школу завозить по-дороге. Да и машину в течение 5 минут никто не эвакуирует. Так что пусть "гражданину" просто отикается, а я уж пусть и путём небольшой "порчи зелёных насаждений", выберусь самостоятельно.

Против возрождения сабжа у меня как раз возражений нет. Только затачивать его надо именно под местный поток, я явно не под:

Сегодня на парковке во дворе подпёр меня "уёжик" с Яндекс-драйва. При этом места для более приличного оставления агрегата вокруг имелись - но, всё пофигу, авось к утру машину заберут. В результате пришлось задним ходом прыгать через бордюр и через газон выезжать, благо деревьев прямо сзади не было. В общем, лично от меня - "светлые лучи и наилучшие пожелания" данному сервису и его пользователям

А доступность для глубинки, и доступность для "покатушек" для московских туристов, о которой говорит Крендель - совсем две разные вещи.

За счёт какой цены, если там километраж больше? Чемпионат мира по футболу вроде ещё один не предвидится, чтобы так фанатские поезда пускать. А для нормальных пассажиров вполне хватает прямого пути в 650 километров с ценами на любой вкус.

Отнюдь. Этого более чем достаточно для 180-тысячного города.